Ένας υπέροχος ταξιδιώτης και επιστήμονας Fedor Petrovich Litke. Fyodor Petrovich Litke: Το δεύτερο ταξίδι του Litke σε όλο τον κόσμο και ο μεγάλος δούκας Konstantin Nikolaevich

Σχετικά με τη διαμονή του σε ένα από τα νησιά Κοραλάιν, ο Λίτκε έγραψε: «...Η διαμονή μας τριών εβδομάδων στο Γιουαλάν όχι μόνο δεν κόστισε ούτε μια σταγόνα ανθρώπινο αίμα, αλλά... θα μπορούσαμε να αφήσουμε τους καλούς νησιώτες με το ίδιο ημιτελές πληροφορίες για τη δράση των πυροβόλων όπλων μας, τα οποία θεωρούν ότι προορίζονται μόνο για τη θανάτωση πτηνών... Δεν ξέρω αν παρόμοιο παράδειγμα μπορεί να βρεθεί στα χρονικά των πρώιμων ταξιδιών στη Νότια Θάλασσα» (F. P. Litke. Voyage around the world στην πλαγιά του πολέμου «Senyavin» το 1826-1829).

Στο πρώτο μισό του 19ου αι. Οι Ρώσοι ναυτικοί πραγματοποίησαν περισσότερα από 20 ταξίδια σε όλο τον κόσμο, τα οποία ξεπέρασαν σημαντικά τον αριθμό τέτοιων αποστολών που ανέλαβαν οι Βρετανοί και οι Γάλλοι μαζί. Και μερικοί Ρώσοι ναυτικοί έκαναν τον γύρο του κόσμου δύο ή τρεις φορές. Στον πρώτο ρωσικό περίπλου του κόσμου, ο μεσίτης στην πλαγιά του Kruzenshtern «Nadezhda» ήταν ο Bellingshausen, ο οποίος μετά από κάποιο χρονικό διάστημα θα ήταν ο πρώτος που θα πλησίαζε τις ακτές της Ανταρκτικής. Ο O. Kotzebue έκανε το πρώτο του ταξίδι με το ίδιο πλοίο και στη συνέχεια οδήγησε δύο ταξίδια σε όλο τον κόσμο: το 1815-1818 και το 1823-1826.

Το 1817, ο Βασίλι Μιχαήλοβιτς Γκολόβνιν, ο οποίος είχε ήδη ολοκληρώσει τον περίπλου του κόσμου στην πλαγιά «Diana», που είχε γίνει θρυλική, ξεκίνησε για τον δεύτερο περίπλό του. Το να συμπεριληφθεί στην ομάδα του διάσημου πλοηγού θεωρήθηκε μεγάλη τιμή. Κατόπιν σύστασης του καπετάνιου 2ου βαθμού I. S. Sulmenev, αργότερα ναύαρχου, ο Golovnin πήρε τον μαθητή του, τον 19χρονο μεσίτη Fyodor Litke, στο πλοίο ως επικεφαλής της υδρογραφικής υπηρεσίας, τον 19χρονο μεσίτη Fyodor Litke, ο οποίος είχε ήδη καταφέρει να λάβει μέρος σε ναυμαχίες με τους Γάλλους και να κερδίσει μια διαταγή.

Στην πλαγιά «Καμτσάτκα», που ετοιμαζόταν να πλεύσει σε όλο τον κόσμο, συγκεντρώθηκε μια υπέροχη παρέα - το μέλλον του ρωσικού στόλου. Ο Λίτκε συναντήθηκε εδώ με τον εθελοντή Φιόντορ Ματιούσκιν, πρώην μαθητή λυκείου και συμμαθητή του Πούσκιν, μελλοντικό ναύαρχο και γερουσιαστή, και τον κατώτερο αξιωματικό ρολόι Ferdinand Wrangel, αργότερα διάσημο εξερευνητή της Αρκτικής και ναύαρχο. Η ομάδα περιελάμβανε επίσης έναν πολύ νεαρό μεσίτη, τον Theopempt Lutkovsky, ο οποίος αρχικά θα ενδιαφερόταν για τις ιδέες των Decembrists και στη συνέχεια θα γινόταν υποναύαρχος και ναυτικός συγγραφέας. Κατά τη διάρκεια του διετούς ταξιδιού, το "Kamchatka" διέσχισε τον Ατλαντικό από βορρά προς νότο, γύρισε το Cape Horn, έφτασε στην Καμτσάτκα μέσω του Ειρηνικού Ωκεανού, επισκέφθηκε τη Ρωσική Αμερική, τη Χαβάη, τις Μαριάνες και τις Μολούκες, στη συνέχεια διέσχισε τον Ινδικό Ωκεανό και, έχοντας πάει γύρω από την Αφρική, στις 5 Σεπτεμβρίου 1819. επέστρεψε στην Κρονστάνδη.

Το 1821, μετά από σύσταση του Golovnin, ο Litke, ο οποίος είχε ήδη γίνει υπολοχαγός, διορίστηκε επικεφαλής της αποστολής της Αρκτικής στο ταξικό Novaya Zemlya. Η αποστολή εξερεύνησε την ακτή του Μουρμάνσκ, τη δυτική ακτή της Novaya Zemlya, το Matochkin Shar Strait και τη βόρεια ακτή του νησιού Kolguev. Πραγματοποιήθηκαν αστρονομικές παρατηρήσεις. Έχοντας επεξεργαστεί το υλικό της αποστολής, ο Λίτκε δημοσίευσε το βιβλίο «Τέσσερα ταξίδια στον Αρκτικό Ωκεανό στο στρατιωτικό στρατηγείο «Novaya Zemlya» το 1821-1824». Αυτό το έργο μεταφράστηκε σε πολλές γλώσσες και έφερε στον συγγραφέα την άξια αναγνώριση στον επιστημονικό κόσμο. Οι χάρτες που συνέταξε η αποστολή εξυπηρετούσαν τους ναυτικούς για έναν αιώνα.

Το 1826, ο υποπλοίαρχος Litke, ο οποίος εκείνη την εποχή δεν ήταν ακόμη 29 ετών, ανέλαβε τη διοίκηση του σκάφους Senyavin, που κατασκευάστηκε ειδικά για τον νέο περίπλου του κόσμου. Τον Αύγουστο του ίδιου έτους, το πλοίο αναχώρησε από την Κρονστάνδη, συνοδευόμενο από τον δεύτερο sloop Moller, με διοικητή τον M. N. Stanyukovich (πατέρα του διάσημου συγγραφέα). Σύμφωνα με τις οδηγίες, η αποστολή επρόκειτο να κάνει μια απογραφή των ακτών των θαλασσών Οχότσκ και Βερίγγειου, καθώς και των νησιών Σαντάρ και να πραγματοποιήσει έρευνα στη Ρωσική Αμερική. Το χειμώνα, έπρεπε να διεξάγει επιστημονική έρευνα στις τροπικές περιοχές.

Το sloop του Stanyukovich αποδείχτηκε πολύ πιο γρήγορο από το Senyavin (για κάποιο λόγο, στις περισσότερες ρωσικές αποστολές σε όλο τον κόσμο, τα ζευγάρια αποτελούνταν από πλοία με σημαντικά διαφορετικά χαρακτηριστικά απόδοσης) και το δεύτερο έπρεπε να προλαβαίνει συνεχώς το πρώτο , κυρίως σε αγκυροβόλια σε λιμάνια. Σχεδόν αμέσως τα πλοία χωρίστηκαν και μετά έπλευσαν κυρίως χωριστά.

Μετά από στάσεις στην Κοπεγχάγη, το Πόρτσμουθ και την Τενερίφη, το Senyavin διέσχισε τον Ατλαντικό και στα τέλη Δεκεμβρίου έφτασε στο Ρίο ντε Τζανέιρο, όπου το Moller ήταν ήδη ελλιμενισμένο. Τον Ιανουάριο του 1827, τα sloops κατευθύνθηκαν μαζί στο Cape Horn. Αφού το στρογγυλοποίησαν, έπεσαν σε μια σφοδρή καταιγίδα - μια από αυτές που, όπως φαίνεται, περιμένει ειδικά τα πλοία που εισέρχονται στον Ειρηνικό Ωκεανό - και έχασαν ξανά ο ένας τον άλλον. Σε αναζήτηση του Moller, ο Litke πήγε στον κόλπο Concepcion και στη συνέχεια στο Valparaiso. Εδώ τα πλοία συναντήθηκαν, αλλά ο Στανιούκοβιτς έφευγε ήδη για την Καμτσάτκα, με διέλευση από τα νησιά της Χαβάης.

Ο Λίτκε έμεινε στο Βαλπαραΐσο. Εκεί πραγματοποίησε μαγνητικές και αστρονομικές παρατηρήσεις και οι φυσιοδίφες της αποστολής έκαναν εκδρομές στην περιοχή και συνέλεξαν συλλογές. Στις αρχές Απριλίου, το "Senyavin" ξεκίνησε για την Αλάσκα. Φτάσαμε στο Νοβοαρχάγγελσκ στις 11 Ιουνίου και μείναμε εκεί για περισσότερο από ένα μήνα, επισκευάζοντας την πλαγιά, συλλέγοντας συλλογές και κάνοντας εθνογραφική έρευνα. Στη συνέχεια, η αποστολή εξερεύνησε τα νησιά Pribilof και τράβηξε φωτογραφίες του νησιού St. Matthew. Στα μέσα Σεπτεμβρίου, το Senyavin έφτασε στην Καμτσάτκα, όπου η αποστολή παρέμεινε μέχρι τις 29 Οκτωβρίου, περιμένοντας αλληλογραφία, εξερευνώντας τη γύρω περιοχή.

Προχωρώντας νότια, ο Λίτκε έφτασε στα νησιά Καρολάιν στα τέλη Νοεμβρίου. Στις αρχές του 1828, η αποστολή ανακάλυψε ένα άγνωστο μέχρι τώρα τμήμα αυτού του τεράστιου αρχιπελάγους, ονομάζοντάς το Νησιά Σενγιαβίν προς τιμή του πλοίου της. Στη συνέχεια, το sloop επισκέφτηκε το Γκουάμ και τα άλλα νησιά Μαριάνα. Υδρογραφικές εργασίες εκτελούνταν συνεχώς. Ο Litke, επιπλέον, πραγματοποίησε αστρονομικές, μαγνητικές και βαρυμετρικές μετρήσεις. Στα νησιά, οι φυσιοδίφες συνέχισαν να επεκτείνουν τις συλλογές τους. Στα τέλη Μαρτίου, το sloop έπλευσε βόρεια προς τα νησιά Bonin (Ogasawara). Οι ναύτες τους εξέτασαν και παρέλαβαν δύο Άγγλους που είχαν ναυαγήσει. Στις αρχές Μαΐου, ο Λίτκε κατευθύνθηκε προς την Καμτσάτκα.

Έμειναν στο Petropavlovsk για τρεις εβδομάδες και στα μέσα Ιουνίου ξεκίνησε η δεύτερη εκστρατεία του Litke στα βόρεια. Η "Senyavin" πραγματοποίησε υδρογραφική έρευνα στη Βερίγγειο Θάλασσα. Προχωρώντας βόρεια, η αποστολή προσδιόρισε τις συντεταγμένες των σημείων στην ακτή της Καμτσάτκα, περιέγραψε το νησί Καραγκίνσκι, στη συνέχεια κατευθύνθηκε προς το Βερίγγειο Στενό και προσδιόρισε τις συντεταγμένες του Ακρωτηρίου Βοστότσνι (τώρα Ακρωτήριο Ντέζνεφ). Οι εργασίες για την απογραφή της νότιας ακτής της Chukotka χρειάστηκε να διακοπούν λόγω δυσμενών καιρικών συνθηκών. Στα τέλη Σεπτεμβρίου, ο Senyavin επέστρεψε στην Καμτσάτκα και ένα μήνα αργότερα, μαζί με τον Moller, μπήκε στον Ειρηνικό Ωκεανό.

Στις αρχές Νοεμβρίου, τα πλοία χωρίστηκαν ξανά από μια καταιγίδα. Ο συμφωνημένος τόπος συνάντησης ήταν στη Μανίλα. Πριν μετακομίσει στις Φιλιππίνες, ο Litke αποφάσισε να επισκεφθεί και πάλι τα νησιά Caroline. Και πάλι με επιτυχία: κατάφερε να ανακαλύψει αρκετές κοραλλιογενείς ατόλες. Μετά από αυτό, κατευθύνθηκε δυτικά και πλησίασε τη Μανίλα στις 31 Δεκεμβρίου. Ο «Μόλερ» ήταν ήδη εκεί. Στα μέσα Ιανουαρίου 1829, τα sloops μετακόμισαν στο σπίτι, πέρασαν από το στενό Sunda και στις 11 Φεβρουαρίου κατέληξαν στον Ινδικό Ωκεανό. Έπειτα οι δρόμοι τους αποκλίνουν και πάλι: ο «Moller» πήγε στη Νότια Αφρική και ο «Senyavin» στο νησί της Αγίας Ελένης. Εκεί, στα τέλη Απριλίου, τα sloop ενώθηκαν ξανά και στις 30 Ιουνίου έφτασαν μαζί στη Χάβρη. Από εδώ ο Στανιούκοβιτς κατευθύνθηκε κατευθείαν για την Κρονστάνδη και ο Λίτκε πήγε επίσης στην Αγγλία για να ελέγξει τα όργανα στο Αστεροσκοπείο του Γκρίνουιτς.

Τελικά, στις 25 Αυγούστου 1829, το Senyavin έφτασε στο δρόμο της Kronstadt. Τον υποδέχτηκαν με κανονιοβόλο χαιρετισμό. Αμέσως μετά την επιστροφή του, ο Λίτκε προήχθη σε καπετάνιο 1ου βαθμού.

Αυτή η αποστολή, η οποία διήρκεσε τρία χρόνια, έγινε μια από τις πιο γόνιμες στην ιστορία της ναυσιπλοΐας, και όχι μόνο της ρωσικής. Ανακαλύφθηκαν 12 νησιά, η ασιατική ακτή της Βερίγγειας Θάλασσας και μια σειρά από νησιά εξερευνήθηκαν σε μεγάλη απόσταση, συγκεντρώθηκε πληθώρα υλικών για την ωκεανογραφία, τη βιολογία και την εθνογραφία και συντάχθηκε ένας άτλας με πολλές δεκάδες χάρτες και σχέδια. Τα πειράματα του Litke με ένα σταθερό εκκρεμές προκάλεσαν μεγάλο ενδιαφέρον μεταξύ των φυσικών, ως αποτέλεσμα των οποίων προσδιορίστηκε το μέγεθος της πολικής συμπίεσης της Γης και μετρήσεις της μαγνητικής απόκλισης σε διάφορα σημεία των ωκεανών του κόσμου. Το 1835-1836 Ο Litke δημοσίευσε το τρίτομο Ταξίδι γύρω από τον κόσμο στην πλαγιά του Πολέμου Senyavin το 1826-1829, μεταφρασμένο σε πολλές γλώσσες. Του απονεμήθηκε το ακαδημαϊκό βραβείο Demidov και ο Litke εξελέγη αντεπιστέλλον μέλος της Ακαδημίας Επιστημών.

Ωστόσο, το ταξίδι του Litke στο Senyavin ήταν το τελευταίο του - παρά τη θέλησή του. Το 1832, ο αυτοκράτορας Νικόλαος Α' διόρισε έναν αξιωματικό και επιστήμονα ως δάσκαλο του δεύτερου γιου του, Κωνσταντίνου. Ο Λίτκε παρέμεινε στο δικαστήριο ως δάσκαλος για 16 χρόνια. Δεν ήταν χαρούμενος για αυτό το ύψιστο έλεος, αλλά δεν τόλμησε να παρακούσει. Ήταν κατά τη διάρκεια αυτών των ετών που ο Fyodor Petrovich Litke έγινε ένας από τους ιδρυτές της Ρωσικής Γεωγραφικής Εταιρείας (μαζί με τον ναύτη Βράνγκελ και τους ακαδημαϊκούς Arsenyev και Baer) και εξελέγη αντιπρόεδρός της, ενώ ο μεγάλος δούκας Konstantin Nikolaevich, μαθητής του Litke, έγινε επίτιμος πρόεδρος. Παρεμπιπτόντως, ήταν ένας ευφυής αξιωματικός του ναυτικού και ανήλθε στο βαθμό του ναυάρχου, έπαιξε εξέχοντα ρόλο στη διεξαγωγή φιλελεύθερων μεταρρυθμίσεων στη Ρωσία και το 1861 έγινε πρόεδρος του Κρατικού Συμβουλίου. Δεν είναι κακή ανατροφή.

Το 1850-1857 Έγινε ένα διάλειμμα στις γεωγραφικές δραστηριότητες του Λίτκε. Εκείνη την εποχή ήταν διοικητής του λιμανιού του Revel, και στη συνέχεια της Kronstadt. Η οργάνωση της άμυνας του Φινλανδικού Κόλπου από τους Βρετανούς και τους Γάλλους κατά τον Κριμαϊκό πόλεμο (1854-1855) έπεσε στους ώμους του. Για την εξαιρετική απόδοση αυτού του καθήκοντος, ο Λίτκε έλαβε τον βαθμό του ναυάρχου και διορίστηκε μέλος του Κρατικού Συμβουλίου και το 1866 έλαβε τον τίτλο του κόμη. Το 1857, ο Litke εξελέγη και πάλι αντιπρόεδρος της Εταιρείας. αναπληρωτής του ήταν ο Pyotr Petrovich Semyonov-Tyan-Shansky. Τα επιτεύγματα της εγχώριας γεωγραφίας σχετίζονται σε μεγάλο βαθμό με τις δραστηριότητες της Εταιρείας και, κυρίως, με την ικανότητα του Litke και των διαδόχων του να προσελκύουν ταλαντούχους νέους στις επιχειρήσεις τους. Το 1864, ο Λίτκε ανέλαβε πρόεδρος της Ακαδημίας Επιστημών και, ταυτόχρονα, συνέχισε να ηγείται της Γεωγραφικής Εταιρείας μέχρι το 1873.

ΣΧΗΜΑΤΑ ΚΑΙ ΓΕΓΟΝΟΤΑ

Κύριος χαρακτήρας

Fyodor Petrovich Litke, Ρώσος θαλασσοπόρος, γεωγράφος

Άλλοι χαρακτήρες

Sailors V. M. Golovnin, M. N. Stanyukovich, F. P. Wrangel; Μέγας Δούκας Κωνσταντίνος Νικολάεβιτς; γεωγράφοι K. I. Arsenyev, K. M. Behr, P. P. Semenov-Tyan-Shansky

Χρόνος δράσης

Διαδρομή

Σε όλο τον κόσμο από την ανατολή προς τη δύση

Στόχοι

Περιγραφή της Άπω Ανατολής της Ρωσίας, έρευνα στη Ρωσική Αμερική και στην τροπική περιοχή του Ειρηνικού Ωκεανού

Εννοια

Εξερευνήθηκε η ασιατική ακτή της Βερίγγειας Θάλασσας, συγκεντρώθηκε πλούτος επιστημονικών υλικών, προσδιορίστηκε το μέγεθος της πολικής συμπίεσης της Γης, ανακαλύφθηκαν 12 νησιά

Ο Fyodor Petrovich Litke είναι ένας από τους εξέχοντες γεωγράφους του 19ου αιώνα, ναύαρχος του ρωσικού στόλου, γνωστός για την εξερεύνηση της Αρκτικής και τον περίπλου. Υπήρξε ένας από τους εμπνευστές και ιδρυτές της Ρωσικής Γεωγραφικής Εταιρείας, επίτιμο μέλος της και για 20 χρόνια ηγήθηκε του έργου της, κατέχοντας τη θέση του αντιπροέδρου. Από το 1864 - Πρόεδρος της Ακαδημίας Επιστημών της Αγίας Πετρούπολης. F.P. Ο Λίτκε γεννήθηκε στην Αγία Πετρούπολη στις 17 (28) Σεπτεμβρίου 1797. Τα παιδικά του χρόνια ήταν δύσκολα και χωρίς χαρά. Η μητέρα του πέθανε κατά τη γέννησή του. Ο πατέρας σύντομα παντρεύτηκε μια νεαρή γυναίκα που αντιπαθούσε τους πέντε θετούς γιους και τις θετές κόρες της. Σε ηλικία επτά ετών, ο Fedor στάλθηκε στο οικοτροφείο του γερμανικού Meyer. Μετά από τέσσερα χρόνια σπουδών, έμαθε να μιλά γερμανικά, γαλλικά και αγγλικά, ήξερε αριθμητικές πράξεις και μπορούσε να ονομάσει τις κύριες χώρες του κόσμου και τις μεγάλες πόλεις.

Το 1808, ο πατέρας του F.P. πέθανε. Ο Λίτκε και το αγόρι έμειναν ορφανά. Έμενε με τον αδελφό της μητέρας του, μέλος του Κρατικού Συμβουλίου, γερουσιαστή F.I. Ένγκελ. Από 11 έως 15 ετών, ο Fedor παρέμεινε χωρίς καμία επίβλεψη και δεν είχε ούτε έναν δάσκαλο. Η μόνη παρηγοριά του αγοριού ήταν η πλούσια βιβλιοθήκη του θείου του. Διάβασε πολλά βιβλία για την ιστορία, την αστρονομία, τη φιλοσοφία και τη γεωγραφία. Μου άρεσε ιδιαίτερα να διαβάζω βιβλία για ταξίδια. Μια μέρα διάβασε ένα βιβλίο που περιέγραφε το ταξίδι του Ολλανδού πλοηγού Β. Μπάρεντς στη Novaya Zemlya. Η επίμονη πάλη των ταξιδιωτών με τις δυσκολίες, οι εικόνες της σκληρής, μοναδικής ομορφιάς της αρκτικής φύσης έκαναν ανεξίτηλη εντύπωση στον μικρό αναγνώστη.

Το 1810, στη ζωή του F.P. Αλλαγές έχουν σημειωθεί στη Λίτκα. Η αδερφή του Νατάλια παντρεύτηκε τον λοχαγό-υπολοχαγό I.S. Σουλμένεβα. Επισκεπτόμενος συχνά την αδερφή του, άκουγε με ενθουσιασμό ιστορίες για ταξίδια σε όλο τον κόσμο, γεωγραφικές ανακαλύψεις και νίκες του ρωσικού ναυτικού. Οι συχνές επισκέψεις στο διαμέρισμα της αδερφής του και οι εβδομαδιαίες διαδρομές κατά μήκος του Φινλανδικού Κόλπου προς την Κρονστάνδη και πίσω ενστάλαξαν στο αγόρι την αγάπη για τη θάλασσα. Ο νεαρός αποφάσισε να αφιερώσει τη ζωή του στη ναυτική υπηρεσία και, κατόπιν αιτήματος του συζύγου της αδελφής του, το 1812 έγινε δεκτός ως εθελοντής στον στολίσκο της κωπηλασίας. Για την επινοητικότητα και το θάρρος του, σύντομα προήχθη σε μεσίτη.

Το 1813, ένας 16χρονος νεαρός Φ.Π. Ο Λίτκε, ως μέρος της αποβίβασης από το πλοίο "Aglaya", συμμετείχε τρεις φορές σε μάχες εναντίον γαλλικών μονάδων που καταφεύγουν στο Danzig. Το θάρρος του, η αυτοκυριαρχία του και η υποδειγματική του απόδοση σε αποστολές μάχης κάτω από τα πυρά του εχθρικού πυροβολικού εγκωμιάστηκαν ιδιαίτερα από την διοίκηση. F.P. Ο Λίτκε προήχθη σε μεσίτη και απονεμήθηκε το Τάγμα της Αγίας Άννας, 4ου βαθμού.

Συνέχισε να μελετά επίμονα την αστρονομία, τη ναυσιπλοΐα, τις οδηγίες για τη ναυτική πρακτική, τη σύνθετη δομή των ιστιοφόρων πλοίων και τη διαχείρισή τους και να διαβάζει βιβλία για τους περίπλους Ρώσων και ξένων ναυτικών. Το παλιό όνειρο του Λίτκε δυνάμωσε να κάνει τα ίδια ταξίδια με αυτά του Β. Μπέρινγκ, Ι.Φ. Krusenstern, Yu.F. Λισιάνσκι.

Το 1817, με τη βοήθεια του Ι.Σ. Ο Σουλμένεφ, ένας 20χρονος νεαρός διορίστηκε ανώτερος μεσάρχης στην πλαγιά του πολέμου "Καμτσάτκα", ο οποίος έκανε τον γύρο του κόσμου υπό τη διοίκηση του V.M. Golovnina. Το ταξίδι συνεχίστηκε για περισσότερα από δύο χρόνια. Απέφερε μεγάλα οφέλη στον νεαρό αξιωματικό, διευρύνοντας τις γνώσεις του στον τομέα της ωκεανογραφίας, της αστρονομίας, της φυσικής, της εθνογραφίας, της ναυσιπλοΐας και καθόρισε τη μελλοντική του δραστηριότητα ως ερευνητής-ταξιδιώτη. V.M. Ο Golovnin εκτίμησε ιδιαίτερα τις ικανότητες του F.P. Ο Λίτκε, και όταν επέστρεψε από το ταξίδι, τον συνέστησε στη θέση του επικεφαλής μιας υδρογραφικής αποστολής για να περιγράψει τις ακτές της Novaya Zemlya.

Στα χρονικά του πολικού ταξιδιού, εξέχουσα θέση κατέχουν Ρώσοι θαλασσοπόροι και εξερευνητές, οι οποίοι ανακάλυψαν και περιέγραψαν αχανείς χώρους, έκαναν πολλές ανακαλύψεις, άνοιξαν το δρόμο προς τον Βορρά και ξεκίνησαν την οικονομική του ανάπτυξη. Ρώσοι ναυτικοί επισκέφτηκαν τη Novaya Zemlya και τη Θάλασσα Kara ήδη τον 15ο αιώνα. Υπάρχουν προτάσεις ότι μεμονωμένοι Ρώσοι ναυτικοί επισκέφτηκαν αυτά τα σκληρά, απρόσιτα μέρη τον 11ο αιώνα. Η Ρωσία δικαίως είναι περήφανη για τα ένδοξα ονόματα των Ρώσων πολικών ναυτικών.

Ωστόσο, οι πολύτιμες πληροφορίες των Pomors, που αποκτήθηκαν με τεράστιο θάρρος, σκληρές δοκιμασίες και υπερνίκηση απίστευτων δυσκολιών, δεν γενικεύτηκαν και στις αρχές του 19ου αι. Η Novaya Zemlya παρέμεινε ανεξερεύνητη. Το 1807, το μονόπλοιο "Pchela" στάλθηκε στις ακτές του αρχιπελάγους υπό τη διοίκηση του πλοηγού G.I. Ποσπελόφ. Κατά τη διάρκεια αυτού του ταξιδιού, οι ακτές από το Kostin Shar στο Matochkin Shar περιγράφηκαν και χαρτογραφήθηκαν. Το 1819, μια νέα αποστολή εξοπλίστηκε υπό τη διοίκηση του υπολοχαγού A.P. Λαζάρεφ, που κατέληξε σε αποτυχία. Από την αξιολόγηση του έργου όλων των αποστολών στη Novaya Zemlya, ακολούθησε ένα απογοητευτικό συμπέρασμα: οι πληροφορίες σχετικά με αυτό είναι πενιχρές, αποσπασματικές και ασαφείς.

Ήταν απαραίτητο να πραγματοποιηθεί πολύ επίπονη ερευνητική εργασία. Για ιστιοπλοΐα στην Αρκτική, κατασκευάστηκε το brig "Novaya Zemlya" στο ναυπηγείο Arkhangelsk. Επρόκειτο για δίκατο ιστιοφόρο με ευθεία πανιά, μεταφορικής ικανότητας 200 τόνων.Κομηγητής του μπρίγου ορίστηκε ο Φ.Π. Litke. Με τις οδηγίες του, το ζωντανό κατάστρωμα καθαρίστηκε από φορτίο και τοποθετήθηκαν δύο σόμπες από χυτοσίδηρο, οι οποίες διατηρούσαν μια κανονική θερμοκρασία. Αυτό το φαινομενικά ασήμαντο μέτρο παρείχε στο πλήρωμα του ταξιάρχου, αποτελούμενο από 43 άτομα, αρκετά αποδεκτές συνθήκες διαβίωσης. Δεν υπήρξαν θάνατοι κατά τη διάρκεια του ταξιδιού. Στην πληγή "Novaya Zemlya" F.P. Ο Λίτκε έκανε τέσσερα ταξίδια στον Αρκτικό Ωκεανό το 1821, το 1822, το 1823 και το 1824.

Το πρώτο ταξίδι ήταν αναγνωριστικό. Μόλις στις 10 Αυγούστου το μπρίκι έφτασε στη χερσόνησο του Goose Land. Παρά τα αδιάβατα πεδία πάγου, η αποστολή κατάφερε να ξεκαθαρίσει τη θέση της ακτογραμμής στην περιοχή Kanin Nos και Svyatoy Nos. Αυτό το ταξίδι έδωσε τη δυνατότητα στο F.P. Ο Litka εξοικειώνεται με τις συνθήκες πλεύσης και τις συνθήκες πάγου στα ανοικτά των ακτών της Novaya Zemlya. Κατά το δεύτερο ταξίδι έγινε περιγραφή των ακτών και πολλών νέων γεωγραφικών αντικειμένων της χερσονήσου Κόλα. Προσδιορίστηκαν οι συντεταγμένες του στόματος του Matochkina Shar.

Υποβλήθηκε από τον Φ.Π. Η έκθεση του Litke για διετή έρευνα έλαβε καλή βαθμολογία από το Ναυαρχείο. Του ανατέθηκε να κάνει ένα τρίτο και στη συνέχεια ένα τέταρτο ταξίδι στον Αρκτικό Ωκεανό. Τετραετείς σπουδές από τον Φ.Π. Ο Litke στον Αρκτικό Ωκεανό επέκτεινε σημαντικά τη γεωγραφική και υδρογραφική γνώση της Αρκτικής. Περιγράφηκαν και χαρτογραφήθηκαν οι δυτικές ακτές της Novaya Zemlya, η ακτή της ηπειρωτικής χώρας από το στενό Yugorsky Shar έως το ακρωτήριο Russky Zavorot και από την Ιερή Μύτη στη χερσόνησο Kola έως τα ρωσο-σουηδικά σύνορα. Μετρήθηκαν τα βάθη της θάλασσας, ελήφθησαν δείγματα εδάφους και καταγράφηκαν οι διακυμάνσεις της στάθμης της θάλασσας.

Sloop "Senyavin". Κουκούλα. E.V. Voishillo, B.M. Starodubtsev.

Το αποτέλεσμα των ταξιδιών του F.P Ο Λίτκα έλαβε το βιβλίο του "Τέσσερις ταξίδι στον Αρκτικό Ωκεανό στο στρατιωτικό στρατηγείο "Novaya Zemlya" το 1821 - 1824. Έγινε γνωστός ως σημαντικός εξερευνητής της Αρκτικής. Λίγο μετά από αυτή την αποστολή F.P. Ο Litke διορίστηκε διοικητής του sloop Senyavin, το οποίο κατευθυνόταν σε ένα ταξίδι σε όλο τον κόσμο με το καθήκον να εκτελέσει μια σειρά από έργα στη Βερίγγειο Θάλασσα και στο Αρχιπέλαγος Caroline. Αυτή η αποστολή πραγματοποιήθηκε το 1826 - 1829. Συγκέντρωσε εκτενές γεωγραφικό, υδρογραφικό και γεωφυσικό υλικό. Προσδιορίστηκαν οι συντεταγμένες σημαντικών σημείων στην ακτή Καμτσάτκα βόρεια του κόλπου Avachinskaya, περιγράφηκαν ορισμένα νησιά της κορυφογραμμής Kuril και περιγράφηκε η ακτή Chukotka από το ακρωτήριο Dezhnev έως το Anadyr.

Η αποστολή πραγματοποίησε μεγάλο όγκο γεωγραφικών εργασιών στον Νότιο Ειρηνικό Ωκεανό, όπου ερευνήθηκαν τα νησιά Καρολάιν. Ανακαλύφθηκαν εκ νέου 12 και περιγράφηκαν 26 ομάδες και μεμονωμένα νησιά, βρέθηκαν τα νησιά Bonin, η τοποθεσία των οποίων ήταν τότε ανακριβώς γνωστή. Για όλα αυτά τα γεωγραφικά αντικείμενα συντάχθηκαν χάρτες, έγιναν απογραφές και σχέδια και συντάχθηκε ξεχωριστός άτλας. Η αποστολή συγκέντρωσε εκτενές υλικό για τα θαλάσσια ρεύματα, τις θερμοκρασίες του νερού και του αέρα και την ατμοσφαιρική πίεση. Σημαντικό μέρος της εργασίας ήταν οι βαρυμετρικές και μαγνητικές παρατηρήσεις, οι οποίες χρησίμευσαν ως πολύτιμη συνεισφορά στην παγκόσμια επιστήμη. Η αποστολή συγκέντρωσε σημαντικό υλικό για τη ζωολογία (συλλέχθηκαν περισσότερα από μιάμιση χιλιάδες δείγματα διαφόρων ζώων), τη βοτανική, τη γεωλογία, την εθνογραφία κ.λπ.

Όλη αυτή η τεράστια δουλειά πραγματοποιήθηκε με πολύ μέτρια μέσα και μικρό αριθμό εργαζομένων. F.P. Ο Λίτκε είχε βοηθούς τους υπολοχαγούς Ν.Ι. Zavalishin και A.N. Ο Aboleshev, οκτώ μεσίτες και άλλοι κατώτεροι διοικητές, τρεις επιστήμονες - A.G. Mertensa, A.F. Postelsa, F.G. Κιτλίτσα και 48 ναύτες. Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι η αποστολή πραγματοποιήθηκε σε ιστιοφόρο, που απαιτούσε πολλή προσοχή, μόχθο και επιδεξιότητα όλου του πληρώματος. Το πλοίο έπλεε τόσο στην ήρεμη ζώνη όσο και στις πιο θυελλώδεις περιοχές του ωκεανού. σε μια μεγάλη ποικιλία κλιματικών συνθηκών - από τον ισημερινό στον Αρκτικό Κύκλο, από τους τροπικούς στην Αρκτική. Κατά τη διάρκεια και των τριών ετών ιστιοπλοΐας στην αποστολή δεν υπήρξαν ατυχήματα και η αποστολή δεν βρέθηκε ποτέ σε δύσκολη κατάσταση. Δεν είναι χωρίς λόγο που θεωρείται το πιο χαρούμενο και καρποφόρο από όλα τα πολυάριθμα ρωσικά ταξίδια σε όλο τον κόσμο το πρώτο μισό του 19ου αιώνα, για τα οποία η χώρα μας έχει το δικαίωμα να είναι περήφανη.

Ο περίπλους του κόσμου από τον F.P Η Litka στο Senyavin αποδείχθηκε η τελευταία του. Το 1832 ο Νικόλαος Α' τον διόρισε δάσκαλο του γιου του Κωνσταντίνου. Για 16 χρόνια, ο Φιόντορ Πέτροβιτς αναγκάστηκε να μείνει στη βασιλική αυλή. Δεν του άρεσε η δικαστική ζωή, απέφευγε τη ματαιοδοξία και τον πόθο για εξουσία και απείχε πολύ από τις δικαστικές ίντριγκες. Το 1835 έγραψε: «Η υπηρεσία μου είναι από πολλές απόψεις αντίθετη τόσο με τη φύση όσο και με τις πνευματικές μου ανάγκες». Αλλά ακόμη και ενώ βρισκόταν στο δικαστήριο, ο Fyodor Petrovich κατάφερε να παραμείνει επιστήμονας. Παρακολούθησε συνεδριάσεις της Ακαδημίας Επιστημών, έγραψε ένα άρθρο για τις παλίρροιες στον Αρκτικό Ωκεανό και δεν διέκοψε τους δεσμούς με τους φίλους του ναυτικούς.

F.P. Ο Litke έκανε μια πρόταση σχετικά με την ανάγκη να ενωθούν όλοι οι γεωγράφοι, οι ερευνητές και οι ταξιδιώτες στην επιστημονική κοινότητα και έλαβε άδεια για τη δημιουργία της Ρωσικής Γεωγραφικής Εταιρείας. Τα ιδρυτικά μέλη της εταιρείας ήταν: ο διάσημος φυσιοδίφης, Ρώσος εξερευνητής Ακαδημαϊκός Κ.Μ. Baer, ​​ο διάσημος πολικός εξερευνητής F.P. Wrangel, γεωγράφος, ιστορικός και στατιστικολόγος ακαδημαϊκός Κ.Ι. Ο Arsenyev, ένας εξαιρετικός αστρονόμος, ιδρυτής και διευθυντής του Αστεροσκοπείου Pulkovo V.Ya. Struve, ναύαρχος I.F. Krusenstern και άλλοι Τον Σεπτέμβριο του 1845, σε μια συνάντηση των ιδρυτών F.P. Ο Λίτκε εξελέγη αντιπρόεδρος της Ρωσικής Γεωγραφικής Εταιρείας (ο πρόεδρος, από θέση, ήταν μέλος της αυτοκρατορικής οικογένειας). F.P. Ο Λίτκε ηγήθηκε της Ρωσικής Γεωγραφικής Εταιρείας για περισσότερα από 20 χρόνια την περίοδο 1845 - 1850. και 1857 - 1873

Από το 1850 έως το 1853 F.P. Ο Λίτκε ήταν ο κύριος διοικητής και κυβερνήτης του λιμανιού του Ρεβέλ και κατά τη διάρκεια του Κριμαϊκού πολέμου - ο κύριος διοικητής και στρατιωτικός κυβερνήτης του λιμανιού της Κρονστάνδης. Του απονεμήθηκε ο βαθμός του ναυάρχου.

F.P. Ο Λίτκε συμμετείχε ενεργά στο έργο της Ρωσικής Ακαδημίας Επιστημών. Από το 1864 έως το 1882 ήταν ο πρόεδρος της. Με αυτή την ιδιότητα συνέβαλε στην ανάπτυξη επιστημονικών εταιρειών και ιδρυμάτων. Οι δραστηριότητες του Αστεροσκοπείου Pulkovo, που άνοιξε το 1839, επεκτάθηκαν.Το Αστεροσκοπείο Pulkovo έγινε παγκοσμίως γνωστό και για αρκετές δεκαετίες ήταν η «αστρονομική πρωτεύουσα» του κόσμου. Το 1849, το πρώτο κλιματολογικό κέντρο στον κόσμο δημιουργήθηκε στη Ρωσία - το Κύριο Φυσικό Παρατηρητήριο. F.P. Ο Litke συνέβαλε στην περαιτέρω επέκταση των δραστηριοτήτων του Μαγνητικού Μετεωρολογικού Παρατηρητηρίου του Pavlovsk.

Ωκεανογραφικό ερευνητικό σκάφος "Fedor Litke"

Ο Fyodor Petrovich Litke πέθανε στις 8 Οκτωβρίου 1882 σε ηλικία 85 ετών. Το όνομά του απαθανατίστηκε επάξια στον παγκόσμιο χάρτη. 15 γεωγραφικά αντικείμενα στους χάρτες του Αρκτικού και του Ειρηνικού Ωκεανού ονομάζονται από το F.P. Litke. Η μνήμη του μεγάλου γεωγράφου αποτυπώνεται σε ονόματα δρόμων και πλοίων. Είναι βαθύτατα συμβολικό ότι το πρώτο πλοίο που διέσχισε από την Άπω Ανατολή στο Μούρμανσκ σε μία πλοήγηση ήταν το παγοκόπτη «Fedor Litke». Στο δεύτερο μισό του 20ου αιώνα, το παγοθραυστικό «Fedor Litke» και το ωκεανογραφικό ερευνητικό σκάφος «Fedor Litke» ανέλαβαν τη φύλαξη της θάλασσας.

Ακόμη και μετά το θάνατο του Φιόντορ Πέτροβιτς Λίτκε, το όνομά του συνέχισε να υπηρετεί την ανάπτυξη της γεωγραφικής επιστήμης. Το 1873, η Αυτοκρατορική Ρωσική Γεωγραφική Εταιρεία καθιέρωσε το χρυσό μετάλλιο Litke, που απονεμήθηκε για εξαιρετική γεωγραφική έρευνα. Το 1946, το Υπουργικό Συμβούλιο της ΕΣΣΔ ενέκρινε ψήφισμα για την αποκατάσταση του Χρυσού Μεταλλίου F. P. Litke για να ενθαρρύνει έργα στον τομέα των γεωγραφικών επιστημών.

Μετάλλιο της Ρωσικής Γεωγραφικής Εταιρείας με το όνομα F.P. Litke

Ταγματάρχης Vladimir Pryamitsin,
Αναπληρωτής Προϊστάμενος Τμήματος Ερευνών
Ινστιτούτο Στρατιωτικής Ιστορίας VAGSH RF Ένοπλες Δυνάμεις, Υποψήφιος Στρατιωτικών Επιστημών

Ας συνεχίσουμε να βλέπουμε γραμματόσημα από τη σειρά που είναι αφιερωμένη στις ρωσικές γεωγραφικές αποστολές. Σήμερα, το επόμενο βήμα είναι η ιστορία της εξερεύνησης των νησιών Novaya Zemlya, που ανέλαβε μια αποστολή με επικεφαλής τον Fyodor Petrovich Litke το 1821, 1822, 1823 και 1824.

Άρθρα για προηγούμενα γραμματόσημα της σειράς - , .

Φέντορ Πέτροβιτς Λίτκε

Ο Fyodor Petrovich Litke ανήκε σε έναν ένδοξο γαλαξία ναυτικών που προέρχονταν από τους Γερμανούς της Βαλτικής. Ο παππούς του Ivan Filippovich Litke (Johann Philipp Litke) ήρθε στην Αγία Πετρούπολη το 1735. Ήταν λόγιος θεολόγος και Λουθηρανός πάστορας. Ο πατέρας του Fyodor Petrovich, Pyotr Ivanovich Litke, ήταν στρατιωτικός και έλαβε μέρος στις μάχες της Larga και του Kagul στον Ρωσοτουρκικό πόλεμο του 1768-1774. και υπηρέτησε ως βοηθός του Prince N.V. Ρεπνίνα.

Ο Φέντορ γεννήθηκε στην Αγία Πετρούπολη στις 17 Σεπτεμβρίου (28 Σεπτεμβρίου 1797). Κατά τη διάρκεια του τοκετού, η μητέρα του πεθαίνει. Στην αυτοβιογραφία του, ο Fyodor Petrovich γράφει:

...η πρώτη και πιο δυστυχισμένη ώρα της ζωής μου πλησίαζε. Στις 17 Σεπτεμβρίου 1797 έγινα ο δολοφόνος της μητέρας μου. Επέζησε από την εμφάνισή μου στον κόσμο για όχι περισσότερο από δύο ώρες...

Ο πατέρας ξαναπαντρεύτηκε, αλλά ο γάμος ήταν ανεπιτυχής. Η νέα νεαρή σύζυγός του τον δηλητηρίασε τα τελευταία χρόνια της ζωής του και έγινε μια κακιά, σκληρή θετή μητέρα για τα παιδιά του. Όταν ο Φιόντορ ήταν 10 ετών, πέθανε και ο πατέρας του, αφήνοντας το αγόρι ορφανό. Κανείς δεν ασχολήθηκε με την εκπαίδευσή του και σε όλη τη δύσκολη και επικίνδυνη περίοδο της νιότης του, ο Φιόντορ αφέθηκε στην τύχη του. Μόνο χάρη στη δύναμη του χαρακτήρα και την περιέργειά του δεν εξαφανίστηκε· ασχολήθηκε με τη δική του εκπαίδευση και διάβαζε πολύ. Και είναι άγνωστο πώς θα είχε εξελιχθεί η μοίρα του μελλοντικού ναυάρχου εάν ο σύζυγος της μεγαλύτερης αδερφής της Νατάλια δεν του είχε δώσει προσοχή, πλοίαρχος-υπολοχαγός του στόλου I.S. Σουλμένεφ. Οι αμοιβαίες μακροσκελείς συνομιλίες τους για τη ζωή στη θάλασσα και στο πλοίο αιχμαλώτισαν το αγόρι και, μετά από αίτημα του Σουλμένεφ, το 1812 ο Φιοντόρ Λίτκε μπήκε στον στόλο υπό τις διαταγές του. Ενώ υπηρετούσε το 1813, ο Λίτκε έλαβε μέρος στην πολιορκία του Ντάντσιγκ, όπου διακρίθηκε, προήχθη σε μεσίτη και απονεμήθηκε το Τάγμα της Άννας, 4ου βαθμού.

Το 1817, ο Φιόντορ Λίτκε τοποθετήθηκε στην πλαγιά της Καμτσάτκα, ξεκινώντας έναν περίπλου του κόσμου υπό τη διοίκηση του. Σε αυτό το ταξίδι, ο Φιόντορ Πέτροβιτς αποκτά ανεκτίμητη εμπειρία και από νεαρός μεσίτης μετατρέπεται σε έμπειρο ναυτικό διοικητή. Σε αυτό το ταξίδι, ο Litke ήρθε κοντά σε έναν άλλο μελλοντικό μεγάλο ταξιδιώτη, τον Ferdinand Wrangel, του οποίου η φιλία κράτησε σε όλη του τη ζωή.

Ο περίπλους του κόσμου από τον V.M. Golovnin στο "Kamchatka" (1817-1819)

V.M. Ο Golovnin εκτίμησε ιδιαίτερα τις επαγγελματικές και προσωπικές ιδιότητες του Litke και, κατά την επιστροφή του, συνέστησε στον Fyodor Petrovich να ηγηθεί της αποστολής για να εξερευνήσει τη Novaya Zemlya. Εκείνη την εποχή, η Novaya Zemlya παρέμενε ουσιαστικά terra incognita. Από τα ταξίδια του Barents το 1594-1597 και του Rozmyslov το 1768-1769. Δεν έχει γίνει καμία σοβαρή έρευνα σε αυτά τα μέρη. Οι χάρτες της Novaya Zemlya και των γύρω εδαφών ήταν πολύ πρωτόγονοι.

Ο Αρκτικός Ωκεανός προσέλκυσε τους ναυτικούς με τη δυνατότητα μιας συντομότερης διαδρομής από τον Ατλαντικό Ωκεανό στον Ειρηνικό Ωκεανό, στην Κίνα και περαιτέρω σε πλούσιες ανατολικές χώρες. Το αχανές αρχιπέλαγος Novaya Zemlya βρισκόταν ακριβώς στη διαδρομή αυτών των ταξιδιών, τα οποία αντιμετώπιζαν τον σκληρό βόρειο καιρό και τον ίδιο τον πάγο. Μία από τις πρώτες ευρωπαϊκές αποστολές που βρήκαν το βορειοανατολικό πέρασμα ήταν το ταξίδι το 1553 ενός αγγλικού στολίσκου αποτελούμενου από τρία πλοία υπό τη διοίκηση του Hugh Willoughby. Τα πλοία διέσχισαν τη Βόρεια Θάλασσα και κινήθηκαν βορειότερα. Κατά τη διάρκεια μιας από τις καταιγίδες, ένα από τα πλοία υπό τη διοίκηση του Captain Chancellor έπεσε πίσω. Τον Σεπτέμβριο, τα δύο εναπομείναντα πλοία αγκυροβόλησαν στις εκβολές του ποταμού Βαρζίνα (χερσόνησος Κόλα). Ο χειμώνας τελείωσε τραγικά, και τα 70 μέλη της αποστολής πέθαναν. Βρέθηκαν την επόμενη άνοιξη από τους Λάπωνες. Τα πράγματα και από τα δύο πλοία παραδόθηκαν στο Kholmogory και, με εντολή του τσάρου, επέστρεψαν στους Βρετανούς, οι οποίοι έτσι έμαθαν για την τύχη της χαμένης αποστολής. Ο καθυστερημένος, καπετάν Καγκελάριος, έχοντας καταφύγει μετά τον χωρισμό από τον ναύαρχο στο Βαρδγκούς, έπλευσε ξανά προς τα ανατολικά, μπήκε στη Λευκή Θάλασσα και τελικά έφτασε στις δυτικές εκβολές του ποταμού Ντβίνα, στη Μονή του Αγίου Νικολάου. Αυτό σηματοδότησε την αρχή του εμπορίου μεταξύ Ρωσίας και Αγγλίας.

Ο Ολλανδός περιηγητής William Barents προσπάθησε τρεις φορές να βρει το βορειοανατολικό πέρασμα το 1594-1597. Κατά τη διάρκεια της τρίτης αποστολής, αυτός και οι δικοί του αναγκάστηκαν να περάσουν το χειμώνα στη Novaya Zemlya. Λίγο μετά το τέλος του χειμώνα και αποπλέοντας από τα νησιά, ο Μπάρεντς πέθανε από σκορβούτο. Αυτή η αποστολή ήταν η τελευταία προσπάθεια των Ολλανδών να βρουν μια βόρεια διαδρομή προς την Ασία. Η Θάλασσα του Μπάρεντς πήρε το όνομά της από τον Γουίλιαμ Μπάρεντς.

Οι παλιοί χάρτες δείχνουν ξεκάθαρα ότι ακόμη και στις αρχές του 19ου αιώνα, η ανατολική ακτή της Novaya Zemlya παρέμενε εντελώς άγνωστη στους πλοηγούς και τους χαρτογράφους.

New Earth (Atlas of Joan Blaeu, 1665) (Πηγή: www.davidrumsey.com)
Νέα Γη (Atlas Gaspari, 1817)

Η αποστολή του πλοηγού Rozmyslov το 1768-1769 ήταν η πρώτη ρωσική επιστημονική αποστολή εξοπλισμένη ειδικά για τη μελέτη και την απογραφή του Novaya Zemlya. Όχι μόνο φωτογράφισε το Matochkina Shar (το στενό μεταξύ των βόρειων και νότιων νησιών), αλλά συνέλεξε επίσης ενδιαφέρουσες πληροφορίες για τη φύση των νησιών Novaya Zemlya.

Το 1819, δημιουργήθηκε μια ειδική αποστολή με επικεφαλής τον Υπολοχαγό A.P. Λαζάρεφ. Οι οδηγίες που δόθηκαν στον Λαζάρεφ του έθεσαν το καθήκον να περιγράψει ολόκληρο το νησί Novaya Zemlya και Vaygach σε ένα καλοκαίρι και, επιπλέον, να καθορίσει τις γεωγραφικές συντεταγμένες του Kanin Nos και του νησιού Kolguev. Η κλίμακα των καθηκόντων που τέθηκαν, φυσικά, δεν συσχετίστηκε σε καμία περίπτωση με την πραγματική κατάσταση και τις δυνατότητες εκείνης της εποχής. Και η αποστολή αναπόφευκτα κατέληξε σε πλήρη αποτυχία. Ο Λάζαρεφ δεν προσγειώθηκε ποτέ στη Novaya Zemlya και περιορίστηκε να πλέει κατά μήκος των δυτικών ακτών. Μερικές από τις πληροφορίες που έφερε αργότερα αποδείχθηκαν σοβαρά εσφαλμένες. Μετά την επιστροφή στο Αρχάγγελσκ, αποδείχθηκε ότι περισσότερο από το ήμισυ της ομάδας ήταν άρρωστο με σκορβούτο και τρεις πέθαναν στο δρόμο.

Ως εκ τούτου, οι οδηγίες που δόθηκαν στον Litke ήταν πολύ πιο προσεκτικές. Συγκεκριμένα, του είπαν:

Ο σκοπός της εργασίας που σας δόθηκε δεν είναι μια λεπτομερής περιγραφή του Novaya Zemlya, αλλά η μόνη έρευνα για πρώτη φορά των ακτών του και η γνώση του μεγέθους αυτού του νησιού, προσδιορίζοντας τη γεωγραφική θέση των κύριων ακρωτηρίων του και το μήκος του στενό, που ονομάζεται Mother's Ball - αν ο πάγος δεν εμποδίζει αυτή ή οτιδήποτε άλλο σημαντικό παραφροσύνη

Στις 27 Ιουλίου 1821, μια αποστολή 43 ατόμων με το μπρίγιο «Novaya Zemlya» άφησε το λιμάνι του Αρχάγγελσκ και ξεκίνησε προς τα βορειοανατολικά. Τα τρόφιμα αποθηκεύονταν για 16 μήνες σε περίπτωση ακούσιου χειμώνα. Στις 31 Ιουλίου, η αποστολή έφτασε στις ακτές της Novaya Zemlya, όπου το πλήρωμα πραγματοποίησε μια περιγραφή των ακτών. Το έργο του πρώτου έτους ήταν ουσιαστικά απλώς αναγνωριστικό, κατά το οποίο ο Λίτκε μελέτησε τις συνθήκες πλεύσης στις βόρειες θάλασσες και δοκίμασε την αξιοπλοΐα του πλοίου. Και οι συνθήκες ήταν επικίνδυνες. Στις 31 Ιουλίου 1821, ενώ έπλεε βόρεια του νησιού Μορζόβετς, προσάραξε το μπρίγιο «Novaya Zemlya», το οποίο έκτοτε πήρε το όνομά του από τον Λίτκε. Στα τέλη Αυγούστου, η μπριγκ επέστρεψε στο Αρχάγγελσκ, όπου έφτασε στις 11 Σεπτεμβρίου.

F.P. Litke στα ανοικτά των ακτών της Novaya Zemlya. Καλλιτέχνης P. Pavlinov

Το επόμενο έτος, από τις 9 Ιουλίου έως τις 17 Αυγούστου, ο Litke ασχολήθηκε με την εξερεύνηση των ακτών κοντά στο Murmansk και αμέσως μετά την ολοκλήρωση των εργασιών ξεκίνησε αμέσως για τη Novaya Zemlya. Κατά τη διάρκεια της αποστολής του 1822, εξερευνήθηκε το στενό Matochkin Shar, διευκρινίστηκαν οι γεωγραφικές του συντεταγμένες και περιγράφηκε η ακτή στη νότια μύτη της χήνας. Η έναρξη μιας καταιγίδας μας ανάγκασε να σταματήσουμε τη δουλειά και στις 12 Σεπτεμβρίου πήγαμε στο Αρχάγγελσκ.

Η επιτυχία του δεύτερου έτους ενθάρρυνε τη συνέχιση της εργασίας το 1823. Κατά τη διάρκεια της τρίτης αποστολής, ολοκληρώθηκε η απογραφή του στενού Matochkin Shar. Ο χάρτης του Rozmyslov αποδείχθηκε αρκετά κοντά στην αλήθεια. Το μήκος του στενού σύμφωνα με τον Rozmyslov διέφερε από αυτό που καθόρισε η Litka κατά τρία μίλια. Από το Matochkin Shar, ο Litke πήγε νότια και στις 31 Αυγούστου έφτασε στο Kusovaya Zemlya, ολοκληρώνοντας έτσι την απογραφή της δυτικής ακτής της Novaya Zemlya μέχρι το νοτιότερο άκρο. Η πύλη Kara ήταν καθαρή από πάγο. Ωστόσο, ο Λίτκε, φοβούμενος ότι θα τον καθηλώσει στην ακτή ο πάγος και θα τον αναγκάσει να περάσει το χειμώνα, δεν πήγε στη Θάλασσα Καρά. Κατά την επιστροφή, το μπρίκι έπεσε σε μια πέτρινη όχθη, το τιμόνι έσπασε και το περίβλημα του σκίστηκε. Όταν ο θάνατος φαινόταν σχεδόν αναπόφευκτος, μια ριπή ανέμου σήκωσε το πλοίο από την αμμουδιά. Μόνο η εξαιρετική δύναμη της «Νέας Γης» έσωσε τον Λίτκε και τους συντρόφους του από το θάνατο. Χάρη στον ηρωισμό και την εξαιρετική εκπαίδευση του πληρώματος, το μπρίκι έφτασε στη Σολομπάλα στις 12 Σεπτεμβρίου. Παρά το ατύχημα, οι επιτυχίες της τρίτης χρονιάς ήταν σημαντικές. Εκτός από την απογραφή των ακτών Novaya Zemlya, Matochkin Shar, νησί Kolguev και αστρονομικούς προσδιορισμούς, ο Litke έκανε μαγνητικές παρατηρήσεις σε πολλά σημεία. Για αυτή την αποστολή F.P. Ο Λίτκε έλαβε τον βαθμό του λοχαγού-υπολοχαγού την 1η Φεβρουαρίου 1823.

Αξιολογώντας τα αποτελέσματα τριών ετών εργασίας, ο Litke γράφει:

Στις τρεις πρώτες αποστολές, προφανώς, επιτεύχθηκαν όλα όσα μπορούσαν να πραγματοποιηθούν στα ανοιχτά της Novaya Zemlya σε ένα αξιόπλοο σκάφος που δεν ήταν εξοπλισμένο για χειμώνα: οι δυτικές και νότιες ακτές, καθώς και το στενό Matochkin, περιγράφηκαν. μια διετής προσπάθεια διείσδυσης στη βόρεια ακτή ήταν ανεπιτυχής λόγω του συνεχούς πάγου σε εκείνη την πλευρά. Δεν υπήρχε ελπίδα επιθεώρησης της ανατολικής ακτής από ένα αξιόπλοο σκάφος λόγω του πάγου, ο οποίος, σύμφωνα με όλες τις ειδήσεις, σχεδόν ποτέ δεν φεύγει από αυτή την ακτή.

Το 1824 έγινε προσπάθεια να φτάσει στην ανατολική ακτή. Ωστόσο, ο συμπαγής πάγος το απέτρεψε και οι επιτυχίες της τέταρτης αποστολής ήταν μικρές.

«Η πληγή «Novaya Zemlya» υπό τη διοίκηση του F.P. Litke στα ανοικτά των ακτών της Novaya Zemlya». Κουκούλα. Βαλεντίν Πεχατίν

Στο τέλος της αποστολής, ο Litke άρχισε να επεξεργάζεται τα υλικά που είχε συλλέξει και το 1826 ολοκλήρωσε το δοκίμιό του «Τέσσερα ταξίδια στον Αρκτικό Ωκεανό, που έγινε στο μπρίγιο «Novaya Zemlya» το 1821-1824», το οποίο στη συνέχεια μεταφράστηκε στα γερμανικά από ο διάσημος φυσιοδίφης Έρμαν. Στον πρόλογο της γερμανικής έκδοσης του βιβλίου, ο Έρμαν έγραψε:

Φωτογραφίζοντας και περιγράφοντας όλα τα σημεία του Αρκτικού Ωκεανού στα οποία έφτασε (ο Λίτκε), ξεπέρασε τόσο όλους τους προκατόχους του σε επιστημονική πληρότητα και αμεροληψία στις κρίσεις του, ώστε αυτά τα έργα δεν μπορούν να περάσουν σιωπηλά ούτε στην ιστορία της ναυσιπλοΐας ούτε στην ιστορία. της γεωγραφίας

Ιστιοπλοϊκά δρομολόγια Φ.Π. Litka στις ακτές της Novaya Zemlya το 1821-1824.

Ο Litke μόλις πρόλαβε να τελειώσει το βιβλίο του όταν διορίστηκε διοικητής του sloop Senyavin, στο οποίο ξεκίνησε το δεύτερο ταξίδι του σε όλο τον κόσμο, το οποίο διήρκεσε από το 1826 έως το 1829. Αλλά αυτή είναι μια εντελώς διαφορετική ιστορία.

F. P. Litke (1797-1882). Sloop "Senyavin"
ΕΣΣΔ, 1947. Soloviev 1111, Mikhel 1089

Η πρώτη βορειοανατολική διαδρομή πραγματοποιήθηκε από τον Φινλανδό πλοηγό Nils Nordenskiöld το 1878-1879. Είναι αλήθεια ότι το ταξίδι του διήρκεσε δύο εποχές - στα τέλη Σεπτεμβρίου 1878, το πλοίο του Vega ήταν παγωμένο στον πάγο για 9 μήνες, μόλις 195 χλμ. από το Βερίγγειο Στενό.

«Βέγκα». Φινλανδία, 1996.
Michel 1436 (δεν υπάρχει στη συλλογή)

Κατά τη διάρκεια μιας πλοήγησης, η Βόρεια Θαλάσσια Διαδρομή διασχίστηκε για πρώτη φορά από το παγοθραυστικό ατμόπλοιο «A. Sibiryakov» το 1932, υπό τη διοίκηση του λοχαγού Vladimir Ivanovich Voronin.

Ιδιωτική επιχείρηση

Φέντορ Πέτροβιτς Λίτκε(1797 - 1882) ήταν γιος του πολιτειακού συμβούλου Peter Litke. Η μητέρα του πέθανε στα γενέθλιά του. Ο πατέρας σύντομα παντρεύτηκε για δεύτερη φορά. Σε ηλικία έξι ετών, ο Fyodor Litke στάλθηκε στο ιδιωτικό οικοτροφείο του Meyer. Όταν έγινε έντεκα, ο πατέρας του πέθανε και η μητριά του αρνήθηκε να πληρώσει για την εκπαίδευση του θετού της γιου. Στη συνέχεια, το αγόρι μεταφέρθηκε στο σπίτι του από τον θείο του, μέλος του Κρατικού Συμβουλίου Φιόντορ Ένγκελ. Το αγόρι δεν έλαβε συστηματική εκπαίδευση, αλλά διάβασε βιβλία με ενθουσιασμό. Από το 1811, επισκεπτόταν συχνά την Κρονστάνδη, όπου ζούσε η αδελφή του, η οποία έγινε σύζυγος του καπετάνιου δεύτερου βαθμού Ιβάν Σουλμένεφ. Υπό την επιρροή του, ο Fyodor Litke αποφάσισε να γίνει στρατιωτικός ναύτης. Ο Sulmenev προσκάλεσε δασκάλους, υπό την καθοδήγηση του οποίου ο Fedor κατέκτησε τα βασικά των μαθηματικών και της ναυσιπλοΐας και μπόρεσε να περάσει τις εξετάσεις, κάνοντας μεσίτη. Υπηρέτησε σε απόσπασμα κανονιοφόρων με διοικητή τον Σουλμένεφ και το 1812 προήχθη σε μεσάρχη για τη συμμετοχή του στις μάχες του Ντάντσιγκ.

Μετά από σύσταση του Σουλμένεφ, ο Φέντορ Λίτκε συμπεριλήφθηκε στην αποστολή σε όλο τον κόσμο στην πλαγιά "Καμτσάτκα" υπό τη διοίκηση του Βασίλι Γκολόβνιν. Σύμφωνα με τον Fyodor Litke, επέστρεψε από το ταξίδι «ένας πραγματικός ναύτης, ένας ναυτικός της σχολής Golovin». Αφού επέστρεψε, στάλθηκε να υπηρετήσει στο Αρχάγγελσκ. Σύντομα, μετά από σύσταση του Golovin, στη νεαρή Litka ανατέθηκε η ηγεσία μιας αποστολής που κατευθυνόταν στον Αρκτικό Ωκεανό. Ο Λίτκε πραγματοποίησε τέσσερις αποστολές, τα αποτελέσματα των οποίων περιγράφηκαν στο δοκίμιο «Τέσσερα ταξίδι στον Αρκτικό Ωκεανό, που έγινε με εντολή του αυτοκράτορα Αλεξάνδρου Α' στη στρατιωτική μπριγκ «Novaya Zemlya» το 1821, 1822, 1823 και 1824 του ο στόλος από τον υποπλοίαρχο Φιόντορ Λίτκε». Το βιβλίο σύντομα μεταφράστηκε στα γερμανικά και έγινε διάσημο στους Ευρωπαίους γεωγράφους και αξιωματικούς του ναυτικού.

Στις 14 Αυγούστου 1826, ο Litke διορίστηκε επικεφαλής μιας νέας αποστολής για τον γύρο του κόσμου, η οποία περιλάμβανε δύο sloops: το Moller, υπό τη διοίκηση του υπολοχαγού Stanyukovich, και το Senyavin, υπό τη διοίκηση του ίδιου του Litke. Το ταξίδι κράτησε τρία χρόνια. Με την επιστροφή του - στις 4 Σεπτεμβρίου 1829 - ο Λίτκε προήχθη, ως ειδική διάκριση, μέσω του βαθμού του λοχαγού της 1ης βαθμίδας. Μια περιγραφή αυτού του ταξιδιού δημοσιεύτηκε το 1834-1836 στα ρωσικά και τα γαλλικά με τίτλο: «Ένα ταξίδι σε όλο τον κόσμο, που έγινε με εντολή του αυτοκράτορα Νικολάου Α΄ στην πλαγιά του πολέμου «Senyavin» το 1826, 1827, 1828 και 1829. ” ο καπετάνιος του στόλου Fedor Litke».

Το 1829, ο Litke τιμήθηκε με το παράσημο του Αγίου Γεωργίου, 4ης τάξης, «για την άψογη υπηρεσία του σε αξιωματικούς κατά τη διάρκεια 18 εξάμηνων ναυτικών εκστρατειών». Την ίδια χρονιά εξελέγη αντεπιστέλλον μέλος της Ακαδημίας Επιστημών.

Την άνοιξη και το καλοκαίρι του 1830, ο Litke οδήγησε το ταξίδι των ανώτερων μεσαίων του πλοίου στις ακτές της Ισλανδίας, από εκεί στη Βρέστη και πίσω στην Κρονστάνδη. Την 1η Φεβρουαρίου 1832, ο Λίτκε διορίστηκε βοηθός στρατοπέδου και στις 3 Νοεμβρίου του ίδιου έτους διορίστηκε να υπηρετήσει υπό τον Μέγα Δούκα Κωνσταντίνο Νικολάεβιτς, ο οποίος διορίστηκε να υπηρετήσει στο ναυτικό από τον πατέρα του, αυτοκράτορα Νικόλαο Α'. . Το 1835, ο Λίτκα έλαβε τον βαθμό του υποναυάρχου. Το 1836 έλαβε το βραβείο Demidov για την περιγραφή των ταξιδιών του.

Το 1842, ο Fyodor Litke έγινε βοηθός στρατηγός και το 1843 - αντιναύαρχος. Το 1850 διορίστηκε επικεφαλής διοικητής του λιμανιού του Revel και στρατιωτικός κυβερνήτης του Revel. Το 1852 του απονεμήθηκε το παράσημο του Αγίου Αλεξάνδρου.

Κατά τη διάρκεια του Κριμαϊκού Πολέμου του 1853-1856, ο Litke οργάνωσε την άμυνα του Κόλπου της Φινλανδίας από τις ανώτερες δυνάμεις της αγγλο-γαλλικής μοίρας, για την οποία έλαβε τον βαθμό του πλήρους ναυάρχου και διορίστηκε μέλος του Κρατικού Συμβουλίου.

Στις 23 Φεβρουαρίου 1864, ο Fyodor Litke διορίστηκε πρόεδρος της Ακαδημίας Επιστημών και άφησε αυτή τη θέση μόνο λίγους μήνες πριν από το θάνατό του, όταν τυφλώθηκε τελείως. Στις 28 Οκτωβρίου 1866, με το ανώτατο διάταγμα, ο Litke ανυψώθηκε στην αξιοπρέπεια του κόμη της Ρωσικής Αυτοκρατορίας από τους απογόνους του «σε ανάμνηση της ιδιαίτερης βασιλικής εύνοιας και σε έκφραση ευγνωμοσύνης για τη μακροχρόνια, επιμελή και χρήσιμη υπηρεσία του , που του απέκτησε ευρωπαϊκή φήμη στον επιστημονικό κόσμο, καθώς και για τη διαρκή αφοσίωσή του, που αποδείχθηκε από τον ίδιο στην εκτέλεση ειδικών σημαντικών καθηκόντων, που του εμπιστεύτηκαν με ύψιστη εμπιστοσύνη».

Για τι πραγμα ειναι διασημος?

Ένας εξαιρετικός πλοηγός που ολοκλήρωσε δύο ταξίδια σε όλο τον κόσμο και οδήγησε ένα από αυτά, ο Fyodor Litke ήταν ταυτόχρονα ένας σημαντικός επιστήμονας που συνέβαλε σημαντικά σε διάφορους τομείς της φυσικής γεωγραφίας.

Το 1833, δημοσίευσε τα «Πειράματα σε ένα σταθερό εκκρεμές, που πραγματοποιήθηκαν ενώ ταξίδευε σε όλο τον κόσμο στην πλαγιά του πολέμου Σενιάβιν». Αργότερα, με βάση τα υλικά που συνέλεξε, ο καθηγητής Lenz δημιούργησε το έργο «Σχετικά με την κλίση και την τάση της μαγνητικής βελόνας σύμφωνα με τις παρατηρήσεις του Litke» και ο καθηγητής Gelshtrem - «Στις βαρομετρικές και συμπιομετρικές παρατηρήσεις του Litke και στη θερμότητα σε τροπικά κλίματα». Ο ίδιος ο Fyodor Litka έχει επίσης τα έργα «On the ebb and flow of the tides in the Northern Arctic Ocean», «Report in. Βιβλίο Konstantin Nikolaevich για την αποστολή στη Θάλασσα του Αζόφ» και άλλοι.

Το 1845, ο Λίτκε έγινε ένα από τα ιδρυτικά μέλη της Ρωσικής Γεωγραφικής Εταιρείας - ανέπτυξε το καταστατικό της εταιρείας και ανέλαβε τη θέση του αντιπροέδρου της (ο Μέγας Δούκας Κωνσταντίνος Νικολάεβιτς έγινε πρόεδρος).

Τι πρέπει να ξέρετε

Κατά τον περίπλου του κόσμου στην πλαγιά Senyavin, ο Fedor Litke περιέγραψε την ακτή της Καμτσάτκα βόρεια του κόλπου Avachinskaya στα βόρεια. Περιέγραψε επίσης τα προηγουμένως άγνωστα νησιά Karaginsky, το νησί Matvey και την ακτή της Chukotka. Τα νησιά Καρολάιν εξερευνήθηκαν λεπτομερώς, εντός των οποίων ο Λίτκε ανακάλυψε μια ομάδα νησιών που ονόμασε Νησιά Σενυάβιν (τώρα μέρος των Ομόσπονδων Πολιτειών της Μικρονησίας).

Ευθύς λόγος

«Η δεύτερη αποστολή πέτυχε πολύ περισσότερα από την πρώτη. Οι ανώτατες αρχές ήταν ευχαριστημένες με τους κόπους μας και σύμφωνα με την πρότασή του, όλοι όσοι συμμετείχαν σε αυτούς απονεμήθηκαν η εύνοια των μοναρχών. Όμως παρ' όλα αυτά, πολλά παρέμεναν ανεκπλήρωτα. Η ακτή της Λαπωνίας απαιτούσε μια νέα και λεπτομερή απογραφή, αφού το 1822 μπορούσαν να περιγραφούν μόνο μερικά από τα κύρια αγκυροβόλια και λιμάνια. η ενδιάμεση ακτή, όπου θα μπορούσαν να είχαν βρεθεί αρκετά ακόμη καλά λιμάνια, είτε δεν εξετάστηκε καθόλου, είτε εξετάστηκε επιφανειακά. Το τμήμα της ακτής, που εκτείνεται από τον κόλπο Kola δυτικά μέχρι τα σύνορα, παρέμενε εντελώς απερίγραπτο. Το μόνο που ήταν γνωστό ήταν ότι απεικονιζόταν εντελώς λανθασμένα σε όλους τους χάρτες, ότι το λεγόμενο Fisherman's Island (Fischer Eilant) ήταν μια χερσόνησος που προεξείχε στη θάλασσα πολύ πιο μακριά και με εντελώς διαφορετική μορφή, κλπ. Υπήρχαν επίσης αρκετοί σημεία στην πλευρά Novaya Zemlya αμφίβολα και άγνωστα. Αφού συγκρίναμε τον χάρτη μας με τον χάρτη πλοήγησης των Ολλανδών ναυτικών, που βρίσκεται στον Μεγάλο Άτλαντα, ο Blau αποδείχθηκε ότι ήταν μεταξύ του γεωγραφικού μήκους του ακρωτηρίου, που πήραμε για το ακρωτήριο Zhelaniya, και του γεωγραφικού μήκους του ακρωτηρίου Μπάρεντς με αυτό το όνομα, διαφορά έως 15 μοίρες. Ένα τέτοιο λάθος στον ορισμό του Μπάρεντς φαινόταν εντελώς αδύνατο, ειδικά επειδή η διαφορά στη θέση των άλλων πόντων ήταν πολύ μικρή. και από αυτό αναπτερώθηκε η υποψία αν επρόκειτο για ένα άλλο ακρωτήριο, για παράδειγμα, το Nassau, που παρεξηγήσαμε με το ακρωτήριο Zhelaniya. Αν και ο κατάλογος του πλοηγού Rozmyslov δεν υπήρχε ιδιαίτερος λόγος να υποπτευόμαστε την απιστία. Ήταν επιθυμητό να χρησιμοποιήσουμε μια νέα διάσταση της μπάλας Matochkin για να αφαιρέσουμε αυτό το αρκετά σημαντικό σημείο στη γεωγραφία της Novaya Zemlya μια για πάντα από την αμφιβολία. Η νότια ακτή της Novaya Zemlya ήταν ακόμα εντελώς άγνωστη. Ακόμη λιγότερο είναι η ανατολική ακτή, η οποία, ωστόσο, δεν υπήρχε ελπίδα να περιγραφεί σε αξιόπλοο σκάφος. Η θέση των νησιών Vaigach και Kolguev δεν καθορίστηκε. Τέλος, το γεωγραφικό μήκος του Kanin Nos απαιτούσε νέο έλεγχο. Για να εκπληρώσω όλα αυτά, διατάχθηκε να με στείλουν στο ίδιο μπρίκι».

Από το βιβλίο «Τέσσερα ταξίδια στον Αρκτικό Ωκεανό, που έγινε με εντολή του αυτοκράτορα Αλέξανδρου Α΄ στο στρατιωτικό ταύρκι «Novaya Zemlya» το 1821, 1822, 1823 και 1824 του στόλου από τον υποπλοίαρχο Fyodor Litke»

«Η εκτεταμένη γνώση του Λίτκε στον τομέα των φυσικών επιστημών εκφραζόταν γενικά στο γεγονός ότι έκανε άριστα πολλές παρατηρήσεις που δεν είχαν ουσιαστική σχέση με το ταξίδι του, αλλά ήταν πολύ σημαντικές για την επίλυση ορισμένων επιστημονικών ερωτημάτων. Οι παρατηρήσεις του για έναν μόνιμο μαγνήτη είναι ιδιαίτερα αξιοσημείωτες - τέτοια πειράματα καθορίζουν τη συμπίεση της υδρογείου, ένα στοιχείο του οποίου η ακριβής γνώση είναι πολύ σημαντική για διάφορες γεωδαιτικές εργασίες και για την πιο ακριβή μελέτη ορισμένων πολύπλοκων κινήσεων στο ηλιακό σύστημα. Τα πειράματα και οι παρατηρήσεις του Litke είναι από τα καλύτερα στον τομέα τους».

Νικολάι Τσετσούλιν

«Δεν είχα σκοπό να γράψω μια πλήρη βιογραφία μου. Σκοπός αυτού του σημειώματος είναι να μεταφέρω στα παιδιά μου τις πληροφορίες που είναι διαθέσιμες για το παρελθόν της οικογένειάς μας και να παρουσιάσω ένα περίγραμμα του πρώτου μισού της ζωής μου, από το οποίο μπορούν να δουν πώς ένα ορφανό, τα πρώτα χρόνια του τα νιάτα του, σχεδόν εγκαταλείφθηκαν, χωρίς καμία προστασία, ίσως με τη βοήθεια του Θεού, μέσα από τους δικούς σας κόπους, να ανοίξετε το δρόμο σας στη ζωή και να αφήσετε στους απογόνους σας ένα καλό, αμαύρωτο όνομα».

Από την αυτοβιογραφία του Fyodor Litke.

7 γεγονότα για τον Fedor Litka

• Η οικογένεια Litke ανιχνεύει την ιστορία της πίσω στον Johann Philipp Litke (?—1771/1772), έναν μάστερ της φιλοσοφίας που σπούδασε φυσική και θεολογία, ένας άνθρωπος με πολύπλευρη γνώση. Προσκλήθηκε στη Ρωσία επί Άννας Ιωάννοβνα ως πρύτανης του ακαδημαϊκού γυμνασίου της Αγίας Πετρούπολης και πρύτανης της σχολής Petrishule. Ο Φιοντόρ Πέτροβιτς Λίτκε ήταν εγγονός του.
• Η Litka είχε την ιδέα του πρώτου ηχογραφημένου «μετρητή παλίρροιας» (1839), που κατασκευάστηκε και εγκαταστάθηκε το 1841 στις ακτές του Αρκτικού και του Ειρηνικού ωκεανού.
• Στα τέλη της δεκαετίας του 1870, κατά τη διάρκεια διαφωνιών μεταξύ Γερμανίας και Ισπανίας για τα νησιά Καρολάιν, οι αποφάσεις βασίστηκαν σε περιγραφές που έκανε ο Λίτκε κατά τη διάρκεια του ταξιδιού του σε όλο τον κόσμο.
• Τα ημερολόγια του Fyodor Litke, τα οποία κρατούσε από το 1832 έως το 1868, καταλαμβάνουν έντεκα τόμους σε χειρόγραφο.
• Ο γιος του Fyodor Litke, Konstantin, έγινε επίσης διάσημος πλοηγός.
• Ένα ακρωτήριο, μια χερσόνησος, ένα βουνό και ένας κόλπος στη Novaya Zemlya ονομάζονται από τον Fyodor Litke. Ακρωτήρι στην Τσουκότκα. νησιά στο αρχιπέλαγος Franz Josef Land, Baydaratskaya Bay, το αρχιπέλαγος Nordenskiöld, το στενό μεταξύ της Καμτσάτκα και του νησιού Karaginsky, καθώς και ένας κρατήρας στην μακρινή πλευρά της Σελήνης
• Η Ρωσική Γεωγραφική Εταιρεία απονέμει το μετάλλιο που φέρει το όνομα του Fyodor Litke.

Υλικά για τον Fedor Litka

Καθώς τακτοποιούσα τις επιστολές του Kruzenshtern, έλαβα εντελώς απροσδόκητα ένα μήνυμα ότι ο N.P. Rumyantsev επρόκειτο να εξοπλίσει μια αποστολή στη Novaya Zemlya το 1819 ή το 1820, στην οποία θα συμμετείχε ο Δρ. I.I. Eshsholtz, ένας φυσιοδίφης που έπλευσε στο Rurik. . Η εφαρμογή αυτού του σχεδίου αναβλήθηκε μόνο επειδή το Υπουργείο Ναυτικών είχε ήδη στείλει μια αποστολή σε εκείνα τα μέρη υπό τη διοίκηση του Αντρέι Λαζάρεφ, αδελφού του διάσημου ναυτικού διοικητή. Η κολύμβηση ήταν ανεπιτυχής. Αλλά και πάλι ο Kruzenshtern ήθελε να εξοικειωθεί με τον χάρτη και το ημερολόγιο αυτής της αποστολής. Μετέφερε το αίτημά του στον Lazarev μέσω του μελλοντικού Decembrist Mikhail Karlovich Kuchelbecker, αδελφού του Wilhelm Kuchelbecker, συντρόφου του Πούσκιν στο Λύκειο Tsarskoe Selo. Ο ίδιος ο Λαζάρεφ ήθελε να δείξει τα μετριοπαθή αποτελέσματα του ταξιδιού του στον διάσημο Ρώσο πλοηγό, ο οποίος «έχει ήδη προκαλέσει τον ανταγωνισμό όλων των ευρωπαϊκών δυνάμεων και οι πιο περήφανοι Βρετανοί πρέπει να συμφωνήσουν σε αυτό».

Ο Λάζαρεφ στην επιστολή του προσπαθεί να πείσει τον Κρουσένστερν για το ανούσιο να εξερευνήσει κανείς ένα μακρινό νησί.

«Μια λεπτομερής γνώση της Νέας Γης δεν μπορεί να φέρει το παραμικρό όφελος», γράφει. Πρώτον, λόγω της διακοπής της αλιείας στα ανοιχτά του νησιού λόγω μικρών κερδών. Δεύτερον, η Novaya Zemlya είναι «σχεδόν αδιαπέραστη από τον πάγο» και δεν μπορεί να προσφέρει καταφύγιο στους ναυτικούς. Τρίτον, ο πλούτος που αποθηκεύεται στα βάθη του θα απαιτήσει μεγάλες θυσίες και κόστος και είναι απίθανο να εμπλουτίσει όσους αναλαμβάνουν την ανάπτυξή τους «σε τόσο άγρια ​​και δυσμενή κλίματα».

Ο Kruzenshtern ήταν δύσκολο να συγχέεται με τέτοια επιχειρήματα. Εάν συμφωνείτε με τον Lazarev, τότε γιατί να εξερευνήσετε το Βορειοδυτικό Πέρασμα, γιατί να αναζητήσετε γη βόρεια του Kolyma; Γιατί να αναζητήσετε τη Νότια Ήπειρο;... Το κλίμα εκεί δεν είναι λιγότερο σκληρό. Αλλά η εξερεύνηση αυτών των εδαφών και των υδάτων θα μπορούσε να ενισχύσει την πολιτική δύναμη της Ρωσίας. Το κατάλαβε πολύ καλά και με συμβουλές και πράξεις υποστήριξε την ιδέα της αποστολής μιας νέας ναυτικής αποστολής για να εξερευνήσει τη Novaya Zemlya, οι ακτές της οποίας είχαν χαρτογραφηθεί πολύ πρόχειρα.

Παρά τον σκεπτικισμό του Andrei Lazarev και την αβεβαιότητα της Gavrila Sarychev σχετικά με την επιτυχία του νέου ταξιδιού, αποφασίστηκε να σταλεί η μπρίγκα "Novaya Zemlya" σε ένα πολικό ταξίδι. Διοικητής του ορίστηκε ο 25χρονος Φέντορ Πέτροβιτς Λίτκε, ο οποίος πρόσφατα είχε κάνει τον περίπλου του κόσμου στην πλαγιά Καμτσάτκα.

Ο διορισμός του Λίτκε ως επικεφαλής της αποστολής Novaya Zemlya αποδείχθηκε ότι ήταν η αρχή αυτής της γρήγορης ανάβασης, η οποία έληξε αρκετές δεκαετίες αργότερα με την εκλογή του ως προέδρου της Ρωσικής Ακαδημίας Επιστημών. Σύμφωνα με έναν από τους στενούς φίλους του Litke, από την εφηβεία όλες οι σκέψεις και τα συναισθήματά του αιχμαλωτίστηκαν από το όνειρο «να αφοσιωθεί στην καθαρή επιστήμη» και δεν αποχωρίστηκε αυτό το όνειρο μέχρι το τέλος της ζωής του.

Ο Φιόντορ Πέτροβιτς μεγάλωσε ορφανός. Η γέννησή του στοίχισε τη ζωή της μητέρας του. Ο γιος και η μητέρα ήταν μαζί για λίγο περισσότερο από δύο ώρες και μετά ο Φιόντορ έμεινε μόνος. Ο πατέρας, η θετή μητέρα και οι συγγενείς του δεν νοιάζονταν για το μωρό. Τον έστειλαν σε ιδιωτικό οικοτροφείο, από το οποίο του επέτρεπαν να πηγαίνει σπίτι μόνο τις Κυριακές. Αλλά στο σπίτι βρήκε τους ίδιους αδιάφορους τοίχους και όχι λιγότερο αδιάφορο πατέρα.

F. P. Litke.

Δημοσιεύεται για πρώτη φορά.

«Δεν θυμάμαι», θυμάται ο Λίτκε στην «Αυτοβιογραφία» του, «ότι κάποιος με χάιδευε ή ακόμα και με χάιδεψε στο μάγουλο, αλλά χτύπημα διαφορετικού είδουςΕίχα εμπειρίες, κυρίως λόγω της συκοφαντίας της θετής μητέρας μου».

Σύντομα ο Λίτκε έχασε και τον πατέρα του. Ούτε σε αυτόν ούτε στις αδερφές και τα αδέρφια του χορηγήθηκε σύνταξη. Μοναχικά παιδιά αφαιρέθηκαν από συγγενείς. Μετά από τέσσερα χρόνια περιπλάνησης σε περίεργες γωνιές, η μοίρα έφερε τον Φιοντόρ Λίτκε στην οικογένεια του Ιβάν Σάβιτς Σουλμένεφ. Ο Σουλμένεφ και μια ομάδα ναυτικών έκαναν χερσαία διάβαση από την Τεργέστη στην Αγία Πετρούπολη. Περνώντας από τους Radzivilovs, βρέθηκε φιλοξενούμενος στο σπίτι του θείου Litke, είδε την αδερφή του Natalya Feodorovna, ερωτεύτηκε, παντρεύτηκε και την πήγε στην Κρονστάνδη. Η οικογένεια των νεόνυμφων παρέμενε καταφύγιο στη Λίτκε. Ο Σουλμένεφ ήταν ναύτης της παλιάς σχολής με πολύ μέτρια μόρφωση, αλλά είχε πολύ συμπαθητική ψυχή και «σχεδόν θηλυκή ευαισθησία».

«Σε όλη μου τη ζωή», έγραψε ο Λίτκε, «δεν έχω γνωρίσει ποτέ πιο ευγενικό άτομο, πιο έτοιμο να υπηρετήσει και να είναι χρήσιμο σε όλους με πλήρη ανιδιοτέλεια. Από το πρώτο κιόλας λεπτό της γνωριμίας μας, με αγάπησε ως γιο και τον αγάπησα ως πατέρα».

Κουβαλούσαν αυτό το συναίσθημα ο ένας για τον άλλον σε όλη τους τη ζωή.

Η Λίτκα ήταν δεκαπέντε ετών όταν άρχισε η εισβολή του Ναπολέοντα στη Ρωσία. Το φοβερό έτος 1812, ο Fyodor Litke παρακάλεσε να τον πάρουν ως εθελοντή στον στόλο και ένα χρόνο αργότερα πολέμησε με τους Γάλλους κοντά στο Danzig. Το θάρρος και η γενναιότητα του 16χρονου αγοριού δεν πέρασαν απαρατήρητα. Του απονεμήθηκε το παράσημο της Άννας, τέταρτου βαθμού.

Οι μάχες του Πατριωτικού Πολέμου έχουν σβήσει. Ο Ναπολέων ανατράπηκε. Η ειρήνη βασίλευε στην Ευρώπη. Αλλά ο Fyodor Litke δεν ήθελε να αποχωριστεί τον στόλο. Σύντομα η μοίρα τον έφερε στο σκάφος Καμτσάτκα, με διοικητή τον διάσημο πλοηγό Βασίλι Μιχαήλοβιτς Γκολόβνιν.

Στις 26 Αυγούστου 1817, την ίδια μέρα που όλοι γιόρτασαν την πέμπτη επέτειο της «αιώνιας αξέχαστης μάχης του Μποροντίνο για τη Ρωσία», η «Καμτσάτκα» ντύθηκε με πανιά και, έχοντας χαιρετίσει την Κρονστάνδη, ξεκίνησε για να αντιμετωπίσει κινδύνους και δοκιμασίες. Ένα μήνα αργότερα βρέθηκε στην απεραντοσύνη του Ατλαντικού Ωκεανού. Ένας ουραίος άνεμος την έφερε γρήγορα στα νοτιοδυτικά.

Ο Φιόντορ Λίτκε βίωσε τις καταιγίδες τριών ωκεανών και όλων των γεωγραφικών πλάτη από το Ακρωτήριο Χορν έως τη Βερίγγεια Θάλασσα. Στάθηκε στο τιμόνι, έλεγχε τα πανιά, περνούσε ανάμεσα σε πέτρινους υφάλους, έπλευσε στην ομίχλη. Μαστιγώθηκε από τροπικές βροχές και κρύες βροχές, μαραζώθηκε από τη ζέστη και έτρεμε από τον παγωμένο άνεμο. Αυτή η ζωή, γεμάτη κινδύνους και κακουχίες, τον συνεπήρε. Επέστρεψε στην Κρονστάνδη ως πραγματικός ναυτικός. «...Μα ένας ναύτης της σχολής του Γκολόβνιν, που σε αυτό, όπως και σε όλα, ήταν μοναδικός», έγραψε ο Λίτκε. - Το σύστημά του ήταν να σκέφτεται μόνο την ουσία του θέματος, χωρίς να δίνει σημασία στην εμφάνιση. Θυμάμαι την απάντησή του στον Μουράβιοφ, ο οποίος όπλισε την Καμτσάτκα και μάλλον ρώτησε κάτι για τον ιστό. «Να θυμάστε ότι δεν θα κριθούμε από μπλοκ και άλλα μικροπράγματα, αλλά από αυτά που κάνουμε στην άλλη άκρη του κόσμου, καλό ή κακό».

Οι σύγχρονοι αναγνωρίζουν ομόφωνα ότι ο Golovnin είχε μια βαθιά επιρροή στον Litke. Αυτός ο πλοηγός, ευθύς στις κρίσεις του και θαρραλέος στις πράξεις του, «διακρινόταν από ένα φωτεινό μυαλό και μια ευρεία, θα έλεγε κανείς, άποψη για το κράτος». Κατέκρινε τόσο ανελέητα την αυταρχική πολιτική απέναντι στο ναυτικό που ο Ντμίτρι Ζαβαλίσιν τον θεώρησε Δεκεμβριστή. Και παρόλο που δεν ήταν μέλος της μυστικής εταιρείας, σίγουρα γνώριζε για την ύπαρξή της και συμπαθούσε τις ιδέες που εξέφραζαν τα μέλη της. Ο Golovnin είχε βαθιά γνώση όχι μόνο στις ναυτιλιακές υποθέσεις, αλλά και σε πολλούς τομείς της επιστήμης, για να μην αναφέρουμε το εξαιρετικό λογοτεχνικό ταλέντο. Από τους θαλασσοπόρους του πρώτου μισού του 19ου αιώνα, μόνο ο Kruzenshtern μπορεί να συγκριθεί μαζί του σε εύρος εκπαίδευσης, ενέργειας και αγάπης για την επιστήμη της θάλασσας. Και δεν είναι τυχαίο ότι αυτοί οι δύο διαφωτιστές μιλούν συχνά μαζί για θέματα πολικής και θαλάσσιας έρευνας.

Ο Λίτκε προσπάθησε να ακολουθήσει το παράδειγμα του δασκάλου του. Τίποτα δεν υπήρχε για αυτόν εκτός από τη θάλασσα.

Για να εξοικειωθεί με τον Αρκτικό Ωκεανό, ο Λίτκε ζήτησε να ενταχθεί στο ναυτικό πλήρωμα του Αρχάγγελσκ και έκανε τη μετάβαση στην Κρονστάνδη με μια φρεγάτα. Ένα χρόνο αργότερα έπρεπε να δοκιμάσει τις δυνάμεις του στην ανεξάρτητη κολύμβηση.

Ο αυστηρός και απαιτητικός δάσκαλός του δεν ξέχασε ποτέ τους μαθητές του. Έστειλε τον Ferdinand Wrangel, ο οποίος ήταν ένας από τους στενότερους φίλους του Litke και ταξίδεψε στην Καμτσάτκα, ως επικεφαλής της αποστολής Kolyma, και τον Matvey Ivanovich Muravyov ως τον κύριο ηγέτη της Ρωσικής Αμερικής. Τώρα ήταν η σειρά του Φιοντόρ Πέτροβιτς. Κατόπιν σύστασης του Golovnin, διορίστηκε διοικητής του Brig "Novaya Zemlya".

V. M. Golovnin.

Χωρίς δισταγμό, ο Λίτκε δέχτηκε αυτή την κολακευτική προσφορά. «Υπήρχαν πολλά να σκεφτούμε», θυμάται σε μεγάλη ηλικία, πιστεύοντας ότι του έλειπε η εμπειρία, η γνώση και η ικανότητα να οδηγεί ανθρώπους σε μια δύσκολη πολική αποστολή. Ο Γκολόβνιν κατάλαβε πολύ καλά ότι καταδίκαζε τον μαθητή του σε μια δύσκολη δοκιμασία και κατά τη διάρκεια και των τεσσάρων ταξιδιών τον βοήθησε με συμβουλές, πράξεις και μεσολάβηση. Οι επιστολές του Γκολόβνιν έχουν διατηρηθεί - σαφής απόδειξη της ευαίσθητης ανησυχίας του διάσημου πλοηγού για τα έργα και τη μοίρα του Φιοντόρ Λίτκε. Ανησυχεί για την ανάθεση ικανών αξιωματικών στο πλοίο του, την παροχή στην αποστολή με εργαλεία και προμήθειες, την αναφορά ναυτικών ειδήσεων και τη διάσωση σε δύσκολες στιγμές.

Πριν ο Λίτκε φύγει από την Αγία Πετρούπολη, αυτός ο αυστηρός άντρας του στέλνει μια εγκάρδια επιστολή στην οποία του εύχεται καλό ταξίδι και καλή τύχη στην έρευνά του. Μόλις ένας από τους μεσάζοντες αρρωστήσει, ο Γκολόβνιν ζητά τον διορισμό του Νικολάι Τσίζοφ, ενός προικισμένου αξιωματικού, στην αποστολή. Με τον Τσίζοφ στέλνει επιστολή στη Λίτκα, στην οποία αναφέρει τις προσπάθειές του για την αποστολή, την πρόοδο της προμήθειας κρέατος και άλλων προμηθειών. Ως αποτέλεσμα αυτής της φροντίδας, κατά τη διάρκεια τεσσάρων ταξιδιών στον Αρκτικό Ωκεανό, η αποστολή δεν έχασε ούτε ένα άτομο.

Στις 14 Ιουλίου 1821, η ταξία "Novaya Zemlya" φεύγει από το Αρχάγγελσκ. Ο Λίτκε θυμάται από καρδιάς τις λακωνικές γραμμές της διαταγής που εξέδωσε ο Υπουργός Ναυτικών:

«Ο σκοπός της αποστολής που σας δόθηκε δεν είναι μια λεπτομερής περιγραφή του Novaya Zemlya, αλλά μόνο μια έρευνα για πρώτη φορά των ακτών του και γνώση του μεγέθους αυτού του νησιού, προσδιορίζοντας τη γεωγραφική θέση των κύριων ακρωτηρίων του και το μήκος του το στενό, που ονομάζεται Σαρ του Ματότσκιν, αν ο πάγος και άλλα πράγματα δεν το εμποδίζουν, σημαντικές τρέλες».

Η συνταγή δεν περιορίζει πραγματικά τις προθέσεις του. Προφανώς, ο συγγραφέας των οδηγιών κατάλαβε ότι στον Αρκτικό Ωκεανό οι ενέργειες του επικεφαλής της αποστολής θα εξαρτώνται κυρίως από πάγο, καταιγίδες και ανέμους. Αλλά απαγορεύεται αυστηρά η παραμονή για το χειμώνα...

Πέντε μέρες αργότερα, το μπρίκι φτάνει στην είσοδο του Αρκτικού Ωκεανού. Οι ταξιδιώτες θα πρέπει να περάσουν πολλά κουτάκια. Οι ναυτικοί γνωρίζουν την ύπαρξή τους, αλλά «εμφανίζονται διαφορετικά σε διαφορετικούς χάρτες».

«Στο μπρίκι μας», έγραψε ο Λίτκε, «υπήρχαν δύο χάρτες της Λευκής Θάλασσας: ένας Mercator, τυπωμένος, τα έργα του υποστράτηγου Golenishchev-Kutuzov. το άλλο είναι ένα επίπεδο χειρόγραφο, που συντάχθηκε στο Αρχάγγελσκ... από τον πλοηγό Yadrovtsev με βάση τους χάρτες που χρησίμευσαν ως βάση για τον πρώτο. Ο τυπωμένος χάρτης έδειχνε μια όχθη μήκους δύο ποδιών, σχεδόν στον παράλληλο του Orlov Nos, 19 μίλια από αυτήν, στη δεύτερη, μια μεγάλη όχθη 1,5 ποδιού στον παράλληλο του Konushin Nos, 20 μίλια από την ακτή."

Ο Λίτκε κατευθύνθηκε στο πέρασμα μεταξύ αυτών των τραπεζών. Λίγες ώρες αργότερα, το Brig "Novaya Zemlya" καθηλώθηκε.

Η παλίρροια είχε αρχίσει να υποχωρεί. Το νερό υποχωρούσε γρήγορα και το πλοίο μπορούσε εύκολα να ανατραπεί. Κατέβασαν το πάνω δοκάρι για να το κάνουν στηρίγματα για τα πλαϊνά του μπριγκ, αλλά «τα δέντρα έσπασαν το ένα μετά το άλλο σε ροκανίδια». «Και τελικά το πλοίο έγειρε τόσο πολύ που περίμενα κάθε λεπτό ότι θα αναποδογύριζε εντελώς», θυμάται ο Λίτκε για αυτή τη δύσκολη ώρα. Αλλά το μπρίκι όρθωσε ξαφνικά. Σύντομα το βάζο στέγνωσε τελείως. Ήταν δυνατό, όπως στην αποβάθρα, να αποκατασταθεί η ζημιά, αλλά προς το παρόν ήταν απαραίτητο να φροντίσουμε να μην πάθει.

Μόλις η παλίρροια έφθασε σε πλήρη ισχύ, οι ναύτες στηρίχτηκαν στις παραδόσεις και σύντομα το πλοίο ήταν «σε ελεύθερο νερό».

Ο Λίτκε υπέθεσε ότι η αποστολή, έχοντας ανακαλύψει το κοπάδι, είχε κάνει μια ανακάλυψη. Αλλά λίγους μήνες αργότερα έλαβε στο Αρχάγγελσκ έναν άλλο «χάρτη της Λευκής Θάλασσας, που συντάχθηκε το 1778 από τον καπετάνιο Γκριγκόρκοφ και τον Ντομαζίροφ, στον οποίο υποδεικνύονται δύο μικρές όχθες σχεδόν στο ίδιο μέρος, που στεγνώνουν σε χαμηλή στάθμη».

Το βράδυ της 1ης Αυγούστου, το ρολόι ανέφερε ότι είχαν δει το πλοίο. Ο Λίτκε όρμησε στη γέφυρα. Όχι, οι φύλακες εξαπατήθηκαν. Ήταν πάγος, και πίσω του φαινόταν ένα μικρό νησί. Ένα μικροσκοπικό κομμάτι γης κάλεσε και έγνεψε τους ναυτικούς που περίμεναν ανυπόμονα να ανοίξουν οι ακτές της Novaya Zemlya. Αλλά ο πάγος στάθηκε εμπόδιο στο δρόμο τους σαν μια συνεχής, ακαταμάχητη λωρίδα. Αποφασίσαμε να κατεβούμε προς τα νότια, ελπίζοντας να βρούμε ένα πέρασμα προς τις ακτές της Novaya Zemlya πιο κοντά στην ηπειρωτική χώρα. Η ανυπομονησία κατέλαβε όλο το πλήρωμα. Σαράντα τρεις ναύτες κοίταξαν προσεκτικά τον ανατολικό ορίζοντα. Όλο και πιο συχνά ακουγόταν η κραυγή: «Γη!» Αλλά σύντομα έγινε σαφές ότι τα περίεργα σύννεφα παρερμηνεύονταν με την ακτή. Αντί για στέρεο έδαφος, εμφανίστηκε ξανά πάγος μπροστά τους στις 5 Αυγούστου. Ο πάγος ήταν στη δύση, ο πάγος ήταν στο βορρά, ο πάγος ήταν στα ανατολικά, ο πάγος χτυπούσε τις πλευρές του πλοίου - φαινόταν ότι ο πάγος ήταν παντού. Στη συνέχεια το μπρίκι παρέλαβε από ισχυρό ρεύμα από τη Θάλασσα Καρά και το μετέφερε στο σημείο που βρισκόταν η αποστολή πριν από πέντε ημέρες.

Μέρα με τη μέρα περνούσε σε άκαρπες προσπάθειες να φτάσει στις ακτές της Novaya Zemlya.

«Λοιπόν», είπε ο Λίτκε, «όπου κι αν είχαμε στραφεί μέχρι τώρα, παντού συναντούσαμε εμπόδια ανυπέρβλητα στις προθέσεις μας - αυτό ήταν ακόμη πιο ατυχές για εμάς γιατί έπρεπε να χάσουμε χωρίς το παραμικρό όφελος αρκετές μέρες όμορφου καιρού, που σε αυτές τις τα μέρη πρέπει να είναι τόσο πολύτιμα. Ήμασταν περικυκλωμένοι από όλες τις πλευρές από γίγαντες πάγου που αναβοσβήνουν μέσα στο σκοτάδι σαν φαντάσματα. Τη νεκρή σιωπή διέκοψε μόνο ο παφλασμός των κυμάτων στον πάγο, ο μακρινός βρυχηθμός των κολάκων πάγου που καταρρέουν και το περιστασιακό θαμπό ουρλιαχτό των θαλάσσιων ίππων. Όλα μαζί ισοδυναμούσαν με κάτι θλιβερό και τρομερό».

Η ηρεμία και η ομίχλη έδωσαν τη θέση τους σε φρέσκους ανέμους. Υπήρχαν λίγες ελπίδες για την επιτυχία της αποστολής, αλλά οι ναυτικοί δεν έχασαν την παρουσία τους. Στις 11 Αυγούστου, είδαν για πρώτη φορά τις ακτές του νησιού Mezhdusharsky, αλλά δεν μπορούσαν να πλησιάσουν.

Αρκετές ακόμη μέρες χάθηκαν σε άκαρπες προσπάθειες. Αποφασίσαμε να διασχίσουμε τον πάγο προς τα βόρεια. Μόνο στις 22 Αυγούστου ήταν δυνατό να δείτε τις ακτές του Novaya Zemlya. Μπροστά στον Λίτκε και τους συντρόφους του υψωνόταν ένα ψηλό πέτρινο βουνό, στις κοιλάδες του οποίου το χιόνι που δεν είχε λιώσει το καλοκαίρι άστραφτε. την έλεγαν First Looked.

Στις ακτές της Novaya Zemlya.

Για μια ολόκληρη εβδομάδα, οι ναυτικοί έψαχναν επίμονα το Matochkin’s Ball. Όμως οι αποτυχίες τους στοιχειώνουν ξανά. Επιθεωρούν άγνωστους όρμους ο ένας μετά τον άλλο, παρεξηγώντας τους για την είσοδο του στενού. Οι χάρτες που έχουν είναι περισσότερο παραπλανητικοί παρά βοηθητικοί. Ο Litke γνωρίζει ότι η θέση των εξέχων ακρωτηρίων, των βουνών και του ίδιου του Matochkin Shar φαίνεται πιθανότατα ανακριβώς σε αυτά λόγω των «ατελειών της θαλάσσιας επιστήμης» σε παλαιότερες εποχές, αλλά δεν έχει ακόμη λόγο να αλλάξει τη θέση τους.

Ο πάγος, προκαλούμενος από βόρειους ανέμους, αναγκάζει τους ναυτικούς να σταματήσουν την αναζήτηση. Το μπρίκι κατευθύνεται προς το νότιο άκρο της Novaya Zemlya. Αλλά και εδώ, ο πάγος και οι άνεμοι παρεμβαίνουν στην ερευνητική εργασία.

Στις 11 Σεπτεμβρίου 1821, ο Λίτκε επέστρεψε στο Αρχάγγελσκ. Στέλνει μια αναφορά στον Υπουργό Ναυτικών ντε Τραβερσάι και ταυτόχρονα γράφει με πικρία στον Γκολόβνιν ότι η αποστολή του είχε λίγο καλύτερη επιτυχία από το προηγούμενο ταξίδι του Αντρέι Λαζάρεφ.

«Αν και μετά από πολλές προσπάθειες και κινδύνους καταφέραμε να πλησιάσουμε την ακτή και να την ερευνήσουμε μεταξύ των παραλλήλων 72° και 75°, ο κύριος στόχος μας - η μέτρηση του μήκους της μπάλας Matochkin - παρέμεινε ανεκπλήρωτος, παρά το γεγονός ότι, ακολουθώντας την ακτή προς τα βόρεια , και μετά πίσω στο νότο, έπρεπε να το περάσουμε δύο φορές.»

Ο Λίτκε φοβάται ότι αυτή η αποτυχία θα αποδοθεί στην αμέλειά του και ζητά μεσολάβηση. Ο Golovnin χρησιμοποιεί τη θέση και την επιρροή του για να προστατεύσει τον μαθητή του από μεγάλα προβλήματα. Δεν απαντά για πολύ καιρό, προσπαθώντας να μάθει την αντίδραση του de Traversay στην αναφορά του Litke. Τελικά, λίγες εβδομάδες αργότερα, ενημερώνει τον Φιόντορ Πέτροβιτς ότι ο υπουργός Ναυτικών «ήταν πολύ δυσαρεστημένος που δεν είδες τον Matochkin Shar». Ο Golovnin παρουσίασε στον De Traversay μια εξήγηση στην οποία δήλωσε ότι ο λόγος για την αποτυχία της αναζήτησης για Matochkin Ball πρέπει να αναζητηθεί στην ανακρίβεια και την ασυνέπεια των υπαρχόντων χαρτών. Έτσι, στον χάρτη του Fyodor Rozmyslov εμφανίζεται στις 73°40" Β και στους τελευταίους αγγλικούς τυπωμένους χάρτες τοποθετείται στις 75°30", και αν πιστεύετε στους Βρετανούς, τότε, επομένως, ο Litke δεν μπόρεσε να να φτάσει στον κύριο στόχο του ταξιδιού του λόγω του βαρύ πάγου.

Ο Golovnin όχι μόνο κατάφερε να ηρεμήσει τον υπουργό. Κατάφερε να δείξει το ταξίδι της Λίτκα με τόσο ευνοϊκό φως που ο επικεφαλής της αποστολής ευχαριστήθηκε για την επιμέλεια και το θάρρος του, που πραγματικά του άξιζε. Αποφασίστηκε να συνεχιστεί η έρευνα για την είσοδο στο Matochkin Shar και η εξερεύνηση των ακτών της Novaya Zemlya.

Εν τω μεταξύ, ο Λίτκε έζησε στο Αρχάγγελσκ για δυόμισι μήνες, βάζοντας σε τάξη περιοδικά και χάρτες. Καθώς χαρτογραφούσε τα σημεία του Novaya Zemlya που περιέγραψε, σκέφτηκε με ανησυχία πού ήταν στην πραγματικότητα ο Matochkin Shar. Και αυτή τη στιγμή, η μοίρα τον έφερε μαζί με τον πλοηγό Pospelov, ο οποίος το 1806 συμμετείχε σε μια αποστολή στη Novaya Zemlya, εξοπλισμένη από τον N.P. Rumyantsev. Ο Pospelov έχει διατηρήσει χειρόγραφους χάρτες και ένα ημερολόγιο ταξιδιού. Σχεδόν ακριβώς συνέπεσαν με την απογραφή του Litke, ο οποίος ήταν πεπεισμένος ότι, ενώ έπλεε κοντά στο Mityushev, ή το Dry Cape, δεν ήταν μακριά από το Matochkin Shar. Στη συνέχεια, συγκρίνοντας τους χάρτες του με τους χάρτες των Πόμορ, βρήκε σε αυτούς τους όρμους και τους όρμους που είχε εξερευνήσει και διατήρησε τα αρχαία ονόματα για αυτούς.

Το 1822, η Λίτκα έπρεπε και πάλι να πάει στη Novaya Zemlya. Αλλά επειδή αυτό το νησί απελευθερώθηκε από τον πάγο αργά, του ανατέθηκε να περιγράψει την ακτή της Λαπωνίας από την Ιερή Μύτη μέχρι τον ποταμό Κόλα. Οι ταξιδιώτες εξέτασαν τα νησιά Nokuev, Bolshoy και Maly Oleniy, Kildin, Seven Islands και κοντινές περιοχές της ακτής του Murmansk. Η απογραφή βασίστηκε σε ένα δίκτυο αστρονομικών σημείων, αλλά δεν ήταν πλήρης, καθώς η αποστολή δεν μπόρεσε να εξετάσει πολλούς όρμους και όρμους της σκληρής ακτής λόγω του περιορισμένου χρόνου.

Στις 4 Αυγούστου, ο Litke φεύγει από τον κόλπο Kola. Τώρα κατευθύνεται προς τις ακτές της Novaya Zemlya. Τέσσερις μέρες αργότερα, στα διαλείμματα της ομίχλης, εμφανίζεται μπροστά στους ναυτικούς το ίδιο ψηλό βουνό που πρωτοείδαν πέρυσι. Η αποστολή βρίσκει εύκολα το Matochkin Shar Strait. Τώρα που βρέθηκε, ο Litke δεν βιάζεται να αρχίσει να το ερευνά. Κατευθύνεται παραπέρα, αναζητώντας το βόρειο άκρο του νησιού. Το μπρίκι ακολουθεί κατά μήκος ανεξερεύνητων ακτών. Δεκάδες νέα ονόματα εμφανίζονται στον χάρτη. Ονομάζει ένα από τα μεγαλύτερα χείλη του Novaya Zemlya με τον καπετάνιο Sulmenev, με τον οποίο, μετά το θάνατο του πατέρα του, βρήκε καταφύγιο και που του έμαθε να αγαπά τη θάλασσα.

Μέρα με τη μέρα, το brig πλέει κατά μήκος γραφικών βραχωδών ακτών με μπλε παγετώνες. Τον συνοδεύουν, σαν τιμητική συνοδός, σμήνη από διάφανα παγόβουνα. Σε κάθε νέο ακρωτήρι, ο Litke είναι έτοιμος να δει το βόρειο άκρο του Novaya Zemlya. Και όταν του φαίνεται ότι πρόκειται να φτάσει στον στόχο του, ο αιώνιος εχθρός των πολικών ταξιδιωτών στέκεται ξανά στο δρόμο του - παχύς, συμπαγής πάγος. Ένα ιστιοφόρο δεν μπορεί να το περάσει. Εν τω μεταξύ, από τον ιστό φαινόταν ήδη ένα «χιονισμένο ακρωτήρι», πίσω από το οποίο, όπως φαινόταν στους ναυτικούς, απλωνόταν η θάλασσα. Ο Λίτκε παρηγορείται με την ελπίδα ότι έχει φτάσει στο βόρειο άκρο της Novaya Zemlya, ότι θα μπορέσει να διεισδύσει στη Θάλασσα Κάρα και να βάλει στον χάρτη τις ανατολικές ακτές της. Όμως ο πάγος πλησιάζει όλο και περισσότερο στο πλοίο.

«Το κενό που μας περιβάλλει εδώ», γράφει ο Litke στο ημερολόγιό του, «ξεπερνά κάθε περιγραφή. Ούτε ένα ζώο, ούτε ένα πουλί δεν τάραξε τη σιωπή του νεκροταφείου. Σε αυτό το μέρος μπορεί κανείς, με κάθε δικαιοσύνη, να αποδώσει τα λόγια του ποιητή:

Και φαίνεται η ζωή σε αυτή τη χώρα

Δεν έχει συμβεί εδώ και χρόνια.

Η υπερβολική υγρασία και το κρύο ήταν αρκετά συνεπή με τέτοια νεκρότητα της φύσης. Το θερμόμετρο ήταν κάτω από το μηδέν και η υγρή ομίχλη φαινόταν να εισχωρεί μέχρι τα κόκαλα. Όλα αυτά μαζί έκαναν ιδιαίτερα δυσάρεστη εντύπωση στο σώμα, αλλά και στην ψυχή. Παραμένοντας σε αυτή τη θέση για αρκετές συνεχόμενες μέρες, αρχίσαμε να φανταζόμαστε ότι ήμασταν χωρισμένοι για πάντα από ολόκληρο τον κατοικημένο κόσμο. Παρόλα αυτά, όμως, οι άνθρωποι μας ήταν όλοι υγιείς και με την ανεμελιά που χαρακτηρίζει τους ναυτικούς, τραγούδησαν και διασκέδασαν ως συνήθως, όσο το επέτρεπαν οι περιστάσεις».

Σύντομα η Λίτκα πρέπει να εγκαταλείψει την ιδέα να διεισδύσει πιο βόρεια. Φεύγοντας από την αιχμαλωσία του πάγου, πηγαίνει νότια. Μετά από μια σύντομη στάση στις εκβολές του Matochkin Shar, η αποστολή συνεχίζει την εξερεύνηση των δυτικών ακτών του νότιου νησιού Novaya Zemlya.

Ο Λίτκε εκδικείται για την περσινή αποτυχία.

Στις 6 Σεπτεμβρίου 1822, επέστρεψε στο Αρχάγγελσκ με έναν χάρτη σχεδόν ολόκληρης της δυτικής ακτής της Novaya Zemlya.

Τόσο ο Golovnin όσο και ο φίλος του Ferdinand Petrovich Wrangel, που περιπλανιέται με σκυλιά στον πάγο της παγωμένης θάλασσας βόρεια των ακτών της Chukotka, χαίρονται για την επιτυχία του πλοηγού... Τα περιοδικά της Αγίας Πετρούπολης παρέχουν τις σελίδες τους για τα άρθρα της Litka. Ο Krusenstern ζητά να μας πει με περισσότερες λεπτομέρειες για τα αποτελέσματα του ταξιδιού και τη θέση του βόρειου άκρου του Novaya Zemlya. Ο επιστήμονας Karl Baer, ​​ο οποίος είναι επικεφαλής του τμήματος στο Πανεπιστήμιο του Königsberg, σκοπεύει να συμμετάσχει σε μια πολική αποστολή και θα ήθελε να μάθει τι μια πλούσια σοδειά τον περιμένει, έναν βιολόγο, στις πολικές θάλασσες, στις ακτές της Λαπωνίας και στη Novaya Zemlya. Πρώτα αλληλογραφούν με τη μεσολάβηση του Κρουσένστερν, μετά γράφουν ο ένας στον άλλον προσωπικά και γράφουν μέχρι την τελευταία μέρα της ζωής του Μπάερ...

Το καλοκαίρι του 1823, ο Litke έπλευσε ξανά στον Αρκτικό Ωκεανό. Όπως πέρυσι, ασχολείται για πρώτη φορά με μια απογραφή των ακτών του Μούρμαν, αυτή τη φορά στα δυτικά του κόλπου Κόλα.

Ο Litke περιέγραψε τον κόλπο Motovsky, τη χερσόνησο της αλιείας, καθόρισε τη θέση του νορβηγικού φρουρίου Vardeguz, συνδέοντας έτσι την ολοκληρωμένη απογραφή με αυτό το σημείο, στο οποίο υπήρχαν πολλές παραλείψεις λόγω δυσμενών καιρικών συνθηκών και έλλειψης χρόνου. Τρία χρόνια αργότερα, ο φίλος της Litka, ο υπολοχαγός Mikhail Frantsevich Reineke, έπρεπε να το ξεκαθαρίσει.

Τον Ιούλιο του 1823, ο Litke εμφανίστηκε στα ανοικτά των ακτών της Novaya Zemlya για τρίτη φορά. Σπεύδει προς τα βόρεια και σύντομα πείθεται ότι το ακρωτήριο στο οποίο τον σταμάτησε ο πάγος πριν από ένα χρόνο δεν είναι το βόρειο άκρο του νησιού. Αυτό δεν είναι το ακρωτήριο Zhelaniya, αλλά το ακρωτήριο Nassau. Αλλά και πάλι δεν καταφέρνει να διεισδύσει προς τα βόρεια. Ο πάγος μπλοκάρει ξανά το μονοπάτι της αποστολής. Η Litka ακολουθεί τον Matochkin Shar. Ασχολείται με την απογραφή των ακτών του, τις μετρήσεις βάθους, τις παρατηρήσεις των ρευμάτων και προσδιορίζει αστρονομικά τις δυτικές και ανατολικές εκβολές του στενού. Θέλει να βγει στη θάλασσα Kara, αλλά ο συμπαγής πάγος εμποδίζει την έξοδο από το Matochkin Shar.

Έχοντας ολοκληρώσει τις εργασίες στο στενό, ο Litke κατεβαίνει προς τα νότια, καθ' οδόν διευκρινίζοντας τον κατάλογο της δυτικής ακτής του νότιου νησιού Novaya Zemlya. Σύντομα φτάνει στο Kusov Nos στο νότιο άκρο του νησιού. Περαιτέρω, όσο μπορεί να δει το μάτι, απλώνεται η θάλασσα Kara Sea χωρίς πάγο. Φαίνεται ότι οι ταξιδιώτες είχαν την ευκαιρία να εξερευνήσουν την ανατολική ακτή της Novaya Zemlya.

Ο Λίτκε είναι αναποφάσιστος. Συνειδητοποιεί ότι ο λόγος για την έλλειψη πάγου ήταν οι σταθεροί δυτικοί άνεμοι και ότι με τον πρώτο ανατολικό άνεμο ο πάγος θα μετακινηθεί ξανά στις ακτές της Novaya Zemlya. Ο Φιόντορ Πέτροβιτς βρίσκεται αντιμέτωπος με μια επιλογή - αν θα πάει στη Θάλασσα του Καρά ή θα επιστρέψει στο Αρχάγγελσκ. Και τότε χτυπάει μια καταστροφή, που σχεδόν καταλήγει στο θάνατο της αποστολής. Ξαφνικά το μπρίκι χτυπά σε μερικά υποβρύχια βράχια. Πρώτα χτυπάει στην πλώρη, μετά στην πρύμνη. Τα χτυπήματα διαδέχονται το ένα το άλλο. Το τιμόνι χτυπήθηκε, η πρύμνη έπαθε ζημιά. Θραύσματα της καρίνας επιπλέουν στην επιφάνεια της θάλασσας. Το πλοίο ραγίζει τρομερά, και φαίνεται ότι κοντεύει να σπάσει. Ο Λίτκε διατάζει να κοπεί ο ιστός. Τα τσεκούρια έχουν ήδη σηκωθεί, αλλά αυτή την ώρα ένα τεράστιο κύμα σηκώνει το μπρίκι και απομακρύνεται από τα βράχια.

Αν και η αποστολή απέφυγε τον θάνατο, η κατάστασή της ήταν εξαιρετικά επικίνδυνη. Έπνεε δυνατός άνεμος και δημιουργούσε μεγάλο κύμα. Η νύχτα πλησίαζε και το πλοίο, έχοντας χάσει το πηδάλιο του, δεν είχε τρόπο να κατευθύνει. Χάρη στην αφοσίωση και την ευρηματικότητα της ομάδας, το τιμόνι μπόρεσε να κρεμαστεί. Όμως κράτησε πολύ επισφαλώς και ο Λίτκε αποφάσισε να αρνηθεί να συνεχίσει το έργο. Το μπρίκι κατευθύνθηκε προς το Αρχάγγελσκ.

Στα τέλη Αυγούστου, ο μπέργκας Novaya Zemlya μπήκε στο στόμιο της Βόρειας Ντβίνα και έριξε άγκυρα στη Σολομπάλα. Το πλοίο ανασύρθηκε στη στεριά για έλεγχο. Αποδείχτηκε ότι η ζημιά ήταν πολύ σοβαρή: τα σιδερένια κουμπώματα στην πρύμνη ήταν λυγισμένα, η επιμετάλλωση χαλκού ήταν σπασμένη και σχεδόν τίποτα δεν έμεινε από την καρίνα.

Στην Αγία Πετρούπολη ήταν πολύ ικανοποιημένοι με τα αποτελέσματα της εργασίας του Litke και αποφάσισαν το 1824 να επεκτείνουν την έρευνα στο βορρά σε μεγαλύτερη κλίμακα. Δύο νέα αποσπάσματα ανατέθηκαν στην αποστολή: ένα από αυτά, υπό τη διοίκηση του πλοηγού Ivanov, διατάχθηκε να ολοκληρώσει την περιγραφή του ποταμού Pechora, το άλλο, υπό τη διοίκηση του υπολοχαγού Demidov, είχε επιφορτιστεί με τη λήψη μετρήσεων βάθους στο Λευκό Θάλασσα.

Ο ίδιος ο Litka κλήθηκε να επαναλάβει την προσπάθεια να φτάσει στο βόρειο άκρο του Novaya Zemlya και να κάνει μια προσπάθεια προς τα βόρεια μεταξύ αυτών των νησιών και του Spitsbergen για να αναζητήσει άγνωστα εδάφη. Φέτος, οι συνθήκες πάγου αποδείχθηκαν πιο δύσκολες από ό,τι σε προηγούμενα ταξίδια. Ο Λίτκε δεν μπόρεσε να σκαρφαλώσει βόρεια του ακρωτηρίου Νασάου. Έχοντας συναντήσει εδώ μια άκρη παγωμένου πάγου, κατευθύνθηκε κατά μήκος του προς τα δυτικά, ελπίζοντας να βρει ένα πέρασμα προς τα βόρεια. Αλλά η αποστολή σύντομα πείστηκε ότι τέτοιο απόσπασμα δεν υπήρχε. Το μπρίκι κατευθύνθηκε προς το νησί Βάιγκατς. Η προσπάθεια του Litke να διεισδύσει στη Θάλασσα Kara ήταν ανεπιτυχής: το ανατολικό στόμιο του στενού Kara Gate αποδείχθηκε ότι ήταν φραγμένο με πάγο. Ακολουθώντας τις οδηγίες, κατευθύνθηκε προς το νησί Kolguev και την ακτή Kaninsky και, έχοντας πραγματοποιήσει ερευνητικές εργασίες εκεί, επέστρεψε στο Αρχάγγελσκ.

Ο Λίτκε ήταν σε κατάθλιψη από την αποτυχία του τέταρτου ταξιδιού του. Έγραψε στον Krusenstern:

«Πραγματικά, σπάνια μπορεί να συμβεί σε οποιαδήποτε επιχείρηση όλα τακτοποιημένα σε τέτοιο βαθμό αντίθετα με τους αρχάριους. Από την αρχή, οι άσχημοι, δυνατοί άνεμοι μας καθυστέρησαν τόσο πολύ που χρειάστηκε να περάσουμε έναν ολόκληρο μήνα για να ολοκληρώσουμε αυτό το έργο, το οποίο θα μπορούσε εύκολα να είχε ολοκληρωθεί σε μια εβδομάδα, εννοώ, τον καθορισμό διαφόρων σημείων της Λευκής Θάλασσας που προέβλεπε το τμήμα. Έχοντας στρίψει τότε βόρεια, μετά από ένα πιο οδυνηρό και εν μέρει επικίνδυνο ταξίδι τριών εβδομάδων, μάθαμε μόνο ότι τώρα, όπως και στην εποχή του Captain Wood, μπορεί να υπάρχει ήπειρος πάγουσε ολόκληρη τη θάλασσα μεταξύ Novaya Zemlya και Spitsbergen. Δεν είχαμε άλλη τύχη στο νότο. Στην αρχή διαπιστώσαμε ότι ολόκληρη η νότια ακτή της Novaya Zemlya περιβαλλόταν από συμπαγή πάγο για μεγάλη απόσταση, αλλά όταν μια καταιγίδα από τα δυτικά την έσπασε και φτάσαμε εύκολα στο νησί Vaigach, αρχίσαμε να ελπίζουμε ότι τελικά οι προσπάθειές μας θα ήταν πιο επιτυχημένοι, αλλά κάναμε λάθος, οι ισχυροί δυτικοί άνεμοι δεν μπορούσαν να διώξουν τον πάγο από το πολύ, θα λέγαμε, κατώφλι της Θάλασσας Καρά, γιατί ήταν δυνατό να κριθεί ο αριθμός τους στα ανατολικά και βόρεια μέρη της! Αναγκασμένος να εγκαταλείψω επιτέλους τις ακτές της Novaya Zemlya, ήθελα τουλάχιστον να κάνω κάτι κοντά στο νησί Kolguev και στο Kaninskaya Land, αλλά, έχοντας κρουαζιέρα εδώ μέχρι τα τέλη Αυγούστου, έπρεπε, με εξίσου μικρή επιτυχία, να κάνω το ταξίδι της επιστροφής στο πόλη του Αρχάγγελσκ από αυτήν την πλευρά… Κάναμε ό,τι μπορούσαμε για να φέρουμε επιτυχία στον σκοπό μας, αλλά ενάντια στα φυσικά εμπόδια, οι ανθρώπινες προσπάθειες πολύ συχνά δεν σημαίνουν τίποτα».

Την ίδια μέρα, έστειλε στον Golovnin μια επιστολή που έλεγε ότι το τέταρτο ταξίδι του «είχε ακόμη λιγότερη επιτυχία» από το ταξίδι του 1821.

Ο δάσκαλος επέπληξε τον μαθητή του ότι ήταν πολύ αυστηρός με τον εαυτό του.

«Κατά τη γνώμη μου», έγραψε ο Golovnin στη Litka, «μάταια ανησυχείτε ότι οι αρχές μπορεί να έχουν λόγο να είναι δυσαρεστημένοι μαζί σας για την αποτυχία σε μια τέτοια επιχείρηση, η επιτυχία της οποίας εξαρτάται περισσότερο από την τύχη παρά από την τέχνη και την επιχείρηση. Τουλάχιστον αυτό κρίνω, δεν είναι πάντα δυνατό να διασχίσεις τον Νέβα και δεν μπορείς να κολυμπήσεις στον πάγο».

Ως αποτέλεσμα τεσσάρων ταξιδιών, η Litka κατάφερε να εξερευνήσει και να χαρτογραφήσει αξιόπιστα ένα σημαντικό μέρος των δυτικών ακτών της Novaya Zemlya, οι οποίες μέχρι εκείνη την εποχή «είχαν χαρακτηριστεί με τον πιο μυστηριώδη τρόπο». Σύμφωνα με τον διάσημο Γερμανό περιηγητή Adolf Ehrmann, «έχει ξεπεράσει μέχρι στιγμής όλους τους προκατόχους του στην επιστημονική πληρότητα και την αμεροληψία των κρίσεων του ότι αυτά τα έργα δεν μπορούν να περάσουν σιωπηλά ούτε στην ιστορία της ναυσιπλοΐας ούτε στην ιστορία της γεωγραφίας».

Ρώσοι επιστήμονες συνέκριναν το «The Fourfold Journey» με τις «Pictures of Nature» του Humboldt, βλέποντας την ανεκτίμητη συμβολή του Litke στην επιστήμη σε αυτό το έργο.

Εκτός από τον Litke, ένας από τους συντρόφους του στην ιστιοπλοΐα, ο Nikolai Irinarkhovich Zavalishin, αδελφός του διάσημου Decembrist Dmitry Zavalishin, έκανε ενδιαφέροντα σχόλια για τη Novaya Zemlya. Ήταν προικισμένος με το ταλέντο ενός φυσικού επιστήμονα, το οποίο ανακοίνωσε για πρώτη φορά στο άρθρο «Τα τελευταία νέα για τη Novaya Zemlya», που δημοσιεύτηκε στο «Northern Archive» για το 1824. Έδωσε την πρώτη βαθιά και εκπληκτικά ζωντανή περιγραφή στη ρωσική λογοτεχνία για τη φύση της Novaya Zemlya, το κλίμα της και εξέφρασε την τολμηρή ιδέα ότι στα βορειοανατολικά και ανατολικά αυτού του νησιού θα έπρεπε να υπάρχουν εδάφη που είναι ακόμα άγνωστα στον άνθρωπο.

«Μια επισκόπηση της Θάλασσας Kara», έγραψε ο Zavalishin, «σε όλη της την απεραντοσύνη δεν θα ήταν λιγότερο διασκεδαστική...

Χάρτης του ταξιδιού των Litke, Pakhtusov και Baer.

Τολμώ ακόμη και να σκεφτώ αν δεν υπάρχει μια μεγάλη αλυσίδα νησιών από το ακρωτήριο Zhelaniya στα βορειοανατολικά, που αποτελούν τη συνέχεια της αλυσίδας των βουνών Novaya Zemlya, και αν εκτείνεται μέχρι το νησί Kotelny...»

Αυτή η τολμηρή εικασία για τις αλυσίδες των νησιών στη Θάλασσα Κάρα επιβεβαιώθηκε από λαμπρές ανακαλύψεις στα τέλη του 19ου και στις αρχές του 20ού αιώνα.

Μετά το τέλος της αποστολής, ο Litke ζήτησε από τον N. Zavalishin να γράψει σημειώσεις για τη Novaya Zemlya. Ο ερευνητής πραγματοποίησε αυτήν την εργασία. Το 1830 παρουσίασε το χειρόγραφο του βιβλίου του στο ναυτικό αρχηγείο. Ο πρίγκιπας Μενσίκοφ, που απέβαλλε την επιστήμη από το ναυτικό, διέταξε να σταλεί το χειρόγραφο στην Επιστημονική Επιτροπή, όπου εξαφανίστηκε χωρίς ίχνος. Φυσικά, όχι ο μικρότερος ρόλος σε αυτό έπαιξε το γεγονός ότι ο Zavalishin ήταν αδελφός ενός κρατικού εγκληματία που καταδικάστηκε σε σκληρή εργασία.

Ο Nikolai Chizhov, ο οποίος συμμετείχε στο ταξίδι του 1821, αφιέρωσε δύο άρθρα στη φύση και την ιστορία της εξερεύνησης της Novaya Zemlya. Έγραψε σε αυτά για την ανάγκη αναβίωσης των χειροτεχνιών Novaya Zemlya και Spitsbergen, που έχουν σχεδόν σταματήσει πρόσφατα. Σε αντίθεση με τον Αντρέι Λαζάρεφ, πίστευε ότι η Novaya Zemlya και τα νερά που την έπλυναν περιείχαν πλούτο που θα μπορούσε να οδηγήσει σε αναβίωση της οικονομικής ζωής του ευρωπαϊκού Βορρά. Και πράγματι, μετά τα ταξίδια του Λίτκε, οι Πομόρ σπεύδουν ξανά στη Νόβαγια Ζέμλια. Είναι γνωστό ότι τη δεκαετία του '30 περισσότερα από 130 πλοία έπλεαν σε αυτό το νησί ετησίως.

Ο Λίτκε πέρασε όλο το 1825 και μέρος του 1826 στην Αγία Πετρούπολη. Αυτός και ο φίλος του Ferdinand Petrovich Wrangel επισκέπτονταν συχνά το σπίτι των Bestuzhevs, όπου γίνονταν έντονες λογοτεχνικές, πολιτικές και επιστημονικές συζητήσεις.

Η σελίδα τίτλου του βιβλίου του F. P. Litke «Fourfold Journey to the Arctic Ocean» με αφιερωματική επιγραφή από τον συγγραφέα.

Και το 1826 το όνειρό του για έναν νέο περίπλου του κόσμου έγινε πραγματικότητα. Διορίστηκε (και πάλι μετά από επιμονή του Γκολόβνιν) διοικητής του sloop Senyavin. Υποτίθεται ότι θα παρέδιδε το φορτίο στην Unalaska και στη συνέχεια θα έκανε μια απογραφή της βορειοανατολικής ακτής της Ρωσίας. Ειδικότερα, έπρεπε να εξερευνήσει όλους τους κόλπους της «Γης των Τσούκτσι και των Κορυάκ», τη Θάλασσα Αναδίρ και τον Κόλπο Ολιουτόρσκι, που δεν είχαν εξεταστεί από το ταξίδι του Μπέρινγκ.

F. P. Wrangel.

Εκδίδεται για πρώτη φορά Από τη συλλογή του Κεντρικού Ναυτικού Μουσείου.

Παρακάλεσε τον Νικολάι Ζαβαλίσιν να γίνει σύντροφός του. Προσπάθησε να διορίσει τον αδελφό του Αλέξανδρο, αλλά αρνήθηκε «με το πρόσχημα ότι είχε εμπλακεί με το πλήρωμα στην ιστορία της 14ης Δεκεμβρίου».

Στις 11 Ιουνίου 1827, το sloop Senyavin έφτασε στο εσωτερικό λιμάνι του Novo-Arkhangelsk. Έχοντας παραδώσει το φορτίο και επιδιόρθωση της ζημιάς, οι ταξιδιώτες κατευθύνθηκαν προς την Καμτσάτκα, κάνοντας μια απογραφή των Αλεούτιων Νήσων στην πορεία. Κατά τη διάρκεια του χειμώνα του 1827/28, η αποστολή έπλευσε στον τροπικό Ειρηνικό Ωκεανό, εξερευνώντας το Αρχιπέλαγος Καρολάιν.

Η Λίτκα επρόκειτο να αφιερώσει το καλοκαίρι του 1828 στην εξερεύνηση των ακτών της Καμτσάτκα και της Τσουκότκα. Πρώτα απ 'όλα, εξέτασε το νησί Karaginsky. Κοντά του, σύμφωνα με κατοίκους της περιοχής, υπήρχε ένα λιμάνι, στην ακτή του οποίου υποτίθεται ότι πλησίαζαν φάλαινες. Αν είχε αποδειχθεί κατάλληλο για την τοποθέτηση του πλοίου, τότε ο Litke θα μπορούσε να μείνει εδώ μέχρι αργά το φθινόπωρο και να εξερευνήσει τις ακτές της Καμτσάτκα.

«Τα σύννεφα από κουνούπια έκαναν αυτό το έργο εξαιρετικά δύσκολο», έγραψε για την απογραφή του νησιού. - Κατά τη διάρκεια αστρονομικών παρατηρήσεων, δύο άτομα έπρεπε να μαστιγώνουν συνεχώς τα πρόσωπα και τα χέρια τους με κλαδιά, και μαγνητικές παρατηρήσεις δεν μπορούσαν να γίνουν παρά μόνο με το άναμμα φωτιάς στη σκηνή από θαμνόξυλο και τύρφη, ο οξύς καπνός της οποίας έδιωχνε όχι μόνο τα κουνούπια, αλλά συχνά και ο ίδιος ο παρατηρητής: Θυμήθηκα τα βάσανα του Χούμπολτ στις όχθες του Ορινόκο».

Οι διαστάσεις του νησιού Καραγκίνσκι αποδείχτηκαν πολύ μεγαλύτερες από ό,τι θα μπορούσε να συναχθεί από προηγούμενους χάρτες. Το λιμάνι για το οποίο ενδιαφερόταν ο Λίτκε βρέθηκε, αλλά αποδείχθηκε ότι ήταν ρηχό και δεν μπορούσε να χρησιμεύσει ως καταφύγιο για τον λόφο του.

Έχοντας εξερευνήσει το μικρό νησί Verkhoturovsky, όπου οι κάτοικοι της περιοχής είχαν δημιουργήσει ένα είδος αποθέματος για ασημένιες αλεπούδες, η αποστολή κατευθύνθηκε προς το στενό του Βερίγγειου. Στις 14 Ιουλίου, οι ναυτικοί έφτασαν στο ακρωτήριο Vostochny (Dezhnev) και προσδιόρισαν τις συντεταγμένες του αστρονομικά. Ο Λίτκε ανησυχούσε ότι ο κύριος ιστός είχε υποστεί ζημιές κατά τη διάρκεια μιας πρόσφατης καταιγίδας. Ως εκ τούτου, αποφάσισε να πάει στο St. Lawrence Bay, όπου ήλπιζε επίσης να ελέγξει τα χρονόμετρα (σύμφωνα με τις προηγούμενες απογραφές των Kotzebue και Shishmarev) και να πραγματοποιήσει μαγνητικές παρατηρήσεις. Το Chukchi υποδέχτηκε τους ταξιδιώτες πολύ φιλόξενα. Χάιδεψε ένα από τους κατοίκους του Λίτκε στο μάγουλο ως ένδειξη φιλίας και «σε απάντηση δέχτηκε ένα τέτοιο χαστούκι στο πρόσωπο που κόντεψε να πέσει από τα πόδια του».

«Αναρρώνοντας από την έκπληξη», θυμάται ο Fyodor Petrovich, «βλέπω μπροστά μου έναν Chukchi με ένα χαμογελαστό πρόσωπο, που εκφράζει την αυτοϊκανοποίηση ενός ανθρώπου που έχει επιδείξει με επιτυχία την επιδεξιότητα και τη φιλικότητα του, - ήθελε επίσης να με χαϊδέψει, αλλά με ένα χέρι που συνηθίζει να χαϊδεύει μόνο ελάφια».

Η αποστολή έκανε τον επόμενο σταθμό της στον κόλπο Mechigmenskaya, όπου ανακάλυψε το νησί Arakamchechen. Οι ταξιδιώτες όχι μόνο το περιέγραψαν, αλλά επισκέφτηκαν και το ψηλό όρος Αφός, από την κορυφή του οποίου υπήρχε θέα στον Βερίγγειο Πορθμό με τα νησιά και το μαγευτικό ακρωτήριο Vostochny. Καλυμμένο σε μια αμυδρή ομίχλη, φαινόταν σαν ένα μυστηριώδες μεσαιωνικό κάστρο, που φυλούσε με ζήλια την είσοδο στον Αρκτικό Ωκεανό.

Τα στενά Senyavin, το νησί Ittygran, οι κόλποι Ratmanov και Glazenapa, τα βουνά Pekengei, Postelsa και Elpyngin, οι όρμοι Ledyanaya και Abolsheva, τα ακρωτήρια Mertens και Chaplin τοποθετήθηκαν στον χάρτη.

Ψάρεμα στην Καμτσάτκα.

Συνάντηση με τους Chukchi.

Η απογραφή πραγματοποιείται από τους συντρόφους του Litke και ο ίδιος, μαζί με τους επιστήμονες Martens και Postels, ταξιδεύει στα περίχωρα του κόλπου Mechigmenskaya, επικοινωνώντας συνεχώς με τους Chukchi, μελετώντας τη ζωή, τα έθιμα και τα τελετουργικά τους. Οι συναντήσεις είναι ζεστές και χαλαρές. Μια ατμόσφαιρα φιλίας και εμπιστοσύνης περιβάλλει τους ναυτικούς σε όλη τη διάρκεια του ταξιδιού τους στα ανοιχτά της Τσουκότκα. Ο Λίτκε δεν βρίσκει ίχνη «αγριότητας» και «ανελέους», για τα οποία έγραψαν πολλά οι ταξιδιώτες του 18ου αιώνα. Όπως και οι πρόσφατοι προκάτοχοί του Kotzebue και Shishmarev, βλέπει τους Chukchi ως ίσους ανθρώπους, σέβεται την ανθρώπινη αξιοπρέπειά τους και χαίρεται όταν βλέπει μετάλλια στο στήθος πολλών Chukchi, τα οποία τους μοίρασαν οι ναύτες των «Καλοπροαίρετων», οι οποίοι επισκέφτηκε αυτά τα μέρη για να αγοράσει ελάφια. Οι Chukchi, σύμφωνα με τον Litke, φορούν αυτά τα μετάλλια τόσο συχνά που «οι εικόνες σε πολλά από αυτά έχουν σχεδόν εξομαλυνθεί πλήρως». Του είπαν: «Δεν έχουμε να φοβηθούμε τίποτα από σένα, έχουμε έναν ήλιο και δεν έχεις τίποτα να μας βλάψεις».

Όταν οι ταξιδιώτες εγκαταλείπουν το στενό Senyavin, που χωρίζει το νησί Arakamchechen από την ηπειρωτική χώρα, οι βουνοπλαγιές καλύπτονται με το πρώτο χιόνι. Όμως, παρόλο που ο καιρός έχει επιδεινωθεί απότομα, ο Litke εξερευνά την Chukotka, τις βόρειες ακτές της «Θάλασσας» του Anadyr και τον Κόλπο του Σταυρού για έναν ακόμη μήνα. Μόνο μερικά από αυτά τα μέρη επισκέφτηκε πριν από εκατό χρόνια ο Βίτους Μπέρινγκ κατά τη διάρκεια του πρώτου ταξιδιού του, και από τότε δεν έχουν δει, και αν φάνηκαν, τότε από μακριά. Οι ναυτικοί διορθώνουν προηγούμενους χάρτες και σημειώνουν νέα σημεία: Ακρωτήριο του αιώνα, προς τιμήν της πρώτης αποστολής του Μπέρινγκ, Ακρωτήριο Ναβαρίν, προς τιμήν της περίφημης ναυμαχίας, Ακρωτήριο Τσίρικοφ, προς τιμήν του βοηθού του Μπέρινγκ...

Στις 18 Αυγούστου, μια χιονοθύελλα χτυπά τους ταξιδιώτες.» Το βρεγμένο χιόνι ντύνει το πλοίο με μια φανταστική στολή. Έπειτα χτυπάει ο παγετός και ο πάγος παγώνει στις αυλές και στους κορυφαίους ιστούς.

«Προστατευμένοι από την ακτή, σταθήκαμε ήρεμα», θυμάται ο Λίτκε, «αλλά στην αδράνεια, ακόμη πιο βαρετό επειδή ήμασταν περιτριγυρισμένοι από την πιο βαρετή εικόνα στον κόσμο: γυμνοί, χιονισμένοι βράχοι ήταν περιστασιακά ορατοί μπροστά μας. πίσω από την πρύμνη υπάρχει μια γάτα, επίσης κάτω από το χιόνι, πλυμένη από τεράστια θραύσματα... Αυτή η φορά μας απέδειξε ότι το φθινόπωρο είναι πολύ πιο κοντά εδώ από ό,τι περιμέναμε».

Προκειμένου να ολοκληρωθεί γρήγορα η απογραφή του κόλπου του Σταυρού, η οποία ήταν πολύ πιο εκτεταμένη από ό,τι αναμενόταν αρχικά, ο Λίτκε χώρισε την αποστολή σε δύο αποσπάσματα, τα οποία ολοκλήρωσαν τις εργασίες στις 5 Σεπτεμβρίου 1828. Οι ναυτικοί υπέστησαν και καταιγίδες και χιονοθύελλες και η ζωή τους κινδύνευσε περισσότερες από μία φορές. Οι Chukchi ήταν επίσης κουρασμένοι από την κακοκαιρία. Ένας από τους σαμάνους προσπάθησε να γοητεύσει τα μανιασμένα στοιχεία. Όμως ο αέρας έγινε ακόμα πιο δυνατός. Στη Λίτκα φάνηκε ότι θα έβγαζε τα γιούρτ στη θάλασσα μαζί με τους κατοίκους τους, μεταξύ των οποίων πέρασε πάνω από μια εβδομάδα κάνοντας παρατηρήσεις εκκρεμούς.

Στα νησιά Καρολάιν.

Στις 7 Σεπτεμβρίου 1828, το sloop «Senyavin» άφησε το αγκυροβόλιο του στον κόλπο Kresta. Καταιγίδες έπληξαν σχεδόν κάθε μέρα, οδηγώντας το πλοίο όλο και πιο μακριά από τις βόρειες περιοχές της Ρωσίας, τη μελέτη των οποίων συνέχισε ο Litke, τον οποίο πολλοί ερευνητές ξεχνούν να αναφέρουν.

Αλλά μερικοί από αυτούς τον κατηγορούν ότι έχασε το ενδιαφέρον του για τον Βορρά, για το γεγονός ότι φταίει που η ιδέα των εξαιρετικά δύσκολων συνθηκών πάγου στη Θάλασσα Kara έχει ριζώσει στην επιστήμη, η οποία υποτίθεται ότι καθυστέρησε «την πρακτική επίλυση του το θέμα της Βόρειας Θαλάσσιας Διαδρομής προς τη Δυτική Σιβηρία».

Ας δούμε όμως τα γεγονότα. Στο Κεντρικό Κρατικό Αρχείο Αρχαίων Πράξεων, όπου βρίσκεται το κύριο μέρος του αρχείου του Litke, υπάρχουν έγγραφα (αλληλογραφία με τον M.F. Reinecke και τον P.I. Klokov), από τα οποία είναι σαφές ότι ο Litke και ο Reinecke, ο νεότερος σύντροφός του, συνέχισαν τη μελέτη της Λαπωνίας και της Λευκής Θάλασσας, ήταν οι διοργανωτές της Βόρειας Αποστολής του 1832, η οποία αποτελούνταν από δύο αποσπάσματα: το ένα έπρεπε να εξερευνήσει την ανατολική ακτή της Novaya Zemlya, το δεύτερο επρόκειτο να πλεύσει από το Αρχάγγελσκ προς τις εκβολές του Yenisei στο ίδιο Το Kara Sea, το οποίο ο Litke φέρεται να θεωρούσε ότι ήταν πάντα βουλωμένο με πάγο... Αλλά στις σελίδες του "Four Times Voyage to the Arctic Ocean" λέει κάτι εντελώς διαφορετικό.

Αν και οι δικές του προσπάθειες να διεισδύσει στη Θάλασσα Καρά ήταν ανεπιτυχείς, πίστευε ότι «πολλά αποτυχημένα ταξίδια δεν μπορούν σε καμία περίπτωση να χρησιμεύσουν ως απόδειξη της μόνιμης κάλυψης από πάγο της θάλασσας».

Ανέλυσε προηγούμενα ταξίδια και πείστηκε ότι σε διαφορετικά χρόνια η παγωμένη κάλυψη της Θάλασσας Καρά ήταν διαφορετική: σε κάποια χρόνια οι ταξιδιώτες έπλευαν σε καθαρά νερά, σε άλλα συνάντησαν πολύ πάγο.

«Ο λόγος για αυτή την εκπληκτική διαφορά είναι ότι», έγραψε ο Litke, «ότι η ποσότητα του πάγου σε οποιοδήποτε μέρος δεν εξαρτάται τόσο από το γεωγραφικό του πλάτος ή τη μέση θερμοκρασία του έτους, όσο από τη συμβολή πολλών περιστάσεων που θεωρούμε τυχαίες. , στον μεγαλύτερο ή μικρότερο βαθμό ψύχους, βασίλευε τους χειμερινούς ή ανοιξιάτικους μήνες. από τη μεγαλύτερη ή μικρότερη σφοδρότητα των ανέμων που στέκονταν αυτές τις διαφορετικές εποχές του χρόνου, από την κατεύθυνσή τους και ακόμη και από τη σειρά με την οποία πέρασαν από τη μια κατεύθυνση στην άλλη και, τέλος, από τη συνδυασμένη επίδραση όλων αυτές οι αιτίες».

Έτσι, σχεδόν πριν από ενάμιση αιώνα, ο Litke διατύπωσε έξοχα την ιδέα της επιρροής πολυάριθμων φυσικών φαινομένων στο πάγο των θαλασσών της Αρκτικής, η μελέτη της οποίας συνεχίζεται με επιτυχία από σοβιετικούς επιστήμονες. Αυτή η ιδέα συνέβαλε στην ανάπτυξη επιστημονικών ιδεών για τον Αρκτικό Ωκεανό και σε καμία περίπτωση δεν θα μπορούσε να έχει αρνητικό αντίκτυπο στη μελέτη του δυτικού τμήματος της Βόρειας Θαλάσσιας Διαδρομής, ειδικά δεδομένου ότι η μόνη προσπάθεια πλεύσης στη Θάλασσα Kara στο πρώτο μισό του ο 19ος αιώνας οργανώθηκε με τη συμμετοχή του Λίτκε.

Την 1η Αυγούστου 1832, η γολέτα «Yenisei», υπό τη διοίκηση του υπολοχαγού Krotov, άφησε το Αρχάγγελσκ και κατευθύνθηκε προς το Matochkin Shar για να κατευθυνθεί περαιτέρω στο στόμιο του Yenisei. Και δεν φταίει ο Litke που αυτή η αποστολή εξαφανίστηκε χωρίς ίχνος, ειδικά επειδή το δεύτερο απόσπασμα της αποστολής υπό τη διοίκηση του Pakhtusov ολοκλήρωσε με επιτυχία την έρευνά του, περιγράφοντας την ανατολική ακτή του νότιου νησιού Novaya Zemlya, που καλύπτει αρκετές εκατοντάδες μίλια κατά μήκος του ίδια Kara Sea. Και τέλος, οι αποστολές Novaya Zemlya του Litke λειτούργησαν ως ώθηση για την εντατικοποίηση του ψαρέματος στα νερά αυτού του νησιού, το οποίο με τη σειρά του ήταν ένα είδος προετοιμασίας για ταξίδια στη Θάλασσα Κάρα... Η καθυστέρηση στην πρακτική ανάπτυξη του το δυτικό τμήμα της Βόρειας Θαλάσσιας Διαδρομής δεν προκλήθηκε από παρανοήσεις κάποιου, αλλά από βαθείς οικονομικούς και πολιτικούς λόγους. Όσο για τον Λίτκε, παρείχε στη Ρωσία περισσότερες από μία υπηρεσίες στην εξερεύνηση του Βορρά. Επέλεξε τον Mikhail Frantsevich Reinecke, «αυτόν τον πιο άξιο και ικανό εργάτη της επιστήμης», για να συνεχίσει την έρευνα στη Λαπωνία και τη Λευκή Θάλασσα.

Το παρακάτω δοκίμιο σε αυτό το βιβλίο είναι αφιερωμένο στη ζωή και τις περιπλανήσεις του.