namai > Teologija > Nuostabus keliautojas ir mokslininkas Fiodoras Petrovičius Litkė. Fiodoras Petrovičius Litkė: Antroji Litkės kelionė aplink pasaulį ir didysis kunigaikštis Konstantinas Nikolajevičius

Nuostabus keliautojas ir mokslininkas Fiodoras Petrovičius Litkė. Fiodoras Petrovičius Litkė: Antroji Litkės kelionė aplink pasaulį ir didysis kunigaikštis Konstantinas Nikolajevičius

Apie savo viešnagę vienoje iš Koralino salų Litke rašė: „...Mūsų trijų savaičių viešnagė Yualane ne tik nekainavo nė lašo žmogaus kraujo, bet... mes galėjome palikti geruosius salos gyventojus su tuo pačiu nepilnu. informacija apie mūsų šaunamųjų ginklų, kurie, jų nuomone, skirti tik paukščiams žudyti, veikimą... Nežinau, ar panašų pavyzdį galima rasti ankstyvųjų kelionių į Pietų jūrą kronikose“ (F. P. Litke. Kelionė aplink pasaulį karo „Senyavin“ šlaituose 1826–1829 m.).

I pusėje XIX a. Rusijos šturmanai surengė daugiau nei 20 kelionių aplink pasaulį, o tai žymiai viršijo tokių ekspedicijų skaičių, kurių ėmėsi britai ir prancūzai kartu paėmus. O kai kurie rusų jūreiviai du kartus ar tris kartus apiplaukė pasaulį. Pirmajame Rusijos apiplaukime aplink pasaulį Kruzenšterno šlaito „Nadežda“ vidurio laivas buvo Bellingshauzenas, kuris po kurio laiko pirmasis priartėjo prie Antarktidos krantų. O. Kotzebue atliko savo pirmąją kelionę tuo pačiu laivu, o vėliau vadovavo dviem kelionėms aplink pasaulį: 1815-1818 ir 1823-1826 metais.

1817 m. Vasilijus Michailovičius Golovninas, jau baigęs apiplaukimą aplink pasaulį legendiniu tapusiu šlaitu „Diana“, išsiruošė į antrąją aplinką. Būti įtrauktam į garsaus šturmano komandą buvo laikoma didele garbe. 2-ojo laipsnio kapitonui I. S. Sulmenevui, vėliau admirolui, rekomendavus, Golovninas į laivą hidrografijos tarnybos viršininku paėmė savo mokinį, 19-metį laivininką Fiodorą Litkę, 19-metį vidurio laivininką Fiodorą Litkę. jau buvo spėjęs dalyvauti jūrų mūšiuose su prancūzais ir užsitarnauti ordiną.

Ant šlaito „Kamčiatka“, kuris ruošėsi applaukti pasaulį, susirinko nuostabi kompanija – Rusijos laivyno ateitis. Litkė čia susitiko su savanoriu Fiodoru Matjuškinu, buvusiu licėjaus mokiniu ir Puškino klasės draugu, būsimu admirolu ir senatoriumi bei jaunesniuoju sargybos karininku Ferdinandu Wrangelu, vėliau žinomu Arkties tyrinėtoju ir admirolu. Komandoje taip pat buvo labai jaunas laivas Theopemptas Lutkovskis, kuris pirmiausia susidomėjo dekabristų idėjomis, o vėliau tapo kontradmirolu ir jūrų rašytoju. Per dvejus metus trukusią kelionę „Kamčiatka“ kirto Atlanto vandenyną iš šiaurės į pietus, apvažiavo Horno kyšulį, per Ramųjį vandenyną pasiekė Kamčiatką, aplankė Rusijos Ameriką, Havajus, Marianus ir Molukus, po to kirto Indijos vandenyną ir išvykusi. aplink Afriką, 1819 m. rugsėjo 5 d. grįžo į Kronštatą.

1821 m., Golovnino teikimu, Litkė, jau tapusi leitenantu, buvo paskirta Arkties ekspedicijos brige Novaja Zemlja. Ekspedicija tyrinėjo Murmansko pakrantę, vakarinę Novaja Zemljos pakrantę, Matočkin Šaro sąsiaurį ir šiaurinę Kolguevo salos pakrantę. Buvo atlikti astronominiai stebėjimai. Apdorojusi ekspedicijos medžiagą, Litkė išleido knygą „Keturis kartus kelionės į Arkties vandenyną kariniu brigu „Novaja Zemlja“ 1821–1824 m. Šis kūrinys buvo išverstas į keletą kalbų ir atnešė autoriui pelnytą pripažinimą mokslo pasaulyje. Ekspedicijos sudaryti žemėlapiai tarnavo jūreiviams šimtmetį.

1826 m. vadas leitenantas Litke, kuriam tuo metu dar nebuvo 29 metų, pradėjo vadovauti Senyavin šlaitui, pastatytam specialiai naujam pasauliui apvažiuoti. Tų pačių metų rugpjūtį laivas išplaukė iš Kronštato, lydimas antrojo šlaito Moller, kuriam vadovavo M. N. Staniukovičius (garsaus rašytojo tėvas). Pagal instrukcijas, ekspedicija turėjo inventorizuoti Ochotsko ir Beringo jūrų pakrantes, taip pat Šantaro salas ir atlikti tyrimus Rusijos Amerikoje. Žiemą jai teko atlikti mokslinius tyrimus tropikuose.

Staniukovičiaus šlaitas pasirodė esąs daug greitesnis nei „Senyavin“ (kažkodėl daugumoje Rusijos ekspedicijų aplink pasaulį poros buvo sudarytos iš laivų, kurių eksploatacinės charakteristikos labai skiriasi), o antrasis turėjo nuolat pasivyti pirmąjį. , daugiausia uostų inkaravimo vietose. Beveik iš karto laivai atsiskyrė ir plaukė dažniausiai atskirai.

Po sustojimų Kopenhagoje, Portsmute ir Tenerifėje „Senyavin“ kirto Atlanto vandenyną ir gruodžio pabaigoje atvyko į Rio de Žaneirą, kur „Moller“ jau buvo prišvartuotas. 1827 m. sausio mėn. šliužai kartu patraukė į Horno kyšulį. Apvažiavę jį, jie pateko į smarkią audrą - vieną iš tų, kurios, atrodo, specialiai laukia į Ramųjį vandenyną įplaukiančių laivų - ir vėl prarado vienas kitą. Ieškodama Molerio, Litke nuvyko į Konsepsjono įlanką, o paskui į Valparaisą. Čia laivai susitiko, bet Staniukovičius jau išvyko į Kamčiatką, tranzitu per Havajų salas.

Litkė liko Valparaiso mieste. Ten jis atliko magnetinius ir astronominius stebėjimus, o ekspedicijos gamtininkai surengė ekskursijas po apylinkes ir rinko kolekcijas. Balandžio pradžioje „Senyavin“ išvyko į Aliaską. Birželio 11-ąją pasiekėme Novoarchangelską ir ten išbuvome daugiau nei mėnesį, taisėme šlaitą, rinkome kolekcijas, atlikome etnografinius tyrimus. Tada ekspedicija tyrinėjo Pribilof salas ir fotografavo Šv. Mato salą. Rugsėjo viduryje Seniavinas atvyko į Kamčiatką, kur ekspedicija išbuvo iki spalio 29 d., laukdama pašto, tyrinėdama apylinkes.

Judėdamas į pietus, Litkė lapkričio pabaigoje pasiekė Karolinos salas. Pačioje 1828 m. pradžioje ekspedicija aptiko iki šiol nežinomą šio didžiulio salyno dalį, savo laivo garbei pavadinę ją Seniavino salomis. Tada sloopas aplankė Guamą ir kitas Marianų salas. Nuolat buvo atliekami hidrografiniai darbai; Be to, Litkė atliko astronominius, magnetinius ir gravimetrinius matavimus. Salose gamtininkai toliau plėtė savo kolekcijas. Kovo pabaigoje šliužas išplaukė į šiaurę iki Bonino (Ogasavaros) salų. Jūreiviai juos apžiūrėjo ir paėmė du sudužusius anglus. Gegužės pradžioje Litkė patraukė į Kamčiatką.

Petropavlovske jie išbuvo tris savaites, o birželio viduryje prasidėjo antroji Litkės kampanija į šiaurę. „Senyavin“ atliko hidrografinius tyrimus Beringo jūroje. Judant į šiaurę, ekspedicija nustatė Kamčiatkos pakrantėje esančių taškų koordinates, aprašė Karaginskio salą, tada patraukė į Beringo sąsiaurį ir nustatė Vostochny kyšulio (dabar Dežnevo kyšulio) koordinates. Čiukotkos pietinės pakrantės inventorizavimo darbus teko nutraukti dėl nepalankių oro sąlygų. Rugsėjo pabaigoje Senyavinas grįžo į Kamčiatką, o po mėnesio kartu su Moller įplaukė į Ramųjį vandenyną.

Lapkričio pradžioje laivus vėl skyrė audra. Sutarta susitikimo vieta buvo Maniloje. Prieš persikeldama į Filipinus, Litke nusprendė dar kartą aplankyti Karolinų salas. Ir vėl sėkmingai: jam pavyko atrasti keletą koralų atolų. Po to jis patraukė į vakarus ir gruodžio 31 d. priartėjo prie Manilos. „Moller“ jau buvo. 1829 m. sausio viduryje sloopai persikėlė namo, perplaukė Sundos sąsiaurį ir vasario 11 d. atsidūrė Indijos vandenyne. Tada jų keliai vėl išsiskyrė: „Moller“ išvyko į Pietų Afriką, o „Senyavin“ – į Šv. Elenos salą. Ten balandžio pabaigoje sloopai vėl susijungė, o birželio 30 dieną kartu pasiekė Havrą. Iš čia Staniukovičius patraukė tiesiai į Kronštatą, o Litke taip pat išvyko į Angliją patikrinti instrumentų Grinvičo observatorijoje.

Galiausiai, 1829 m. rugpjūčio 25 d., Seniavinas atvyko į Kronštato reidą. Jis buvo sutiktas patrankos sveikinimu. Iškart grįžęs Litkė buvo pakeltas į 1 laipsnio kapitoną.

Ši trejus metus trukusi ekspedicija tapo viena vaisingiausių navigacijos istorijoje ir ne tik Rusijos. Buvo aptikta 12 salų, per nemažą atstumą ištirta Beringo jūros Azijos pakrantė ir nemažai salų, surinkta gausybė okeanografijos, biologijos, etnografijos medžiagos, sudarytas kelių dešimčių žemėlapių ir planų atlasas. Didžiulį fizikų susidomėjimą sukėlė Litkės eksperimentai su pastovia švytuokle, dėl kurių buvo nustatytas Žemės poliarinio suspaudimo dydis, magnetinės deklinacijos matavimai įvairiuose pasaulio vandenynų taškuose. 1835-1836 metais Litke 1826–1829 m. išleido trijų tomų knygą „Kelionė aplink pasaulį karo šlaitu Senyavin“, išverstą į keletą kalbų. Jai įteikta akademinė Demidovo premija, o Litkė išrinkta Mokslų akademijos nare korespondente.

Tačiau Litke kelionė Senyavin buvo paskutinė – prieš jo paties valią. 1832 m. imperatorius Nikolajus I paskyrė karininką ir mokslininką savo antrojo sūnaus Konstantino mokytoju. Litkė teisme mokytoju išbuvo 16 metų. Jis nebuvo patenkintas šiuo aukščiausiu gailestingumu, bet nedrįso nepaklusti. Būtent šiais metais Fiodoras Petrovičius Litkė tapo vienu iš Rusijos geografų draugijos įkūrėjų (kartu su jūreiviu Vrangeliu ir akademikais Arsenjevu bei Baeru) ir buvo išrinktas jos vicepirmininku, o Litkės mokinys didysis kunigaikštis Konstantinas Nikolajevičius. tapo garbės pirmininku. Beje, jis buvo protingas laivyno karininkas ir pakilo iki admirolo laipsnio, suvaidino ryškų vaidmenį vykdant liberalias reformas Rusijoje, o 1861 m. tapo Valstybės tarybos pirmininku. Neblogas auklėjimas.

1850-1857 metais Litkės geografinėje veikloje įvyko lūžis. Tuo metu jis buvo Revelio uosto, o vėliau ir Kronštato vadas. Suomijos įlankos gynybos nuo britų ir prancūzų organizavimas per Krymo karą (1854-1855) krito ant jo pečių. Už puikų šios užduoties atlikimą Litkė gavo admirolo laipsnį ir buvo paskirtas Valstybės tarybos nariu, o 1866 metais gavo grafo vardą. 1857 m. Litkė vėl buvo išrinktas Draugijos vicepirmininku; jo pavaduotojas buvo Piotras Petrovičius Semjonovas-Tjanas-Šanskis. Buitinės geografijos pasiekimai daugiausia susiję su draugijos veikla ir, ne mažiau, su Litkės ir jo įpėdinių sugebėjimu į savo įmones pritraukti gabų jaunimą. 1864 m. Litke pradėjo eiti Mokslų akademijos prezidento pareigas ir tuo pat metu toliau vadovavo Geografijos draugijai iki 1873 m.

SKAIČIAI IR FAKTAI

Pagrindinis veikėjas

Fiodoras Petrovičius Litkė, rusų šturmanas, geografas

Kiti personažai

Jūreiviai V. M. Golovninas, M. N. Staniukovičius, F. P. Vrangelis; Didysis kunigaikštis Konstantinas Nikolajevičius; geografai K. I. Arsenjevas, K. M. Behras, P. P. Semenovas-Tyanas-Šanskis

Veiksmo laikas

Maršrutas

Aplink pasaulį iš rytų į vakarus

Tikslai

Tolimųjų Rytų Rusijos pakrantės aprašymas, tyrimai Rusijos Amerikoje ir Ramiojo vandenyno atogrąžų regione

Reikšmė

Ištirta Beringo jūros Azijos pakrantė, surinkta gausybė mokslinės medžiagos, nustatytas Žemės poliarinio suspaudimo dydis, atrasta 12 salų.

Fiodoras Petrovičius Litkė yra vienas iškiliausių XIX amžiaus geografų, Rusijos laivyno admirolas, žinomas dėl savo Arkties tyrinėjimų ir laivybos aplinkui. Jis buvo vienas iš Rusijos geografų draugijos iniciatorių ir įkūrėjų, jos garbės narys, 20 metų vadovavo jos darbui, ėjo vicepirmininko pareigas. Nuo 1864 – Sankt Peterburgo mokslų akademijos prezidentas. F.P. Litke gimė 1797 m. rugsėjo 17 (28) d. Sankt Peterburge. Jo vaikystė buvo sunki ir be džiaugsmo. Jo motina mirė jam gimus. Tėvas netrukus vedė jauną moterį, kuri nemėgo savo penkių posūnių ir podukros. Būdamas septynerių metų Fiodoras buvo išsiųstas į vokiečių Mejerio internatinę mokyklą. Po ketverių studijų metų jis išmoko kalbėti vokiškai, prancūziškai ir angliškai, mokėjo aritmetinius veiksmus, galėjo įvardyti pagrindines pasaulio šalis ir didžiuosius miestus.

1808 m. mirė F. P. tėvas. Litkė ir berniukas liko našlaičiais. Jis gyveno su savo motinos broliu, Valstybės tarybos nariu, senatoriumi F.I. Engel. Nuo 11 iki 15 metų Fiodoras liko be jokios priežiūros ir neturėjo nė vieno mokytojo. Vienintelė berniuko paguoda buvo turtinga dėdės biblioteka. Jis perskaitė daugybę knygų apie istoriją, astronomiją, filosofiją ir geografiją. Ypač mėgau skaityti knygas apie keliones. Vieną dieną jis perskaitė knygą, kurioje aprašyta olandų šturmano V. Barenco kelionė į Novaja Zemliją. Atkakli keliautojų kova su sunkumais, atšiauraus, nepakartojamo Arkties gamtos grožio nuotraukos padarė mažajam skaitytojui neišdildomą įspūdį.

1810 m., F.P. Litkoje įvyko pokyčiai. Jo sesuo Natalija ištekėjo už kapitono-leitenanto I.S. Sulmeneva. Dažnai lankydamas seserį, jis su entuziazmu klausėsi pasakojimų apie keliones aplink pasaulį, geografinius atradimus ir Rusijos karinio jūrų laivyno pergales. Dažni apsilankymai sesers bute ir kassavaitiniai plaukiojimai Suomijos įlanka iki Kronštato ir atgal įskiepijo berniukui meilę jūrai. Jaunuolis nusprendė savo gyvenimą pašvęsti jūrų tarnybai ir, sesers vyro prašymu, 1812 metais buvo priimtas savanoriu į irklavimo flotilę. Už savo išradingumą ir drąsą jis netrukus buvo paaukštintas iki vidurio laivo.

1813 metais 16 metų jaunuolis F.P. Litke, kaip desanto iš laivo „Aglaya“ dalis, tris kartus dalyvavo mūšiuose su prancūzų daliniais, besislapstančiais Dancige. Jo drąsa, susivaldymas ir pavyzdingas kovinių užduočių atlikimas priešo artilerijos ugnimi buvo labai vertinami vadovybės. F.P. Litke buvo paaukštintas iki vidurio laipsnio ir apdovanotas Šv. Onos IV laipsnio ordinu.

Jis ir toliau atkakliai studijavo astronomiją, navigaciją, jūrinės praktikos instrukcijas, sudėtingą burlaivių struktūrą ir jų valdymą, skaitė knygas apie Rusijos ir užsienio jūreivių apiplaukimus. Sena Litkės svajonė sustiprėjo leistis į tokias pačias keliones kaip ir V. Beringo, I.F. Krusensternas, Yu.F. Lisjanskis.

1817 m., padedamas I.S. 20-metis jaunuolis Sulmenevas buvo paskirtas vyresniuoju vidurio vadu „Kamčiatkos“, kuri apiplaukė pasaulį, vadovaujama V.M. Golovnina. Kelionė tęsėsi daugiau nei dvejus metus. Tai jaunam karininkui atnešė didelės naudos, praplėtė jo žinias okeanografijos, astronomijos, fizikos, etnografijos, navigacijos srityse ir lėmė tolimesnę tyrinėtojo – keliautojo veiklą. V.M. Golovninas labai įvertino F.P. Litke, o grįžęs iš kelionės rekomendavo jį į hidrografinės ekspedicijos Novaja Zemlijos pakrantes apibūdinti vadovo postą.

Poliarinių kelionių kronikose iškilią vietą užima rusų navigatoriai ir tyrinėtojai, kurie atrado ir aprašė plačias erdves, padarė daug atradimų, nutiesė kelią į Šiaurę ir pradėjo jos ekonominę plėtrą. Rusijos jūreiviai Novaja Zemlijoje ir Karos jūroje lankėsi jau XV a. Yra teiginių, kad pavieniai Rusijos jūreiviai šiose atšiauriose, neprieinamose vietose lankėsi dar XI amžiuje. Rusija pagrįstai didžiuojasi šlovingais Rusijos poliarinių jūreivių vardais.

Tačiau vertinga pomorų informacija, gauta per didžiulę drąsą, sunkius išbandymus ir įveikiant neįtikėtinus sunkumus, nebuvo apibendrinta ir iki XIX a. Novaja Zemlija liko neištirta. 1807 m. vienstiebis laivas „Pchela“ buvo išsiųstas į salyno krantus, vadovaujamas navigatoriaus G. I. Pospelovas. Šios kelionės metu buvo aprašyti ir kartografuoti krantai nuo Kostin Šaro iki Matočkin Šaro. 1819 m. buvo įrengta nauja ekspedicija, kuriai vadovavo leitenantas A. P. Lazarevą, kuris baigėsi nesėkme. Įvertinus visų ekspedicijų į Novaja Zemliją darbą, padaryta apmaudu išvada: informacija apie ją menka, fragmentiška ir miglota.

Reikėjo atlikti daug kruopštaus tiriamojo darbo. Plaukimui į Arktį Archangelsko laivų statykloje buvo pastatytas brigas „Novaja Zemlya“. Tai buvo dvistiebis burlaivis tiesiomis burėmis, keliamoji galia 200 tonų. F. P. buvo paskirtas brigo vadu. Litke. Jo nurodymu gyvenamasis denis buvo išvalytas nuo krovinių ir jame sumontuotos dvi ketaus krosnys, palaikančios normalią temperatūrą. Ši, atrodytų, nereikšminga priemonė 43 žmonių brigados įgulai suteikė gana priimtinas gyvenimo sąlygas. Žuvusiųjų kelionės metu nebuvo. Brige „Novaya Zemlya“ F.P. Litke keturis kartus lankėsi Arkties vandenyne 1821, 1822, 1823 ir 1824 m.

Pirmoji kelionė buvo žvalgybinė. Tik rugpjūčio 10 dieną brigas pasiekė Žąsų žemės pusiasalį. Nepaisant neįveikiamų ledo laukų, ekspedicijai pavyko išsiaiškinti pakrantės padėtį Kanin Nos ir Svyatoy Nos srityse. Ši kelionė leido F.P. Litka susipažįsta su buriavimo sąlygomis ir ledo sąlygomis prie Novaja Zemljos krantų. Antrosios kelionės metu buvo aprašyti Kolos pusiasalio krantai ir daug naujų geografinių objektų. Buvo nustatytos Matochkina Šaro žiočių koordinatės.

Pateikė F.P. Litkės pranešimas apie dvejus metus trukusį tyrimą gavo gerą Admiraliteto įvertinimą. Jam buvo pavesta atlikti trečią, o vėliau ir ketvirtą kelionę į Arkties vandenyną. Ketverių metų studijos F.P. Litke Arkties vandenyne gerokai praplėtė geografines ir hidrografines Arkties žinias. Buvo aprašyti ir sudaryti žemėlapiai vakariniai Novaja Zemljos krantai, žemyno pakrantė nuo Jugorsky Šaro sąsiaurio iki Russky Zavorot kyšulio ir nuo Šventosios nosies Kolos pusiasalyje iki Rusijos ir Švedijos sienos; buvo išmatuotas jūros gylis, paimti dirvožemio mėginiai, užfiksuoti jūros lygio svyravimai.

Sloop "Senyavin". Gaubtas. E.V. Voishillo, B.M. Starodubcevas.

F. P. kelionių rezultatas Litka gavo knygą „Keturis kartus kelionė į Arkties vandenyną kariniu brigu „Novaja Zemlya“ 1821–1824 m. Jis tapo žinomas kaip pagrindinis Arkties tyrinėtojas. Netrukus po šios ekspedicijos F.P. Litke buvo paskirtas Senyavin sloop vadu, kuris plaukė aplink pasaulį su užduotimi atlikti daugybę darbų Beringo jūroje ir Karolinos archipelage. Ši ekspedicija vyko 1826 – 1829 m. Ji surinko plačią geografinę, hidrografinę ir geofizinę medžiagą. Buvo nustatytos svarbių Kamčiatkos pakrantės taškų koordinatės į šiaurę nuo Avačinskajos įlankos, aprašyta nemažai Kurilų kalnagūbrio salų, aprašyta Čiukotkos pakrantė nuo Dežnevo kyšulio iki Anadyro.

Ekspedicija atliko daug geografinių darbų Ramiojo vandenyno pietinėje dalyje, kur buvo tiriamos Karolinos salos. Iš naujo atrasta 12, aprašytos 26 grupės ir atskiros salos, rastos Bonino salos, kurių vieta tada buvo tiksliai žinoma. Visiems šiems geografiniams objektams buvo sudaryti žemėlapiai, inventorizacijos, brėžiniai, sudarytas atskiras atlasas. Ekspedicija surinko daug medžiagos apie jūros sroves, vandens ir oro temperatūrą bei atmosferos slėgį. Svarbi darbo dalis buvo gravimetriniai ir magnetiniai stebėjimai, kurie buvo vertingas indėlis į pasaulio mokslą. Ekspedicijoje buvo surinkta reikšminga medžiaga apie zoologiją (surinkta daugiau nei pusantro tūkstančio įvairių gyvūnų egzempliorių), botanikos, geologijos, etnografijos ir kt.

Visas šis didžiulis darbas buvo atliktas su labai kukliomis lėšomis ir nedideliu darbuotojų skaičiumi. F.P. Litkė padėjėjais turėjo puskarininkius N.I. Zavalishinas ir A.N. Aboleševas, aštuoni laivavedžiai ir kiti jaunesnieji vadai, trys mokslininkai – A.G. Mertensa, A.F. Postelsa, F.G. Kitlica ir 48 jūreiviai. Reikia nepamiršti, kad ekspedicija buvo vykdoma burlaiviu, o tai pareikalavo daug visos įgulos dėmesio, darbo ir įgūdžių. Laivas plaukiojo ir ramioje zonoje, ir audringiausiose vandenyno vietose; pačiomis įvairiausiomis klimato sąlygomis – nuo pusiaujo iki poliarinio rato, nuo tropikų iki Arkties. Per visus trejus plaukimo ekspedicijoje metus nelaimingų atsitikimų nebuvo, o ekspedicija nė karto nepateko į keblią situaciją. Ne be reikalo jis laikomas laimingiausiu ir vaisingiausiu iš visų daugybės XIX amžiaus pirmosios pusės Rusijos kelionių po pasaulį, kuriomis mūsų šalis turi teisę didžiuotis.

F.P. kelionė aplink pasaulį Litka ant Senyavin pasirodė jo paskutinė. 1832 m. Nikolajus I paskyrė jį savo sūnaus Konstantino mokytoju. 16 metų Fiodoras Petrovičius buvo priverstas likti karališkajame teisme. Jis nemėgo teismo gyvenimo, vengė tuštybės ir valdžios geismo, buvo toli nuo dvaro intrigų. 1835 m. jis rašė: „Mano tarnystė daugeliu atžvilgių prieštarauja mano prigimčiai ir dvasiniams poreikiams. Tačiau net būdamas teisme Fiodoras Petrovičius sugebėjo išlikti mokslininku. Jis dalyvavo Mokslų akademijos posėdžiuose, rašė straipsnį apie potvynius Arkties vandenyne ir nenutraukė ryšių su savo draugais jūrininkais.

F.P. Litkė pateikė pasiūlymą dėl būtinybės suvienyti visus geografus, tyrinėtojus ir keliautojus į mokslo bendruomenę ir gavo leidimą įkurti Rusijos geografų draugiją. Draugijos steigėjai buvo: garsus gamtininkas, rusų tyrinėtojas akademikas K.M. Baeris, garsus poliarinis tyrinėtojas F.P. Wrangelis, geografas, istorikas ir statistikas akademikas K.I. Arsenjevas, puikus astronomas, Pulkovo observatorijos įkūrėjas ir direktorius V.Ya. Struvė, admirolas I.F. Krusensternas ir kiti.1845 metų rugsėjį steigėjų susirinkime F.P. Litkė buvo išrinktas Rusijos geografų draugijos vicepirmininku (pirmininkas pagal pareigas buvo imperatoriškosios šeimos narys). F.P. Litke vadovavo Rusijos geografijos draugijai daugiau nei 20 metų 1845–1850 m. ir 1857–1873 m

Nuo 1850 iki 1853 m. F.P. Litke buvo pagrindinis Revelio uosto vadas ir valdytojas, o Krymo karo metu - pagrindinis Kronštato uosto vadas ir karinis gubernatorius. Jam buvo suteiktas admirolo laipsnis.

F.P. Litke aktyviai dalyvavo Rusijos mokslų akademijos darbe. 1864–1882 m. buvo jos prezidentas. Eidamas šias pareigas, jis prisidėjo prie mokslinių draugijų ir institucijų plėtros. 1839 metais atidarytos Pulkovo observatorijos veikla buvo išplėsta, Pulkovo observatorija išgarsėjo visame pasaulyje ir kelis dešimtmečius buvo pasaulio „astronomijos sostinė“. 1849 metais Rusijoje buvo įkurtas pirmasis pasaulyje klimatologinis centras – Pagrindinė fizinė observatorija. F.P. Litkė prisidėjo prie tolesnės Pavlovsko magnetinės meteorologijos observatorijos veiklos plėtros.

Okeanografinių tyrimų laivas „Fedor Litke“

Fiodoras Petrovičius Litkė mirė 1882 m. spalio 8 d., sulaukęs 85 metų. Jo vardas buvo vertai įamžintas pasaulio žemėlapyje. 15 geografinių objektų Arkties ir Ramiojo vandenyno žemėlapiuose pavadinti F.P. Litke. Didžiojo geografo atminimas atsispindi gatvių ir laivų pavadinimuose. Labai simboliška, kad pirmasis laivas, per vieną navigaciją praplaukęs iš Tolimųjų Rytų į Murmanską, buvo ledo kateris „Fedor Litke“. XX amžiaus antroje pusėje jūrų budėjimą perėmė ledlaužis „Fedor Litke“ ir okeanografinių tyrimų laivas „Fedor Litke“.

Net po Fiodoro Petrovičiaus Litkės mirties jo vardas ir toliau tarnavo geografijos mokslo raidai. 1873 m. Rusijos imperatoriškoji geografijos draugija įsteigė Litkės aukso medalį, įteiktą už išskirtinius geografinius tyrimus. 1946 metais SSRS Ministrų Taryba priėmė nutarimą dėl F. P. Litkės aukso medalio atkūrimo, kad paskatintų darbus geografijos mokslų srityje.

Rusijos geografų draugijos medalis, pavadintas F.P. Litke

majoras Vladimiras Pryamitsinas,
Tyrimo skyriaus vedėjo pavaduotojas
Karo istorijos institutas VAGSH RF ginkluotosios pajėgos, karo mokslų kandidatas

Toliau pažvelkime į pašto ženklus iš serijos, skirtos Rusijos geografinėms ekspedicijoms. Šiandien kitas žingsnis yra Novaja Zemljos salų tyrinėjimo istorija, kurią 1821, 1822, 1823 ir 1824 metais atliko ekspedicija, vadovaujama Fiodoro Petrovičiaus Litkės.

Straipsniai apie ankstesnius serijos pašto ženklus - , .

Fiodoras Petrovičius Litkė

Fiodoras Petrovičius Litkė priklausė šlovingai jūreivių galaktikai, kilusiai iš Baltijos vokiečių. Jo senelis Ivanas Filippovičius Litkė (Johann Philipp Litke) atvyko į Sankt Peterburgą 1735 m. Jis buvo išsilavinęs teologas ir liuteronų pastorius. Fiodoro Petrovičiaus tėvas Piotras Ivanovičius Litkė buvo kariškis ir dalyvavo Largos ir Kagulo mūšiuose 1768–1774 m. Rusijos ir Turkijos kare. ir tarnavo princo N. V. adjutantu. Repnina.

Fiodoras gimė Sankt Peterburge 1797 m. rugsėjo 17 d. (rugsėjo 28 d.). Gimdymo metu jo mama miršta. Savo autobiografijoje Fiodoras Petrovičius rašo:

...artėjo pirmoji ir pati apgailėtiniausia mano gyvenimo valanda. 1797 m. rugsėjo 17 d. tapau savo motinos žudiku. Ji išgyveno mano pasirodymą pasaulyje ne ilgiau kaip dvi valandas...

Tėvas vėl vedė, tačiau santuoka buvo nesėkminga. Jo nauja jauna žmona jį nunuodijo paskutiniais gyvenimo metais ir tapo pikta, žiauria pamote savo vaikams. Kai Fiodorui buvo 10 metų, mirė ir jo tėvas, palikdamas berniuką našlaičiu. Niekas nedalyvavo jo auklėjime, o visą sunkų ir pavojingą jaunystės laiką Fiodoras buvo paliktas savieigai. Tik charakterio stiprybės ir smalsumo dėka jis neišnyko, pats užsiėmė išsilavinimu ir daug skaitė. Ir nežinia, kaip būtų susiklostęs būsimojo admirolo likimas, jei į jį nebūtų atkreipęs dėmesio Natalijos vyresniosios sesers vyras, laivyno kapitonas-leitenantas I.S. Sulmenevas. Ilgi tarpusavio pokalbiai apie jūrą ir laivų gyvenimą sužavėjo berniuką ir, Sulmenevo prašymu, 1812 m. Fiodoras Litkė įstojo į jo vadovaujamą laivyną. Tarnaudamas 1813 m., Litke dalyvavo Dancigo apgultyje, kur pasižymėjo, buvo paaukštintas iki vidurio ir apdovanotas Onos IV laipsnio ordinu.

1817 m. Fiodoras Litkė buvo paskirtas į Kamčiatkos šlaitą, kuris, jam vadovaujamas, išvyko į aplink pasaulį. Šioje kelionėje Fiodoras Petrovičius įgyja neįkainojamos patirties ir iš jauno tarpininko virsta patyrusiu karinio jūrų laivyno vadu. Šioje kelionėje Litkė suartėjo su kitu būsimu dideliu keliautoju Ferdinandu Wrangeliu, kurio draugystė tęsėsi visą gyvenimą.

Plaukimas aplink pasaulį, V.M. Golovninas „Kamčiatkoje“ (1817–1819)

V.M. Golovninas labai įvertino Litkės profesines ir asmenines savybes, o grįžęs rekomendavo Fiodorą Petrovičių vadovauti Novaja Zemlijos tyrinėjimo ekspedicijai. Tuo metu Novaja Zemlya išliko praktiškai terra incognita. Nuo Barenco kelionių 1594-1597 ir Rozmyslovo 1768-1769 m. Tose vietose rimtų tyrimų neatlikta. Novaja Zemlijos ir aplinkinių žemių žemėlapiai buvo labai primityvūs.

Arkties vandenynas traukė jūreivius su galimybe trumpesniu maršrutu iš Atlanto vandenyno į Ramųjį vandenyną, į Kiniją ir toliau į turtingas rytų šalis. Didžiulis Novaja Zemljos archipelagas buvo būtent šių kelionių maršrute, kuriam priešinosi atšiaurūs šiauriniai orai ir pats ledas. Viena pirmųjų Europos ekspedicijų, radusių šiaurės rytų perėją, buvo anglų flotilės, sudarytos iš trijų laivų, vadovaujamų Hugh Willoughby, kelionė 1553 m. Laivai kirto Šiaurės jūrą ir pajudėjo toliau į šiaurę. Per vieną iš audrų atsiliko vienas iš kapitono kanclerio vadovaujamų laivų. Rugsėjo mėnesį likę du laivai prisišvartavo Varzinos upės žiotyse (Kolos pusiasalis). Žiema baigėsi tragiškai, žuvo visi 70 ekspedicijos narių. Lappai juos rado kitą pavasarį. Daiktai iš abiejų laivų buvo pristatyti į Kholmogory ir caro įsakymu grąžinti britams, kurie taip sužinojo apie prarastos ekspedicijos likimą. Atsilikęs kapitonas kancleris, atsiskyręs nuo admirolo Vardgouse, prisiglaudęs, vėl išplaukė į rytus, įplaukė į Baltąją jūrą ir galiausiai atvyko prie vakarinės Dvinos žiočių, į Šv.Mikalojaus vienuolyną. Tai buvo Rusijos ir Anglijos prekybos pradžia.

Olandų keliautojas Williamas Barentsas tris kartus bandė rasti šiaurės rytų perėją 1594–1597 m. Trečiosios ekspedicijos metu jis ir jo žmonės buvo priversti žiemoti Novaja Zemlijoje. Netrukus po žiemos pabaigos ir išplaukęs iš salų Barencas mirė nuo skorbuto. Ši ekspedicija buvo paskutinis olandų bandymas rasti šiaurinį kelią į Aziją. Barenco jūra pavadinta Viljamo Barenco vardu.

Senuose žemėlapiuose aiškiai matyti, kad net XIX amžiaus pradžioje rytinė Novaja Zemljos pakrantė navigatoriams ir kartografams liko visiškai nežinoma.

Naujoji žemė (Joan Blaeu atlasas, 1665) (Šaltinis: www.davidrumsey.com)

Naujoji žemė (Atlas Gaspari, 1817)

Navigatoriaus Rozmyslovo ekspedicija 1768–1769 m. buvo pirmoji Rusijos mokslinė ekspedicija, skirta specialiai Novaja Zemlijos tyrinėjimui ir inventoriui. Ji ne tik fotografavo Matochkina Šarą (sąsiaurį tarp Šiaurės ir Pietų salų), bet ir surinko įdomios informacijos apie Novaja Zemljos salų gamtą.

1819 metais buvo sukurta speciali ekspedicija, kuriai vadovavo leitenantas A.P. Lazarevas. Lazarevui duotos instrukcijos jam iškėlė užduotį per vieną vasarą aprašyti visą Novaja Zemliją ir Vaygacho salą ir, be to, nustatyti Kanin Nos ir Kolguevo salos geografines koordinates. Iškeltų užduočių mastas, žinoma, niekaip nekoreliavo su realia to meto padėtimi ir galimybėmis. Ir ekspedicija neišvengiamai baigėsi visiška nesėkme. Lazarevas niekada net nenusileido Novaja Zemlijoje ir apsiribojo plaukiojimu vakariniais krantais. Dalis jo atsineštos informacijos vėliau pasirodė labai klaidinga. Grįžus į Archangelską paaiškėjo, kad daugiau nei pusė komandos sirgo skorbutu, trys žuvo kelyje.

Todėl Litkei duoti nurodymai buvo daug atsargesni. Visų pirma jam buvo pasakyta:

Jums duotos užduoties tikslas – ne išsamus Novaja Zemljos aprašymas, o vienintelis jos krantų tyrimas pirmą kartą ir žinios apie šios salos dydį, nustatant pagrindinių jos kyšulių geografinę padėtį ir salos ilgį. sąsiaurį, vadinamą Motinos Balliu – jei ledas neapsaugo nuo šios ar kitos svarbios beprotybės

1821 m. liepos 27 d. 43 žmonių ekspedicija brige „Novaja Zemlja“ paliko Archangelsko uostą ir pajudėjo į šiaurės rytus. Netyčinio žiemojimo atveju maistas buvo laikomas 16 mėnesių. Liepos 31 dieną ekspedicija pasiekė Novaja Zemlijos krantus, kur įgula atliko krantų aprašymą. Pirmųjų metų darbas iš esmės buvo tik žvalgyba, kurios metu Litkė tyrinėjo plaukiojimo sąlygas šiaurinėse jūrose ir išbandė laivo tinkamumą plaukioti. O sąlygos buvo pavojingos. 1821 m. liepos 31 d., skriedamas į šiaurę nuo Moržoveco salos, ant seklumos užplaukė brigas „Novaja Zemlja“, kuris nuo to laiko buvo pavadintas Litkės vardu. Rugpjūčio pabaigoje brigas grįžo į Archangelską, kur atvyko rugsėjo 11 d.

F.P. Litke prie Novaja Zemljos krantų. Dailininkas P. Pavlinovas

Kitais metais, liepos 9–rugpjūčio 17 d., Litke tyrinėjo pakrantes netoli Murmansko ir iškart baigęs darbus iškart išvyko į Novaja Zemliją. 1822 metų ekspedicijos metu buvo ištirtas Matočkin Šaro sąsiauris, patikslintos jo geografinės koordinatės, aprašyta pakrantė iki pietinės Žąsų nosies. Prasidėjusi audra privertė nutraukti darbus ir rugsėjo 12 dieną išvykome į Archangelską.

Antrųjų metų sėkmė paskatino darbus tęsti 1823 m. Trečiosios ekspedicijos metu buvo baigtas Matočkino Šaro sąsiaurio inventorizavimas. Rozmyslovo žemėlapis pasirodė gana arti tiesos. Sąsiaurio ilgis pagal Rozmyslovą skyrėsi nuo Litkos nustatyto trimis myliomis. Iš Matočkin Šaro Litkė patraukė į pietus ir rugpjūčio 31 d. pasiekė Kusovaja Žemliją, taip užbaigdama vakarinės Novaja Zemlijos pakrantės iki piečiausio galo inventorizaciją. Kara vartai buvo be ledo. Tačiau Litkė, bijodama būti prispausta prie kranto ledo ir priversta žiemoti, prie Karos jūros nėjo. Grįždamas brigas užvažiavo į akmeninį krantą, buvo sulūžęs vairas, nuplėštas korpusas. Kai mirtis atrodė beveik neišvengiama, vėjo gūsis iškėlė laivą iš smėlio kranto. Tik išskirtinė „Naujosios Žemės“ jėga išgelbėjo Litkę ir jo palydovus nuo mirties. Dėka didvyriškumo ir puikaus įgulos mokymo, brigas Solombalą pasiekė rugsėjo 12 d. Nepaisant avarijos, trečiųjų metų sėkmė buvo reikšminga. Be Novaja Zemljos, Matočkin Šaro, Kolguevo salos krantų inventorizavimo ir astronominių nustatymų, Litke keliose vietose atliko magnetinius stebėjimus. Šiai ekspedicijai F.P. Litkei kapitono-leitenanto laipsnis suteiktas 1823 metų vasario 1 dieną.

Vertindama trejų metų darbo rezultatus, Litkė rašo:

Pirmosiose trijose ekspedicijose, matyt, buvo padaryta viskas, ką galima pasiekti prie Novaja Zemljos krantų plaukioti netinkamu žiemoti laivu: aprašyti vakariniai ir pietiniai krantai, taip pat Matočkino sąsiauris; dvejus metus trukęs bandymas prasiskverbti į šiaurinę pakrantę buvo nesėkmingas dėl ištisinio ledo toje pusėje; Apžiūrėti rytinę pakrantę iš tinkamo plaukioti laivo buvo mažai vilties dėl ledo, kuris, remiantis visomis žiniomis, beveik niekada nepalieka tos pakrantės.

1824 metais buvo bandoma pasiekti rytinį krantą. Tačiau kietas ledas tam sutrukdė ir ketvirtosios ekspedicijos pasisekimai buvo menki.

„Brigas „Novaja Zemlja“, vadovaujamas F. P. Litkės prie Novaja Zemljos krantų. Gaubtas. Valentinas Pechatinas

Ekspedicijos pabaigoje Litke pradėjo apdoroti surinktą medžiagą ir 1826 m. baigė savo esė „Keturis kartus kelionė į Arkties vandenyną, atlikta brige „Novaja Zemlya“ 1821–1824 m.“, kurią vėliau išvertė į vokiečių kalbą. garsus gamtininkas Ermanas. Knygos vokiško leidimo pratarmėje Ehrmannas rašė:

Fotografuodamas ir aprašydamas visus Arkties vandenyno taškus, kuriuos jis (Litke) pasiekė, jis moksliniu kruopštumu ir savo sprendimų nešališkumu taip pranoko visus savo pirmtakus, kad šie darbai negali būti tyliai praleisti nei navigacijos istorijoje, nei istorijoje. geografijos

F.P. buriavimo maršrutai Litka iki Novaja Zemljos krantų 1821-1824 m.

Litke vos spėjo pabaigti savo knygą, kai buvo paskirtas Senyavin sloopo vadu, kuriuo jis leidosi į savo antrąją kelionę aplink pasaulį, trukusią nuo 1826 iki 1829 metų. Bet tai visai kita istorija.

F. P. Litkė (1797-1882). Sloop "Senyavin"
SSRS, 1947. Solovjovas 1111, Mikelis 1089

Pirmuoju šiaurės rytų maršrutu 1878–1879 m. nuėjo suomių navigatorius Nilsas Nordenskiöldas. Tiesa, jo kelionė truko du sezonus – 1878 metų rugsėjo pabaigoje vos 195 km nuo Beringo sąsiaurio jo laivas Vega 9 mėnesius buvo sustingęs lede.

"Vega". Suomija, 1996 m.
Michel 1436 (ne kolekcijoje)

Vienos navigacijos metu Šiaurės jūros maršrutą pirmą kartą įveikė ledą laužantis garlaivis „A. Sibiryakov“ 1932 m., vadovaujamas kapitono Vladimiro Ivanovičiaus Voronino.

Privatus verslas

Fiodoras Petrovičius Litkė(1797 - 1882) buvo valstybės tarybos nario Petro Litkės sūnus. Jo motina mirė per jo gimtadienį. Netrukus tėvas vedė antrą kartą. Būdamas šešerių metų Fiodoras Litke buvo išsiųstas į privačią Mejerio internatinę mokyklą. Kai jam sukako vienuolika, mirė jo tėvas, o pamotė atsisakė mokėti už posūnio mokslą. Tada berniuką į savo namus priėmė jo dėdė iš motinos pusės, Valstybės tarybos narys Fiodoras Engelis. Berniukas negavo sistemingo išsilavinimo, tačiau entuziastingai skaitė knygas. Nuo 1811 m. jis dažnai lankydavosi Kronštate, kur gyveno jo sesuo, tapusi antrojo rango kapitono Ivano Sulmenevo žmona. Jo įtakoje Fiodoras Litkė nusprendė tapti karo jūreiviu. Sulmenevas pakvietė mokytojus, kuriems vadovaujant Fiodoras įvaldė matematikos ir navigacijos pagrindus ir sugebėjo išlaikyti egzaminą, tapdamas vidurio vyr. Jis tarnavo Sulmenevo vadovaujamame ginkluotųjų valčių būryje, o 1812 m. buvo paaukštintas į vidurio laivininką už dalyvavimą Dancigo mūšiuose.

Sulmenevui rekomendavus, Fiodoras Litke buvo įtrauktas į ekspediciją aplink pasaulį „Kamčiatkos“ šlaitu, vadovaujamas Vasilijaus Golovnino. Pasak Fiodoro Litkės, jis iš kelionės grįžo „tikras jūreivis, Golovino mokyklos jūreivis“. Grįžęs buvo išsiųstas tarnauti į Archangelską. Netrukus, Golovino rekomendacija, jaunajam Litkai buvo patikėta vadovauti ekspedicijai, vykstančiai į Arkties vandenyną. Litke surengė keturias ekspedicijas, kurių rezultatus aprašė esė „Keturių kartų kelionė į Arkties vandenyną, atlikta imperatoriaus Aleksandro I įsakymu kariniame brike „Novaja Zemlya“ 1821, 1822, 1823 ir 1824 m. laivyno vadas leitenantas Fiodoras Litke. Netrukus knyga buvo išversta į vokiečių kalbą ir išgarsėjo tarp Europos geografų ir karinių jūrų pajėgų karininkų.

1826 m. rugpjūčio 14 d. Litke buvo paskirtas vadovu naujai ekspedicijai aplink pasaulį, kurią sudarė du šlaitai: Moller, kuriam vadovavo vadas leitenantas Staniukovičius, ir Senyavinas, kuriam vadovavo pats Litke. Kelionė truko trejus metus. Jam grįžus - 1829 m. rugsėjo 4 d. - Litkė buvo paaukštintas 1-ojo laipsnio kapitono laipsniu. Šios kelionės aprašymas buvo išleistas 1834–1836 m. rusų ir prancūzų kalbomis pavadinimu: „Imperatoriaus Nikolajaus I įsakymu kelionė aplink pasaulį „Senjavino“ karo šlaitu 1826, 1827, 1828 ir 1829 m. “ laivyno kapitonas Fiodoras Litkė.

1829 m. Litkė buvo apdovanotas Šv. Jurgio IV laipsnio ordinu „už nepriekaištingą tarnybą karininkų laipsniais per 18 šešių mėnesių karinių jūrų žygių“. Tais pačiais metais buvo išrinktas Mokslų akademijos nariu korespondentu.

1830 m. pavasarį ir vasarą Litke vadovavo vyresniųjų laivų kariams į Islandijos krantus, iš ten į Brestą ir atgal į Kronštatą. 1832 m. vasario 1 d. Litke buvo paskirtas padėjėju, o tų pačių metų lapkričio 3 d. paskirtas tarnauti prie didžiojo kunigaikščio Konstantino Nikolajevičiaus, kurį tarnauti kariniame jūrų laivyne paskyrė jo tėvas imperatorius Nikolajus I. . 1835 metais Litkai buvo suteiktas kontradmirolo laipsnis. 1836 m. jis gavo Demidovo premiją už savo kelionių aprašymą.

1842 metais Fiodoras Litkė tapo generolu adjutantu, o 1843 metais - viceadmirolu. 1850 m. buvo paskirtas vyriausiuoju Revelio uosto vadu ir Revelio kariniu gubernatoriumi. 1852 m. apdovanotas Šv. Aleksandro ordinu.

Per 1853–1856 m. Krymo karą Litke organizavo Suomijos įlankos gynybą nuo aukštesnių anglų-prancūzų eskadrilės pajėgų, už tai gavo visiško admirolo laipsnį ir buvo paskirtas Valstybės tarybos nariu.

1864 metų vasario 23 dieną Fiodoras Litkė buvo paskirtas Mokslų akademijos prezidentu ir šias pareigas paliko likus vos keliems mėnesiams iki mirties, kai visiškai apako. 1866 m. spalio 28 d. aukščiausiu dekretu Litkė palikuonių buvo pakeltas į Rusijos imperijos grafo orumą „paminint ypatingą karališkąjį palankumą ir išreiškiant padėką už ilgametę, stropią ir naudingą tarnybą. , kuri jam pelnė europinę šlovę mokslo pasaulyje, taip pat už nuolatinį atsidavimą, kurį jis įrodė atlikdamas ypatingas svarbias pareigas, patikėtas jam su didžiausiu pasitikėjimu.

Kuo jis garsus?

Puikus šturmanas, baigęs dvi keliones aplink pasaulį ir vadovavęs vienai iš jų, Fiodoras Litke tuo pat metu buvo svarbus mokslininkas, daug prisidėjęs prie kelių fizinės geografijos sričių.

1833 m. jis paskelbė „Eksperimentai ant nuolatinės švytuoklės, atliekami keliaujant aplink pasaulį karo šlaitu“. Vėliau, remdamasis surinkta medžiaga, profesorius Lencas sukūrė darbą „Apie magnetinės adatos polinkį ir įtampą pagal Litke stebėjimus“, o profesorius Gelshtrem – „Apie Litkės barometrinius ir simpezometrinius stebėjimus bei šilumą tropinio klimato sąlygomis“. Pačiam Fiodorui Litkai taip pat priklauso kūriniai „Apie atoslūgius ir atoslūgius Šiaurės Arkties vandenyne“, „Reportažas. knyga Konstantinas Nikolajevičius apie ekspediciją į Azovo jūrą“ ir kt.

1845 metais Litkė tapo vienu iš Rusijos geografų draugijos steigėjų – parengė draugijos įstatus ir užėmė jos viceprezidento pareigas (prezidentu tapo didysis kunigaikštis Konstantinas Nikolajevičius).

Ką tu turi žinoti

Aplink pasaulį Seniavino šlaitu Fiodoras Litke aprašė Kamčiatkos pakrantę į šiaurę nuo Avačinskajos įlankos į šiaurę. Jis taip pat aprašė anksčiau nežinomas Karaginskio salas, Matvey salą ir Čiukotkos pakrantę. Buvo išsamiai ištirtos Karolinos salos, kuriose Litke atrado salų grupę, kurią pavadino Senyavin salomis (dabar yra Mikronezijos Federacinės Valstijos).

Tiesioginė kalba

„Antroji ekspedicija pasiekė daug daugiau nei pirmoji. Aukščiausios valdžios institucijos buvo patenkintos mūsų darbais ir, jo siūlymu, visi juose dalyvavę buvo apdovanoti monarchų palankumu. Tačiau nepaisant viso to, daug kas liko neįgyvendinta. Laplandijos pakrantė reikalavo naujo ir detalaus inventorizavimo, nes 1822 m. buvo galima aprašyti tik kai kuriuos pagrindinius inkaravimo punktus ir uostus; tarpinė pakrantė, kurioje buvo galima rasti dar keletą gerų uostų, arba visai nenagrinėta, arba išnagrinėta paviršutiniškai. Pakrantės dalis, besitęsianti nuo Kolos įlankos vakaruose iki sienos, liko visiškai neaprašyta; Apie ją buvo žinoma tik tai, kad ji visuose žemėlapiuose pavaizduota visiškai neteisingai, kad vadinamoji Žvejų sala (Fischer Eilant) yra daug toliau ir visiškai kitokios formos į jūrą išsikišęs pusiasalis ir t.t. taškai Novaja Zemljos pusėje abejotini ir nežinomi. Palyginus mūsų žemėlapį su olandų jūreivių navigaciniu žemėlapiu, esančiu Didžiajame atlase, Blau pasirodė esantis tarp kyšulio ilgumos, kurią paėmėme Želanija kyšuliui, ir tokio pavadinimo Barenco kyšulio ilgumos. skirtumas iki 15 laipsnių. Tokia Barenco apibrėžimo klaida atrodė visiškai neįmanoma, juolab kad kitų taškų padėties skirtumas buvo labai mažas; ir iš to atgijo įtarimas, ar tai buvo kitas kyšulys, pavyzdžiui, Nasau, kurį mes supainiojome su Želanija kyšuliu. Nors šturmano Rozmyslovo inventorius nebuvo ypatingos priežasties įtarti neištikimybę; Buvo pageidautina panaudoti naują Matočkino kamuolio dimensiją, kad šis gana svarbus Novaja Zemljos geografijos taškas būtų kartą ir visiems laikams pašalintas iš abejonių. Pietinė Novaja Zemljos pakrantė vis dar buvo visiškai nežinoma. Dar mažiau – rytinis krantas, kurį, vis dėlto, buvo mažai vilčių apibūdinti tinkamu plaukioti laivu. Vaigacho ir Kolguevo salų padėtis nebuvo nustatyta. Galiausiai, Kanin Nos ilguma pareikalavo naujo patikrinimo. Kad visa tai būtų įvykdyta, buvo įsakyta siųsti mane į tą patį brigadą.

Iš knygos „Keturis kartus kelionė į Arkties vandenyną, atlikta imperatoriaus Aleksandro I įsakymu 1821 m., 1822 m., 1823 m., 1823 m.

„Litkės plačios gamtos mokslų srities žinios iš esmės pasireiškė tuo, kad jis puikiai atliko daugybę pastebėjimų, kurie neturėjo esminio ryšio su jo kelione, tačiau buvo labai svarbūs sprendžiant tam tikrus mokslo klausimus. Jo nuolatinio magneto stebėjimai yra ypač nuostabūs – tokiais eksperimentais nustatomas Žemės rutulio suspaudimas – elemento, kurio tikslios žinios labai svarbios įvairiems geodeziniams darbams ir tiksliausiai tiriant kai kuriuos sudėtingus Saulės sistemos judesius; Litkės eksperimentai ir stebėjimai yra vieni geriausių savo srityje.

Nikolajus Čechulinas

„Neturėjau tikslo parašyti visos savo biografijos. Šio užrašo tikslas – perteikti savo vaikams turimą informaciją apie mūsų šeimos praeitį ir pateikti pirmosios mano gyvenimo pusės metmenis, iš kurių jie galėtų matyti, kaip našlaitė pirmaisiais gyvenimo metais. savo jaunystę, buvo beveik apleistas, be jokios apsaugos, galbūt su Dievo pagalba, savo darbu, eikite į gyvenimą ir palikite savo palikuonims gerą, nesuteptą vardą.

Iš Fiodoro Litkės autobiografijos.

7 faktai apie Fiodorą Litką

Litkės giminės istoriją mena Johanas Philippas Litke (?—1771/1772), filosofijos magistras, studijavęs fiziką ir teologiją, įvairiapusių žinių žmogus. Į Rusiją jis buvo pakviestas valdant Anai Ioannovnai kaip Sankt Peterburgo akademinės gimnazijos rektorius ir Petrišulės mokyklos rektorius. Fiodoras Petrovičius Litkė buvo jo anūkas.
Litka sugalvojo pirmąjį įrašomąjį „potvynių matuoklį“ (1839 m.), pastatytą ir sumontuotą 1841 m. Arkties ir Ramiojo vandenynų pakrantėse.
1870-ųjų pabaigoje, per Vokietijos ir Ispanijos ginčus dėl Karolinos salų, sprendimai buvo pagrįsti aprašymais, kuriuos Litke padarė kelionės aplink pasaulį metu.
Fiodoro Litkės dienoraščiai, kuriuos jis vedė 1832–1868 m., rankraštyje užima vienuolika tomų.
Garsiu šturmanu tapo ir Fiodoro Litkės sūnus Konstantinas.
Fiodoro Litkės vardu pavadintas kyšulys, pusiasalis, kalnas ir įlanka Novaja Zemlijoje; kyšulis Čiukotkoje; salos Franzo Josefo žemės archipelage, Baydaratskaya įlanka, Nordenskiöld salynas, sąsiauris tarp Kamčiatkos ir Karaginskio salos, taip pat krateris tolimoje Mėnulio pusėje
Rusijos geografų draugija skiria Fiodoro Litkės vardo medalį.

Medžiaga apie Fiodorą Litką

Tvarkydama Kruzenšterno laiškus visai netikėtai aptikau žinią, kad N.P.Rumjancevas 1819 ar 1820 metais rengs ekspediciją į Novaja Zemliją, kurioje turėjo dalyvauti Ruriko laivu plaukęs gamtininkas daktaras I.I.Ešsholcas. . Šio plano įgyvendinimas buvo atidėtas tik todėl, kad Karinio jūrų laivyno ministerija į tas dalis jau buvo išsiuntusi ekspediciją, kuriai vadovavo garsaus jūrų laivyno vado brolis Andrejus Lazarevas. Plaukimas buvo nesėkmingas. Tačiau Kruzenšternas vis tiek norėjo susipažinti su šios ekspedicijos žemėlapiu ir žurnalu. Savo prašymą Lazarevui jis perdavė per būsimą dekabristą Michailą Karlovičių Kuchelbeckerį, Vilhelmo Kuchelbeckerio, Puškino bendražygio Tsarskoe Selo licėjuje, brolį. Pats Lazarevas norėjo parodyti kuklius savo kelionės rezultatus garsiajam Rusijos šturmanui, kuris „jau sužadino visų Europos valstybių konkurenciją, o išdidžiausi britai turi su tuo sutikti“.

Lazarevas savo laiške bando įtikinti Krusensterną, kad beprasmiška tyrinėti tolimą salą.

„Išsamios žinios apie Naująją Žemę negali duoti nė menkiausios naudos“, – rašo jis. Pirma, dėl to, kad dėl nedidelio pelno buvo nutraukta žvejyba prie šios salos krantų. Antra, Novaja Zemlija yra „beveik neįveikiama nuo ledo“ ir negali suteikti prieglobsčio jūrininkams. Trečia, jo gelmėse sukauptas turtas pareikalaus didelių aukų ir išlaidų ir vargu ar praturtins tuos, kurie imasi tobulėti „tokiame žiauriame ir nepalankiame klimate“.

Kruzenšterną buvo sunku supainioti su tokiais argumentais. Jei sutinkate su Lazarevu, kam tyrinėti Šiaurės vakarų perėją, kam ieškoti žemės į šiaurę nuo Kolymos? Kam ieškoti Pietų žemyno?.. Klimatas ten ne mažiau atšiaurus. Tačiau šių žemių ir vandenų tyrinėjimas gali sustiprinti Rusijos politinę galią. Jis tai puikiai suprato, patarimais ir darbais palaikė idėją išsiųsti naują karinio jūrų laivyno ekspediciją tyrinėti Novaja Zemlijos, kurios krantai buvo labai grubiai suplanuoti.

Nepaisant Andrejaus Lazarevo skepticizmo ir Gavrilos Sarychevo netikrumo dėl naujosios kelionės sėkmės, buvo nuspręsta brigą „Novaja Zemlja“ išsiųsti į poliarinę kelionę. Jos vadu buvo paskirtas 25 metų Fiodoras Petrovičius Litkė, neseniai apiplaukęs pasaulį Kamčiatkos šlaitu.

Litkės paskyrimas ekspedicijos „Novaja Zemlja“ vadovu tapo to spartaus kilimo pradžia, kuris po kelių dešimtmečių baigėsi jo išrinkimu Rusijos mokslų akademijos prezidentu. Pasak vieno iš artimų Litkės bičiulių, nuo paauglystės visas jo mintis ir jausmus gaudė svajonė „atsiduoti grynam mokslui“, ir su šia svajone jis neatsiskyrė iki pat gyvenimo pabaigos.

Fiodoras Petrovičius užaugo našlaitis. Jo gimimas kainavo motinai gyvybę. Sūnus ir mama kartu buvo kiek daugiau nei dvi valandas, o tada Fiodoras liko vienas. Jo tėvas, pamotė ir artimieji nesirūpino kūdikiu. Išsiuntė jį į privačią internatinę mokyklą, iš kurios į namus leisdavo tik sekmadieniais. Tačiau namuose jis rado tokias pat abejingas sienas ir ne mažiau abejingą tėvą.

F. P. Litkė.

Paskelbta pirmą kartą.

„Neprisimenu, – prisiminė Litkė savo „Autobiografijoje“, – kad kas nors būtų mane glostęs ar net paglostęs skruostą, bet kitokio pobūdžio pliaukštelėjimas Aš turėjau išgyvenimų, daugiausia dėl savo pamotės šmeižto.

Netrukus Litke neteko ir tėvo. Nei jam, nei jo seserims ir broliams pensija nebuvo skirta. Vienišus vaikus išsivežė artimieji. Po ketverių metų klajonių po keistus kampelius likimas atvedė Fiodorą Litkę į Ivano Savicho Sulmenevo šeimą. Sulmenevas ir jūreivių komanda padarė sausumos perplaukimą iš Triesto į Sankt Peterburgą. Eidamas pro Radzivilovus, jis atsidūrė svečiuose dėdės Litkės namuose, pamatė savo seserį Nataliją Feodorovną, įsimylėjo, vedė ir išsivežė į Kronštatą. Jaunavedžių šeima priglaudė Litkę. Sulmenevas buvo senosios mokyklos jūreivis, įgijęs labai vidutinį išsilavinimą, tačiau jis turėjo labai simpatišką sielą ir „beveik moterišką jautrumą“.

„Per visą savo gyvenimą, – rašė Litkė, – nesutikau malonesnio žmogaus, labiau pasiruošusio tarnauti ir būti naudinga visiems su visišku nesavanaudiškumu. Nuo pat pirmos mūsų pažinties minutės jis mane mylėjo kaip sūnų, o aš – kaip tėvą“.

Šį jausmą vienas kitam jie nešiojo visą savo gyvenimą.

Litkai buvo penkiolika metų, kai prasidėjo Napoleono invazija į Rusiją. Baisiais 1812 metais Fiodoras Litkė maldavo būti paimtas savanoriu į laivyną, o po metų kovėsi su prancūzais prie Dancigo. 16-mečio vaikino drąsa ir drąsa neliko nepastebėti. Jis buvo apdovanotas ketvirtojo laipsnio Onos ordinu.

Tėvynės karo mūšiai nutilo. Napoleonas buvo nuverstas. Europoje viešpatavo taika. Tačiau Fiodoras Litkė nenorėjo skirtis su laivynu. Netrukus likimas atvedė jį į šlaitą „Kamčiatka“, kuriam vadovavo garsus navigatorius Vasilijus Michailovičius Golovninas.

1817 m. rugpjūčio 26 d., tą pačią dieną, kai visi minėjo „Rusijai amžinai įsimintino Borodino mūšio“ penktąsias metines, „Kamčiatka“ apsivilko bures ir, pasveikinę Kronštatą, iškeliavo pasitikti pavojų ir išbandymų. Po mėnesio ji buvo Atlanto vandenyno platybėse. Užpakalinis vėjas greitai nunešė ją į pietvakarius.

Fiodoras Litke patyrė trijų vandenynų ir visų platumų audras nuo Horno kyšulio iki Beringo jūros. Jis stovėjo prie vairo, valdė bures, prasilenkė tarp akmeninių rifų, plaukė rūke. Jį kamavo atogrąžų liūtys ir šalti lietūs, jis merdėjo nuo karščio ir drebėjo nuo ledinio vėjo. Šis gyvenimas, pilnas pavojų ir sunkumų, jį sužavėjo. Jis grįžo į Kronštatą kaip tikras jūreivis. „...Bet Golovnino mokyklos jūreivis, kuris, kaip ir visame kame, buvo unikalus“, – rašė Litkė. – Jo sistema buvo galvoti tik apie reikalo esmę, nekreipti dėmesio į išvaizdą. Prisimenu jo atsakymą Muravjovui, kuris apginklavo Kamčiatką ir tikriausiai kažko paklausė apie stiebą. „Atminkite, kad mus vertins ne pagal blokus ir kitas smulkmenas, o pagal tai, ką darome kitoje pasaulio pusėje, gerai ar blogai.

Amžininkai vieningai pripažįsta, kad Golovninas padarė didelę įtaką Litkei. Šis šturmanas, tiesus savo sprendimais ir drąsus savo veiksmais, „pasižymėjo šviesiu protu ir plačiu, galima sakyti, žvilgsniu į valstybę“. Jis taip negailestingai kritikavo autokratinę politiką laivyno atžvilgiu, kad Dmitrijus Zavalishinas laikė jį dekabristu. Ir nors jis nebuvo slaptosios draugijos narys, jis tikrai žinojo apie jos egzistavimą ir simpatizavo jos narių idėjoms. Golovninas turėjo gilių žinių ne tik jūrų reikaluose, bet ir daugelyje mokslo sričių, jau nekalbant apie nepaprastą literatūrinį talentą. Iš XIX amžiaus pirmosios pusės navigatorių tik Kruzenshternas gali palyginti su juo išsilavinimo, energijos ir meilės jūros mokslui platumu. Ir neatsitiktinai šie du šviesuoliai dažnai kartu kalba poliarinių ir jūrų tyrimų klausimais.

Litkė stengėsi pasekti savo mokytojo pavyzdžiu. Jam nieko nebuvo, išskyrus jūrą.

Norėdamas susipažinti su Arkties vandenynu, Litke paprašė prisijungti prie Archangelsko karinio jūrų laivyno įgulos ir fregata persikėlė į Kronštatą. Po metų jam teko išbandyti jėgas savarankiškame plaukime.

Jo griežtas ir reiklus mokytojas niekada nepamiršo savo mokinių. Kolymos ekspedicijos vadovu jis atsiuntė Ferdinandą Wrangelą, kuris buvo vienas artimiausių Litkės draugų ir plaukiojo Kamčiatkoje, o Matvejų Ivanovičių Muravjovą – pagrindiniu Rusijos Amerikos valdovu. Dabar atėjo eilė Fiodorui Petrovičiui. Golovnino teikimu jis buvo paskirtas brigados „Novaja Zemlja“ vadu.

V. M. Golovninas.

Nedvejodama Litkė priėmė šį glostantį pasiūlymą. „Buvo apie ką galvoti“, – senatvėje prisiminė jis, manydamas, kad jam trūksta patirties, žinių ir gebėjimo vesti žmones į sunkią poliarinę ekspediciją. Golovninas puikiai suprato, kad pasmerkė savo mokinį sunkiam išbandymui, ir per visas keturias keliones padėjo jam patarimais, darbais ir užtarimu. Išsaugoti Golovnino laiškai – aiškus garsaus šturmano jautraus susirūpinimo Fiodoro Litkės darbais ir likimu įrodymas. Jam rūpi, kad į savo laivą būtų paskirti pajėgūs karininkai, aprūpintų ekspediciją įrankiais ir reikmenimis, praneštų karinio jūrų laivyno naujienas ir gelbėtų sunkiais laikais.

Prieš Litkei išvykstant iš Sankt Peterburgo, šis griežtas vyras jam siunčia nuoširdų laišką, kuriame linki geros kelionės ir sėkmės tyrinėjimų metu. Kai tik vienas iš tarpininkų suserga, Golovninas siekia, kad į ekspediciją būtų paskirtas gabus karininkas Nikolajus Čižovas. Su Čižovu jis siunčia laišką Litkai, kuriame praneša apie savo pastangas ekspedicijai, apie mėsos ir kitų reikmenų įsigijimo eigą. Dėl šios priežiūros per keturias keliones Arkties vandenyne ekspedicija neprarado nė vieno žmogaus.

1821 m. liepos 14 d. brigas „Novaja Zemlja“ palieka Archangelską. Litkė mintinai prisimena glaustas karinio jūrų laivyno ministro įsakymo eilutes:

„Jums suteiktos užduoties tikslas – ne išsamus Novaja Zemlijos aprašymas, o tik pirmą kartą apžvelgti jos krantus ir žinoti šios salos dydį, nustatant pagrindinių jos kyšulių geografinę padėtį ir jos ilgį. sąsiaurį, vadinamą Matočkino šaru, jei ledas ir kiti dalykai neužkerta kelio svarbioms beprotybėms“.

Receptas jo ketinimų tikrai nevaržo. Matyt, instrukcijų autorius suprato, kad Arkties vandenyne ekspedicijos vadovo veiksmai daugiausia priklausys nuo ledo, audrų ir vėjų. Tačiau pasilikti žiemoti griežtai draudžiama...

Po penkių dienų brigas pasiekia įėjimą į Arkties vandenyną. Keliautojai turės praeiti kelias skardines. Jūreiviai žino apie jų egzistavimą, tačiau jie „skirtinguose žemėlapiuose rodomi skirtingai“.

„Mūsų brike, – rašė Litkė, – buvo du Baltosios jūros žemėlapiai: vienas Merkatorius, spausdintas, generolo leitenanto Goleniščevo-Kutuzovo darbai; kitas yra plokščias ranka rašytas, sudarytas Archangelske... navigatoriaus Jadrovcevo pagal žemėlapius, kurie buvo pirmojo pagrindo. Išspausdintame žemėlapyje buvo pavaizduotas dviejų pėdų ilgio krantas, beveik Orlov Nos lygiagretėje, 19 mylių nuo jo, antrame, ilgas pusantros pėdos krantas Konušin Nos lygiagretėje, 20 mylių. nuo kranto“.

Litke patraukė į praėjimą tarp šių bankų. Po kelių valandų brigas „Novaja Zemlja“ įstrigo.

Potvynis ėmė slūgti. Vanduo greitai slūgo, ir laivas galėjo lengvai apvirsti. Jie nuleido viršutinį strypą, kad jis taptų atramos briko šonams, bet „medžiai vienas po kito lūžo į skiedras“. „Ir galiausiai laivas taip pasviro, kad kiekvieną minutę tikėjausi, kad jis visiškai apvirs“, – šią sunkią valandą prisiminė Litkė. Bet brigas staiga atsitiesė. Netrukus stiklainis visiškai išdžiūvo. Buvo galima, kaip ir prieplaukoje, atitaisyti žalą, bet kol kas reikėjo žiūrėti, kad jos nepatektų.

Kai tik potvynis pasiekdavo visą jėgą, jūreiviai rėmėsi siuntomis ir netrukus laivas buvo „laisvame vandenyje“.

Litke manė, kad ekspedicija, atradusi seklumą, padarė atradimą. Tačiau po kelių mėnesių Archangelske jis gavo dar vieną „Baltosios jūros žemėlapį, 1778 m. sudarytą kapitono Grigorkovo ir Domaširovo, kuriame beveik toje pačioje vietoje pažymėti du nedideli krantai, džiūstantys esant žemam vandeniui“.

Rugpjūčio 1-osios naktį sargyba pranešė, kad matė laivą. Litkė nuskubėjo prie tilto. Ne, budėtojai buvo apgauti. Tai buvo ledas, o už jo matėsi nedidelė sala. Mažytis žemės sklypas paskambino ir viliojo jūreivius, kurie nekantriai laukė, kol atsivers Novaja Zemlijos krantai. Tačiau ledas jiems kliudė kaip ištisinė, nenugalima juosta. Nusprendėme leistis į pietus, tikėdamiesi rasti praėjimą į Novaja Zemljos krantus arčiau žemyno. Nekantrumas užvaldė visą įgulą. Keturiasdešimt trys jūreiviai atsargiai žvilgtelėjo į rytinį horizontą. Vis dažniau pasigirsdavo šauksmas: „Žemė!“ Tačiau netrukus paaiškėjo, kad keisti debesys buvo supainioti su krantu. Vietoj tvirtos žemės rugpjūčio 5 dieną prieš juos vėl pasirodė ledas. Ledas buvo vakaruose, ledas buvo šiaurėje, ledas buvo rytuose, ledas daužėsi į laivo bortus – atrodė, kad ledas buvo visur. Tada brigą stipri srovė pakėlė iš Karos jūros ir nugabeno į vietą, kur prieš penkias dienas buvo ekspedicija.

Diena po dienos prabėgo bevaisiams bandymams pasiekti Novaja Zemljos krantus.

„Taigi, – sakė Litkė, – kad ir kur buvome sukę iki šiol, visur susidūrėme su mūsų ketinimams neįveikiamų kliūčių – tai buvo dar labiau mūsų gaila, nes be jokios naudos turėjome praleisti keletą dienų gražaus oro, kuris šiais laikais. vietos turėtų būti taip branginamos. Mus iš visų pusių supo ledo milžinai, blyksintys per tamsą kaip vaiduokliai. Mirtiną tylą nutraukė tik bangų pliūpsniai ant ledo, tolimas griūvančių ledo lyčių riaumojimas ir retkarčiais nuobodus vėplių kaukimas. Viskas kartu buvo kažkas liūdno ir baisaus.

Ramybė ir rūkas užleido vietą gaiviam vėjui. Buvo mažai vilčių, kad ekspedicija pasiseks, bet jūreiviai neprarado proto. Rugpjūčio 11-ąją jie pirmą kartą pamatė Meždusharskio salos krantus, bet negalėjo priartėti.

Dar kelios dienos buvo prarastos dėl nesėkmingų bandymų. Nusprendėme eiti per ledą į šiaurę. Tik rugpjūčio 22 dieną buvo galima pamatyti Novaja Zemljos krantus. Prieš Litkę ir jo palydovus iškilo aukštas akmeninis kalnas, kurio slėniuose kibirkščiavo vasarą nenutirpęs sniegas; ji buvo vadinama First Looked.

Prie Novaja Zemljos krantų.

Visą savaitę jūreiviai atkakliai ieškojo Matočkino kamuolio. Tačiau nesėkmės juos vėl persekioja. Jie vieną po kitos apžiūri nežinomas įlankas, supainiodami jas su įėjimu į sąsiaurį. Jų turimi žemėlapiai yra labiau klaidinantys nei naudingi. Litke žino, kad iškilių kyšulių, kalnų ir paties Matočkino Šaro padėtis ant jų tikriausiai pavaizduota netiksliai dėl ankstesnių laikų „jūrinio mokslo netobulumo“, tačiau kol kas neturi pagrindo keisti jų padėties.

Ledas, varomas šiaurinių vėjų, priverčia buriuotojus nutraukti paieškas. Brigas eina į pietinį Novaja Zemljos viršūnę. Tačiau ir čia ledas ir vėjai trukdo tyrinėjimams.

1821 metų rugsėjo 11 dieną Litkė grįžo į Archangelską. Jis siunčia pranešimą Karinio jūrų laivyno ministrui de Traversay ir kartu su karčiais rašo Golovninui, kad jo ekspedicija buvo šiek tiek sėkmingesnė nei ankstesnė Andrejaus Lazarevo kelionė.

„Nors po daugybės pastangų ir pavojų mums pavyko priartėti prie kranto ir apžvelgti jį tarp lygiagrečių 72° ir 75°, pagrindinis mūsų tikslas – išmatuoti Matočkino rutulio ilgį – liko neįgyvendintas, nepaisant to, kad sekant krantu į šiaurę. , o paskui atgal į pietus, turėjome ją pravažiuoti du kartus.

Litkė baiminasi, kad ši nesėkmė bus priskirta jo aplaidumui, ir prašo užtarimo. Golovninas naudojasi savo padėtimi ir įtaka, kad apsaugotų savo mokinį nuo didelių bėdų. Jis ilgai neatsako, bandydamas išsiaiškinti de Traversay reakciją į Litke pranešimą. Galiausiai, po kelių savaičių, jis praneša Fiodorui Petrovičiui, kad karinio jūrų laivyno ministras „buvo labai nepatenkintas, kad jūs nematėte Matočkino Šaro“. Golovninas pateikė de Traversay paaiškinimą, kuriame jis teigė, kad Matochkin Ball paieškos nesėkmės priežastis turėtų būti ieškoma esamų žemėlapių netikslumuose ir nenuoseklumuose. Taigi Fiodoro Rozmyslovo žemėlapyje jis rodomas 73°40" Š, o naujausiuose angliškuose spausdintuose žemėlapiuose – 75°30", ir jei tikėti britais, tai Litkei nepavyko. pasiekti pagrindinį savo kelionės tikslą dėl sunkaus ledo.

Golovninas ne tik sugebėjo nuraminti ministrą. Litkos kelionę jam pavyko parodyti taip palankiai, kad ekspedicijos vadovui buvo padėkota už darbštumą ir drąsą, kurios jis iš tikrųjų nusipelnė. Nuspręsta tęsti įėjimo į Matočkin Šarą paieškas ir Novaja Zemlijos pakrančių tyrinėjimus.

Tuo tarpu Litkė du su puse mėnesio gyveno Archangelske, tvarkė žurnalus ir žemėlapius. Kurdamas aprašomus Novaja Zemljos taškus, jis susirūpinęs galvojo, kur iš tikrųjų yra Matočkinas Šaras. Ir šiuo metu likimas jį suvedė su navigatoriumi Pospelovu, kuris 1806 m. dalyvavo N. P. Rumjantsevo įrengtoje ekspedicijoje į Novaja Zemliją. Pospelovas yra išsaugojęs ranka rašytus žemėlapius ir kelionių žurnalą. Jie beveik tiksliai sutapo su Litkės inventoriumi, kuris buvo įsitikinęs, kad plaukdamas netoli Mitiušhevo arba Sausojo kyšulio jis buvo netoli Matočkin Šaro. Tada, lygindamas savo žemėlapius su Pomorų žemėlapiais, jis rado juose įlankas ir įlankas, kurias ištyrė, ir išlaikė senovinius jų pavadinimus.

1822 m. Litka vėl turėjo vykti į Novaja Zemliją. Tačiau kadangi ši sala vėlai išlaisvinta iš ledo, jam buvo pavesta apibūdinti Laplandijos pakrantę nuo Šventosios nosies iki Kolos upės. Keliautojai apžiūrėjo Nokujevo, Bolšojaus ir Malio Olenijaus salas, Kildiną, Septynias salas ir netoliese esančias Murmansko pakrantės vietoves. Inventorizacija buvo pagrįsta astronominių taškų tinklu, bet nebuvo baigta, nes ekspedicija dėl laiko trumpumo negalėjo ištirti daugelio užkietėjusios pakrantės įlankų ir įlankų.

Rugpjūčio 4 dieną Litkė palieka Kolos įlanką. Dabar jis keliauja į Novaja Zemljos krantus. Po keturių dienų rūko pertraukose prieš jūreivius iškyla tas pats aukštas kalnas, kurį jie pirmą kartą pamatė pernai. Ekspedicija nesunkiai suranda Matochkin Šaro sąsiaurį. Dabar, kai jis buvo rastas, Litkė neskuba pradėti jo tyrinėti. Jis eina toliau, ieškodamas šiaurinio salos galo. Brigas seka neištirtais krantais. Žemėlapyje pasirodo dešimtys naujų pavadinimų. Vieną didžiausių Novaja Zemljos lūpų jis pavadina kapitono Sulmenevo vardu, pas kurį po tėvo mirties rado prieglobstį ir kuris išmokė mylėti jūrą.

Diena iš dienos brigas plaukia vaizdingais uolėtais krantais su mėlynais ledynais. Jį tarsi garbingą palydą lydi skaidraus ledkalnio pulkai. Prie kiekvieno naujo kyšulio Litke yra pasiruošusi pamatyti šiaurinį Novaja Zemljos viršūnę. Ir kai jam atrodo, kad jis tuoj pasieks savo tikslą, jam vėl kelią stoja amžinas poliarinių keliautojų priešas - storas, kompaktiškas ledas. Burlaivis negali per jį patekti. Tuo tarpu nuo stiebo jau matėsi „apsnigtas kyšulys“, už kurio, kaip atrodė jūreiviams, driekėsi jūra. Litkė guodžiasi viltimi, kad pasiekė šiaurinį Novaja Zemljos viršūnę, kad jam pavyks prasiskverbti į Karos jūrą ir į žemėlapį įtraukti jos rytinius krantus. Tačiau ledas vis labiau artėja prie laivo.

„Tuštuma, kuri mus čia supa, – rašo Litkė savo dienoraštyje, – pranoksta bet kokį apibūdinimą. Ne vienas gyvūnas, nei vienas paukštis netrikdė kapinių tylos. Šiai vietai, tiesą sakant, galima priskirti poeto žodžius:

Ir atrodo, kad gyvenimas toje šalyje

To nebuvo nuo amžių.

Nepaprasta drėgmė ir šaltis visiškai atitiko tokį gamtos nykimą. Termometro stulpelis buvo žemiau nulio, o šlapias rūkas tarsi prasiskverbė iki kaulų. Visa tai kartu padarė ypač nemalonų įspūdį kūnui, taip pat ir sielai. Kelias dienas iš eilės būdami šioje pozicijoje pradėjome įsivaizduoti, kad esame amžiams atskirti nuo viso apgyvendinto pasaulio. Tačiau nepaisant to, visi mūsiškiai buvo sveiki ir su jūreiviams būdingu nerūpestingumu dainavo ir linksminosi kaip įprasta, kiek leido aplinkybės.

Netrukus Litka turi atsisakyti minties skverbtis toliau į šiaurę. Bėgdamas iš ledo nelaisvės, jis eina į pietus. Trumpam sustojusi prie Matočkin Šaro žiočių, ekspedicija tęsia Pietinės Novaja Zemljos salos vakarinių krantų tyrinėjimą.

Litkė keršija už praėjusių metų nesėkmę.

1822 metų rugsėjo 6 dieną jis grįžo į Archangelską su beveik visos vakarinės Novaja Zemlijos pakrantės žemėlapiu.

Ir Golovninas, ir jo draugas Ferdinandas Petrovičius Vrangelis, klaidžiojantis ant šunų ledinės jūros ledu į šiaurę nuo Čiukotkos krantų, džiaugiasi šturmano sėkme... Sankt Peterburgo žurnalai pateikia savo puslapius Litkos straipsniams. Krusensternas prašo plačiau papasakoti apie kelionės rezultatus ir Novaja Zemljos šiaurinio galo padėtį. Mokslininkas Karlas Baeris, vadovaujantis Karaliaučiaus universiteto katedrai, ketina dalyvauti poliarinėje ekspedicijoje ir norėtų sužinoti, koks gausus derlius laukia jo, biologo, poliarinėse jūrose, Laplandijos pakrantėse. ir Novaja Zemlijoje. Pirmiausia jie susirašinėja tarpininkaujant Krusensternui, paskui rašo vienas kitam asmeniškai ir rašo iki paskutinės Baero gyvenimo dienos...

1823 metų vasarą Litkė vėl išplaukė Arkties vandenyne. Kaip ir pernai, jis pirmą kartą užsiima Murmano krantų inventorizacija, šį kartą į vakarus nuo Kolos įlankos.

Litke aprašė Motovskio įlanką, Žvejybos pusiasalį, nustatydama Norvegijos Vardeguz tvirtovės vietą, taip susiedama užbaigtą inventorizaciją su šiuo tašku, kuriame dėl nepalankių oro sąlygų ir laiko stokos buvo daug praleidimų. Po trejų metų Litkos draugas leitenantas Michailas Frantsevichas Reineke turėjo tai išsiaiškinti.

1823 m. liepos mėn. Litkė trečią kartą pasirodė prie Novaja Zemljos krantų. Jis skuba į šiaurę ir netrukus įsitikina, kad kyšulys, prie kurio prieš metus jį sustabdė ledas, nėra šiaurinis salos galas. Čia ne Želanija, o Nasau kyšulys. Bet jam vėl nepavyksta prasiskverbti į šiaurę. Ledas vėl blokuoja ekspedicijos kelią. Litka seka Matočkiną Šarą. Jis užsiima jo krantų inventorizacija, gylių matavimais, srovių stebėjimais ir astronomiškai nustato sąsiaurio vakarines ir rytines žiotis. Jis nori išplaukti į Kara jūrą, bet kietas ledas blokuoja išėjimą iš Matochkin Šaro.

Baigusi darbus sąsiauryje, Litkė leidžiasi į pietus, pakeliui patikslindama Pietinės Novaja Zemljos salos vakarinio kranto inventorių. Netrukus jis pasiekia Kusov Nos pietiniame salos gale. Toliau, kiek akys užmato, driekiasi neužšąlanti Kara jūra. Atrodo, kad keliautojai turėjo galimybę tyrinėti rytinę Novaja Zemlijos pakrantę.

Litke neapsisprendė. Jis supranta, kad ledo trūkumo priežastis buvo pastovūs vakarų vėjai ir kad su pirmuoju rytų vėju ledas vėl pasislinks į Novaja Zemljos krantus. Fiodoro Petrovičiaus laukia pasirinkimas – ar vykti prie Karos jūros, ar grįžti į Archangelską. Ir tada ištinka nelaimė, beveik pasibaigianti ekspedicijos mirtimi. Staiga brigas atsitrenkia į kai kurias povandenines uolas. Pirmiausia jis atsitrenkia į lanką, paskui į laivagalią. Smūgiai seka vienas po kito. Išmuštas vairas, apgadintas laivagalis. Kilio fragmentai plūduriuoja jūros paviršiuje. Laivas siaubingai trūkinėja ir atrodo, kad tuoj suskils į gabalus. Litkė liepia nukirsti stiebą. Kirviai jau pakelti, bet šiuo metu didžiulė banga pakelia brigą ir jis nukeliamas nuo uolų.

Nors ekspedicija išvengė mirties, jos padėtis buvo itin pavojinga. Pūtė stiprus vėjas ir sukėlė didelę bangą. Artėjo naktis, o laivas, praradęs vairą, neturėjo kaip valdyti. Dėl komandos atsidavimo ir išradingumo vairą pavyko pakabinti. Tačiau jis laikėsi labai nesaugiai, ir Litke nusprendė atsisakyti tęsti darbą. Brigas patraukė į Archangelską.

Rugpjūčio pabaigoje brigas „Novaja Zemlya“ įplaukė į Šiaurės Dvinos žiotis ir išmetė inkarą Solombaloje. Laivas buvo ištrauktas į krantą apžiūrai. Paaiškėjo, kad žala labai rimta: sulinko geležiniai laivagalio tvirtinimai, sulaužyta vario apkala, iš kilio beveik nieko neliko.

Sankt Peterburge jie buvo labai patenkinti Litkės darbo rezultatais ir 1824 metais nusprendė išplėsti tyrimus šiaurėje didesniu mastu. Ekspedicijai buvo paskirti du nauji būriai: vienam iš jų, vadovaujamas šturmano Ivanovo, buvo įsakyta užbaigti Pečoros upės aprašymą, kitam, vadovaujamam leitenanto Demidovo, buvo pavesta atlikti gylio matavimus Baltojoje. jūra.

Paties Litka buvo paprašyta pakartoti bandymą pasiekti šiaurinį Novaja Zemljos viršūnę ir pabandyti į šiaurę tarp šių salų ir Špicbergeno ieškoti nežinomų žemių. Šiemet ledo sąlygos pasirodė sunkesnės nei ankstesnėse kelionėse. Litkei nepavyko pakilti į šiaurę nuo Nasau kyšulio. Čia aptikęs sutvirtėjusio ledo kraštą, jis patraukė juo į vakarus, tikėdamasis rasti praėjimą į šiaurę. Tačiau ekspedicija netrukus įsitikino, kad tokios ištraukos nėra. Brigas patraukė į Vaygacho salą. Litkės bandymas prasiskverbti į Karos jūrą buvo nesėkmingas: rytinė Kara vartų sąsiaurio žiotis pasirodė užkimšta ledu. Vykdydamas nurodymus, jis nuvyko į Kolguevo salą ir Kaninsky pakrantę ir, ten atlikęs tiriamuosius darbus, grįžo į Archangelską.

Litke buvo prislėgta nesėkmingos ketvirtosios kelionės. Jis parašė Krusensternui:

„Tiesą sakant, retai kurioje įmonėje gali nutikti taip, kad viskas būtų sutvarkyta taip priešingai nei pradedantiesiems. Nuo pat pradžių bjaurus, stiprus vėjas mus taip atitolino, kad tai užduočiai, kurią nesunkiai būtų galima atlikti per savaitę, turėjome praleisti visą mėnesį, turiu omenyje įvairių Baltosios jūros taškų nustatymą. departamentas. Tada pasukę į šiaurę, po trijų savaičių skausmingiausios ir iš dalies pavojingiausios kelionės sužinojome, kad dabar, kaip ir kapitono Woodo laikais, ji gali egzistuoti. ledo žemynas per visą jūrą tarp Novaja Zemlijos ir Špicbergeno. Mums daugiau nepasisekė pietuose. Iš pradžių pastebėjome, kad visa pietinė Novaja Zemljos pakrantė ilgą atstumą buvo apsupta kieto ledo, bet kai audra iš vakarų jį pralaužė ir nesunkiai pasiekėme Vaigačo salą, pradėjome tikėtis, kad pagaliau mūsų pastangos pasiseks. sėkmingiau, bet klydome, stiprūs vakarų vėjai negalėjo nuvyti ledo nuo paties, galima sakyti, Karos jūros slenksčio, kodėl buvo galima spręsti apie jų skaičių rytinėje ir šiaurinėje jos dalyse! Priverstas pagaliau palikti Novaja Zemljos krantus, norėjau bent ką nors nuveikti netoli Kolguevo salos ir Kaninskajos žemės, bet, plaukiojęs čia iki rugpjūčio pabaigos, turėjau, taip pat mažai sėkmingai, grįžti į Archangelsko miestas iš šios pusės... Darėme viską, ką galėjome, kad mūsų reikalas būtų sėkmingas, tačiau prieš fizines kliūtis žmogaus pastangos labai dažnai nieko nereiškia.

Tą pačią dieną jis išsiuntė Golovninui laišką, kuriame nurodė, kad jo ketvirtoji kelionė „turėjo dar mažiau sėkmės“ nei kelionė 1821 m.

Mokytojas priekaištavo savo mokiniui, kad jis per griežtas sau.

„Mano nuomone, – rašė Litkai Golovninas, – tu veltui nerimauji, kad valdžia gali būti tavimi nepatenkinta dėl nesėkmės tokioje įmonėje, kurios sėkmė labiau priklauso nuo atsitiktinumo, o ne nuo meno ir verslumo. Bent jau aš taip sprendžiu, ne visada įmanoma perplaukti Nevą, o ant ledo plaukti negalima.

Keturių kelionių metu „Litka“ sugebėjo ištirti ir patikimai suplanuoti didelę dalį vakarinių Novaja Zemljos krantų, kurie iki tol „buvo paskirti paslaptingiausiu būdu“. Pasak garsaus vokiečių keliautojo Adolfo Ehrmanno, „jis kol kas pranoko visus savo pirmtakus savo sprendimų moksliniu kruopštumu ir nešališkumu, kad šie darbai negali būti tyliai perduoti nei navigacijos istorijoje, nei geografijos istorijoje“.

Rusijos mokslininkai palygino „Keturkartinę kelionę“ su Humboldto „Gamtos vaizdais“, matydami neįkainojamą Litke indėlį į mokslą šiame darbe.

Be Litkės, vienas iš jo buriavimo kompanionų Nikolajus Irinarkhovičius Zavališinas, garsaus dekabristo Dmitrijaus Zavališino brolis, įdomiai pakomentavo Novaja Zemliją. Jis buvo apdovanotas gamtos mokslininko talentu, apie kurį pirmą kartą paskelbė straipsnyje „Paskutinės žinios apie Novaja Zemliją“, paskelbtame „Šiaurės archyve“ 1824 m. Jis pirmą kartą giliai ir stebėtinai vaizdingai rusų literatūroje apibūdino Novaja Zemljos gamtą, jos klimatą ir išreiškė drąsią mintį, kad į šiaurės rytus ir rytus nuo šios salos turėtų būti žmonėms dar nežinomų žemių.

„Karos jūros apžvalga, – rašė Zavalishinas, – visoje jos platybėje būtų ne mažiau linksma...

Litkės, Pakhtusovo ir Baero kelionių žemėlapis.

Net drįstu pagalvoti, ar nuo Želanijos kyšulio iki šiaurės rytų nėra ilgos grandinės salų, kurios sudaro Novaja Zemlijos kalnų grandinės tąsą, ir ar ji tęsiasi iki Kotelny salos...“

Šį drąsų spėjimą apie Karos jūros salų grandines patvirtino puikūs atradimai XIX amžiaus pabaigoje ir XX amžiaus pradžioje.

Pasibaigus ekspedicijai Litkė paprašė N. Zavališino parašyti pastabas apie Novaja Zemliją. Tyrėjas atliko šią užduotį. 1830 metais jis įteikė savo knygos rankraštį karinio jūrų laivyno štabui. Princas Menšikovas, išvaręs mokslą iš laivyno, įsakė rankraštį nusiųsti į Mokslinį komitetą, kur jis dingo be žinios. Žinoma, ne mažesnį vaidmenį čia suvaidino ir tai, kad Zavalishinas buvo valstybinio nusikaltėlio, nuteisto sunkiųjų darbų, brolis.

Nikolajus Čižovas, dalyvavęs 1821 m. kelionėje, skyrė du straipsnius Novaja Zemlijos tyrinėjimo pobūdžiui ir istorijai. Juose jis rašė apie būtinybę atgaivinti Novaja Zemlya ir Špicbergeno amatus, kurie pastaruoju metu beveik nutrūko. Skirtingai nei Andrejus Lazarevas, jis manė, kad Novaja Zemlija ir ją skalaujantys vandenys turi turtus, galinčius paskatinti Europos Šiaurės Europos ekonominio gyvenimo atgimimą. Ir iš tiesų, po Litkės kelionių pomorai vėl skuba į Novaja Zemliją. Yra žinoma, kad trečiajame dešimtmetyje į šią salą kasmet išplaukdavo daugiau nei 130 laivų.

Visus 1825 metus ir dalį 1826 Litkė praleido Sankt Peterburge. Jis ir jo draugas Ferdinandas Petrovičius Vrangelis dažnai lankydavosi Bestuževų namuose, kur vyko karštos literatūrinės, politinės ir mokslinės diskusijos.

F. P. Litkės knygos „Keturkartė kelionė į Arkties vandenyną“ titulinis puslapis su dedikaciniu autoriaus įrašu.

Ir 1826 metais išsipildė jo svajonė apie naują pasaulį apeiti aplinką. Jis buvo paskirtas (vėlgi Golovnino primygtinai reikalaujant) sloopo Senyavin vadu. Jis turėjo pristatyti krovinį į Unalaską, o paskui atlikti Rusijos šiaurės rytų pakrantės inventorizaciją. Visų pirma, jis turėjo ištirti visas „čiukčių ir koriakų žemės“, Anadyro ir Oliutorskio įlankos įlankas, kurios nebuvo ištirtos nuo Beringo kelionės.

F. P. Wrangelis.

Išleista pirmą kartą Iš Centrinio jūrų muziejaus kolekcijos.

Jis maldavo Nikolajų Zavališiną būti jo palydovu. Jis siekė paskirti savo brolį Aleksandrą, bet jam buvo atsisakyta „pretekstu, kad jis buvo susijęs su įgula gruodžio 14-osios istorijoje“.

1827 m. birželio 11 d. į vidinį Novo Archangelsko uostą atplaukė šlaitas Senyavin. Perdavę krovinį ir atitaisę žalą, keliautojai patraukė į Kamčiatką, pakeliui inventorizuodami Aleutų salas. 1827–28 m. žiemą ekspedicija plaukė tropiniame Ramiajame vandenyne, tyrinėdama Karolinos archipelagą.

1828 m. vasarą Litka turėjo skirti Kamčiatkos ir Čiukotkos krantų tyrinėjimui. Pirmiausia jis apžiūrėjo Karaginskio salą. Šalia jo, pasak vietos gyventojų, buvo uostas, prie kurio kranto neva artėjo banginiai. Jei jis būtų pasirodęs tinkamas laivui paguldyti, tai Litkė čia galėjo likti iki vėlyvo rudens ir tyrinėti Kamčiatkos krantus.

„Uodų debesys labai apsunkino šį darbą“, – rašė jis apie salos inventorių. - Atliekant astronominius stebėjimus, du žmonės turėjo nuolat plakti šakomis veidus ir rankas, o magnetiniai stebėjimai galėjo būti atliekami nebent palapinėje įkūrus laužą iš krūmynų ir durpių, kurių aitrūs dūmai išvijo ne tik uodus, dažnai ir pats stebėtojas: prisiminiau Humboldto kančias ant Orinoko krantų.

Karaginskio salos matmenys pasirodė daug didesni, nei buvo galima daryti iš ankstesnių žemėlapių. Uostas, kuriuo domėjosi Litke, buvo rastas, bet pasirodė negilus ir negalėjo pasitarnauti kaip prieglobstis jo šlaitui.

Apžiūrėjusi nedidelę Verchoturovskio salą, kurioje vietiniai gyventojai buvo įkūrę savotišką draustinį sidabrinėms lapėms, ekspedicija patraukė į Beringo sąsiaurį. Liepos 14 dieną jūreiviai pasiekė Vostochny (Dežnevo) kyšulį ir astronomiškai nustatė jo koordinates. Litkė susirūpino, kad per neseniai kilusią audrą buvo apgadintas pagrindinis stiebas. Todėl jis nusprendė nuvykti į Šv.Lauryno įlanką, kur taip pat tikėjosi patikrinti chronometrus (pagal ankstesnius Kotzebue ir Shishmarev inventorius) bei atlikti magnetinius stebėjimus. Čiukčiai keliautojus pasitiko labai svetingai. Jis kaip draugystės ženklą paglostė vienam Litkės gyventojui per skruostą ir „atsakydamas gavo tokį antausį į veidą, kad vos nenukrito nuo kojų“.

„Atsigaudamas nuo nuostabos, – prisiminė Fiodoras Petrovičius, – priešais save matau besišypsantį čiukčį, išreiškiantį savo miklumą ir draugiškumą sėkmingai pademonstravusio vyro pasitenkinimą savimi, – jis taip pat norėjo mane paglostyti, bet su ranka, įpratusia glostyti tik elnius“.

Kita ekspedicija sustojo Mechigmenskaya įlankoje, kur atrado Arakamchecheno salą. Keliautojai jį ne tik aprašė, bet ir aplankė aukštą Afoso kalną, nuo kurio viršūnės atsivėrė Beringo sąsiauris su salomis ir didingas Vostochny kyšulys. Apgaubta silpnos miglos, ji atrodė kaip paslaptinga viduramžių pilis, pavydžiai saugojusi įėjimą į Arkties vandenyną.

Žemėlapyje pateko Senjavino sąsiauris, Itygran sala, Ratmanovo ir Glazenapos įlankos, Pekengei, Postelsa ir Elpyngin kalnai, Ledyanaya ir Abolsheva įlankos, Mertenso ir Chaplino kyšuliai.

Žvejyba Kamčiatkoje.

Susitikimas su čiukčiais.

Inventorizaciją atlieka Litkės bendražygiai, o jis pats kartu su mokslininkais Martensu ir Posteliu keliauja po Mečigmenskajos įlankos pakraščius, visą laiką bendraudamas su čiukčiais, tyrinėdamas jų gyvenimą, papročius ir ritualus. Susitikimai šilti ir atsipalaidavę. Draugystės ir pasitikėjimo atmosfera supa jūreivius per visą jų kelionę prie Čiukotkos krantų. Litke neranda „nuožmumo“ ir „negailestingumo“, apie kuriuos daug rašė XVIII amžiaus keliautojai, pėdsakų. Kaip ir pastarieji jo pirmtakai Kotzebue ir Shishmarev, jis mato čiukčius kaip lygiaverčius žmones, gerbia jų žmogiškąjį orumą ir džiaugiasi ant daugelio čiukčių krūtinės išvydęs medalius, kuriuos jiems išdalino „Gerų ketinimų“ jūreiviai. lankėsi šiose vietose pirkti elnių. Anot Litkės, čiukčiai šiuos medalius nešioja taip dažnai, kad „daugelio jų vaizdai beveik visiškai išsilygino“. Jie jam pasakė: „Mes neturime ko tavęs bijoti, turime vieną saulę, ir tu neturi nieko mums pakenkti“.

Keliautojams palikus Senyavin sąsiaurį, skiriantį Arakamčečeno salą nuo žemyno, kalnų šlaitus dengia pirmasis sniegas. Tačiau nors orai smarkiai pablogėjo, Litkė dar mėnesį tyrinėja Čiukotką, šiaurinius Anadyro „jūros“ krantus ir Kryžių įlanką. Tik kai kurias iš šių vietų Vitusas Beringas aplankė prieš šimtą metų per savo pirmąją kelionę ir nuo to laiko jų nematė, o jei ir matė, tai iš toli. Jūreiviai taiso ankstesnius žemėlapius ir pažymi naujus taškus: Šimtmečio kyšulys, pirmosios Beringo ekspedicijos garbei, Navarino kyšulys, garsaus jūrų mūšio garbei, Chirikovo kyšulys, Beringo padėjėjo garbei...

Rugpjūčio 18 dieną keliautojus užklumpa pūga.“ Šlapias sniegas aprengia laivą fantastiška apranga. Tada užklumpa šaltis, ledas užšąla ant kiemų ir viršutinių stiebų.

„Saugomi kranto, stovėjome ramiai, – prisiminė Litkė, – bet neveikdami tuo nuobodžiau, kad mus supo pats nuobodžiausias paveikslas pasaulyje: priešais retkarčiais matėsi plikos, apsnigtos uolos; už laivagalio yra katinas, taip pat po sniegu, nuplautas didžiulių laužytojų... Šis laikas mums įrodė, kad ruduo čia daug arčiau, nei tikėjomės.“

Siekdama greitai užbaigti Kryžiaus įlankos inventorizaciją, kuri buvo daug platesnė, nei tikėtasi iš pradžių, Litkė padalino ekspediciją į du būrius, kurie darbus baigė 1828 m. rugsėjo 5 d. Jūreiviai patyrė ir audrų, ir pūgų, o jų gyvybėms ne kartą iškilo pavojus. Čiukčiai taip pat buvo pavargę nuo blogo oro. Vienas iš šamanų bandė sužavėti siautėjančius elementus. Tačiau vėjas dar labiau sustiprėjo. Litkai atrodė, kad jis išneš jurtas į jūrą kartu su jų gyventojais, tarp kurių daugiau nei savaitę praleido stebėdamas švytuoklę.

Karolinų salose.

1828 m. rugsėjo 7 d. šlaitas „Senyavin“ paliko savo inkarą Krestos įlankoje. Audros siautėjo kone kasdien, varydamos laivą vis toliau nuo šiaurinių Rusijos regionų, kurių tyrimą tęsė Litkė, apie kurią daugelis tyrinėtojų pamiršta paminėti.

Tačiau kai kurie iš jų priekaištauja jam, kad prarado susidomėjimą Šiaure, dėl to, kad jis yra kaltas, kad itin sunkių ledo sąlygų Karos jūroje idėja įsigalėjo moksle, o tai net tariamai atitolino „praktinį sprendimą Šiaurės jūros kelio į Vakarų Sibirą klausimas“.

Bet pažvelkime į faktus. Centriniame valstybiniame senųjų aktų archyve, kuriame yra pagrindinė Litkės archyvo dalis, yra dokumentai (susirašinėjimas su M. F. Reinecke ir P. I. Klokovu), iš kurių aiškėja, kad Litkė ir Reineckė, jo jaunesnysis bendražygis, kuris tęsė tyrimą. Laplandija ir Baltoji jūra, buvo 1832 m. šiaurinės ekspedicijos, kurią sudarė du būriai, organizatoriai: vienas turėjo tyrinėti rytinę Novaja Zemljos pakrantę, antrasis tuo pačiu plaukti iš Archangelsko į Jenisejaus žiotis. Karos jūra, kurią Litke neva laikė visada užkimšta ledu... Tačiau savo „Keturių kartų kelionėje į Arkties vandenyną“ puslapiuose jis sako visai ką kita.

Nors jo paties bandymai prasiskverbti į Karos jūrą buvo nesėkmingi, jis manė, kad „kelios nesėkmingos kelionės jokiu būdu negali būti įrodymas, kad jūroje yra nuolatinis ledo sluoksnis“.

Jis išanalizavo ankstesnes keliones ir įsitikino, kad skirtingais metais Karos jūros ledo danga buvo skirtinga: vienais metais keliautojai plaukiodavo skaidriu vandeniu, kitais susidurdavo su dideliu ledu.

„Šio nuostabaus skirtumo priežastis yra ta, kad ledo kiekis bet kurioje vietoje priklauso ne tiek nuo jo geografinės platumos ar vidutinės metų temperatūros, kiek nuo daugelio aplinkybių, kurias laikome atsitiktinėmis, santakos. , esant didesniam ar mažesniam šalčio laipsniui, karaliavo žiemos ar pavasario mėnesiais; dėl didesnio ar mažesnio stiprumo vėjų, kurie stovėjo šiais skirtingais metų laikais, nuo jų krypties ir net nuo tos eilės, kuria jie slinko iš vienos krypties į kitą, ir, galiausiai, dėl bendro visų vėjų poveikio. šios priežastys“.

Taip beveik prieš pusantro šimtmečio Litkė puikiai suformulavo idėją apie daugelio gamtos reiškinių įtaką Arkties jūrų ledo dangai, kurios tyrimus sėkmingai tęsia sovietų mokslininkai. Ši idėja prisidėjo prie mokslinių idėjų apie Arkties vandenyną plėtojimo ir jokiu būdu negalėjo turėti neigiamos įtakos Šiaurės jūros maršruto vakarinės atkarpos tyrimams, juolab kad vienintelis bandymas plaukti Karos jūra pirmoje m. surengtas XIX a., dalyvaujant Litkei.

1832 m. rugpjūčio 1 d. škuna „Jenisejus“, vadovaujama leitenanto Krotovo, paliko Archangelską ir patraukė į Matočkin Šarą, kad galėtų toliau plaukti į Jenisejaus žiotis. Ir ne Litkės kaltė, kad ši ekspedicija dingo be pėdsakų, juolab kad antrasis Pakhtusovo vadovaujamas ekspedicijos būrys sėkmingai baigė savo tyrimus, apibūdindamas pietinės Novaja Zemljos salos rytinę pakrantę, keliaudamas kelis šimtus mylių. ta pati Kara jūra. Ir galiausiai Litkės Novaja Zemljos ekspedicijos pasitarnavo kaip postūmis intensyvinti žvejybą šios salos vandenyse, o tai, savo ruožtu, buvo savotiškas parengiamasis žingsnis kelionėms Karos jūroje... Uždelsta praktinė plėtra vakarinę Šiaurės jūros kelio atkarpą lėmė ne kažkieno klaidingi supratimai, o gilios ekonominės ir politinės priežastys. Kalbant apie Litkę, jis suteikė Rusijai ne vieną paslaugą Šiaurės tyrinėjimui. Jis pasirinko Michailą Frantsevichą Reinecke, „šį verčiausią ir pajėgiausią mokslo darbuotoją“, tęsti tyrimus Laplandijoje ir Baltojoje jūroje.

Tolesnis šios knygos rašinys skirtas jo gyvenimui ir klajonėms.

28.03.2023

Teologija

Įdomiausias: