রাশিয়ান এয়ার ফোর্সের রেডিও ইঞ্জিনিয়ারিং ট্রুপস দিবস। কিভাবে রাশিয়ান সেনাবাহিনী রেডিও ইঞ্জিনিয়ারিং এয়ার ডিফেন্স ফোর্সের শত্রু দিবস সনাক্ত করতে সক্ষম হয়
সামরিক পেশাদারদের মধ্যে সম্মানিত ছুটির একটি হল রাশিয়ান বিমান বাহিনীর রেডিও ইঞ্জিনিয়ারিং ট্রুপস দিবস। এটি প্রতি বছর 15 ডিসেম্বর পালিত হয়।
রেডিও কারিগরি সৈন্যদের কাজ
সম্ভবত সমস্ত পাঠক জানেন না যে রেডিও প্রযুক্তিগত সৈন্যরা এক সময়ে রাশিয়ানদের থেকে পৃথক হয়েছিল তাদের মূল উদ্দেশ্যটি পুনরুদ্ধার রাডার অপারেশন পরিচালনা হিসাবে বিবেচিত হয়, যার জন্য বিমান বাহিনীর ব্যবস্থাপনা ইউনিটগুলি চিহ্নিত বিমান শত্রু সম্পর্কে সময়মত তথ্য পায়। উপরন্তু, ধ্রুবক বায়ু পরিস্থিতির তথ্য শুধুমাত্র যুদ্ধকালীন সময়েই নয়, রাষ্ট্রের নিরাপত্তা হুমকির সম্মুখীন না হলে নিয়মিত কাজগুলি সমাধানের জন্য প্রয়োজনীয়।
কৌশলগত তথ্য যা বিমান বাহিনীর সদর দপ্তর রিকনাইসেন্স রাডার বাহিনী থেকে পায় তা প্রয়োজন অনুযায়ী, বিমান চালনার সামরিক ইউনিটগুলিতে প্রেরণ করা হয়,
উৎপত্তির ইতিহাস
দেখা যাচ্ছে যে রেডিও ইঞ্জিনিয়ারিং সৈন্যদের একটি সমৃদ্ধ ইতিহাস রয়েছে। এটি বেশ তরুণ, কারণ এটি অর্ধ শতাব্দীর কিছু বেশি আগে গঠিত হয়েছিল। 1952 সালে, এটি ইতিমধ্যেই প্রায় একই আকারে কাজ করছিল যেখানে এটি আজ উপস্থাপিত হয়। যদিও সামরিক রেডিও সরঞ্জামের পূর্বপুরুষ তথাকথিত "পর্যবেক্ষণ পোস্ট"। তারা প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় পেট্রোগ্রাদের চারপাশে প্রতিরক্ষামূলক ব্যবস্থা সংগঠিত করার প্রক্রিয়ায় গঠিত হয়েছিল। তারপরে নতুন তৈরি করা পোস্টগুলির কাজটি ছিল বিমান শত্রুর নৈকট্য সম্পর্কে সেনাবাহিনীকে সময়মত সতর্ক করা। কয়েক বছর পরে, পোস্টগুলিকে একটি সামরিক সংস্থায় একত্রিত করা হয়েছিল, VNOS পরিষেবা (বায়বীয় নজরদারি, সতর্কতা এবং যোগাযোগ) গঠন করে।
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় রেডিও ইঞ্জিনিয়ারিং
আগামী বছরগুলিতে, পোস্টগুলি সহজতম অপটিক্যাল সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং 1940 সালে, VNOS RUS-2 রাডার স্টেশনগুলি পেয়েছিল। দুই বছরের মধ্যে, রাডারগুলিকে আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল, যা এখন থেকে উন্নত এবং উন্নত বৈশিষ্ট্য সহ ডিভাইসগুলি ব্যবহার করা সম্ভব করেছে। মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের রেডিও ইঞ্জিনিয়ারিং সৈন্যরা, প্রথম স্টেশনগুলি ব্যবহার করে, 40 কিলোমিটার পর্যন্ত দূরত্বে ফ্যাসিবাদী বিমান সনাক্ত করার ক্ষমতা ছিল।
প্রকৃতপক্ষে, শত্রুর সন্ধানের সময় আকাশপথে এই জাতীয় রাডারের ব্যবহারই ছিল একমাত্র পুনরুদ্ধার পদ্ধতি। রাডার ডিভাইসের অপারেশন থেকে যোদ্ধা এবং বোমারু বিমানের বিপদের মাত্রা উপলব্ধি করে, শত্রু পাইলটরা তাদের ধ্বংস করার বাধ্যতামূলক কাজ সেট করে। এইভাবে, একটি সম্ভাব্য শত্রুর বিমানের সময়মত সনাক্তকরণ দেশের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য রাষ্ট্রীয় পর্যায়ে গুরুত্বপূর্ণ কাজগুলি সমাধানের ক্ষেত্রে এক নম্বর পয়েন্টে পরিণত হয়েছে।
তারিখ নিশ্চিতকরণ 15 ডিসেম্বর
ছুটির দিন হিসাবে, রাশিয়ান ফেডারেশনের রেডিও ইঞ্জিনিয়ারিং সৈন্য দিবস 1951 সালে শুরু হয়েছিল। তারপরে, 15 ডিসেম্বর, ইউএসএসআর-এর মন্ত্রী পরিষদ যুদ্ধ মন্ত্রককে একটি নতুন কার্যকরী সামরিক সংস্থা গঠনের নির্দেশ দেয় যা সীমান্তের আকাশসীমায় শত্রু সনাক্তকরণ এবং সামরিক সদর দফতর এবং বেসামরিকদের সতর্ক করার বিষয়গুলি মোকাবেলা করবে।
বিংশ শতাব্দীর মাঝামাঝি এয়ার ফোর্সের রেডিও ইঞ্জিনিয়ারিং সৈন্যরা উন্নয়নের একটি গুরুত্বপূর্ণ পর্যায় অতিক্রম করে। 60 এর দশকে রাডার সরঞ্জামের বড় সরবরাহ দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল এবং এই ধরণের সৈন্যদের সামরিক ইউনিট গঠন করা হয়েছিল। এছাড়াও, সোভিয়েত আকাশের উপর নিয়ন্ত্রণ নিশ্চিত করতে সাহায্য করার জন্য নতুন উচ্চতা খোলার উপর জোর দেওয়া হয়েছিল।
বিংশ শতাব্দীর শেষে রেডিও-প্রযুক্তিগত সামরিক গোলকের বিকাশ
আধুনিক সামরিক বিশেষজ্ঞরা মনে করেন যে 80 এর দশক ছিল রেডিও ইঞ্জিনিয়ারিং সৈন্যদের ইতিহাসের জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ। এই সময়কালটি সৈন্যদের সরঞ্জামগুলিতে উল্লেখযোগ্য উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। একের পর এক, সবচেয়ে শক্তিশালী কমপ্লেক্স এবং রাডার সনাক্তকরণ স্টেশন সরবরাহ করা হয়েছিল।
উপরন্তু, অনেক নতুন প্রজন্মের ডিভাইস আংশিক বা সম্পূর্ণরূপে স্বয়ংক্রিয় অপারেশনে সুইচ করা হয়েছে। বিকাশের এই পর্যায়ে, রেডিও ইঞ্জিনিয়ারিং সৈন্যদের বিমান প্রতিরক্ষা সৈন্যদের সাথে একীকরণের ব্যবস্থা ছিল। তথ্য ডেটা পরিচালনা, প্রক্রিয়াকরণ এবং সরবরাহের জন্য স্বয়ংক্রিয় প্রক্রিয়ার স্কেল এবং উচ্চ স্তরের রেডিও প্রযুক্তিগত সৈন্যদের সশস্ত্র বাহিনীর মধ্যে অগ্রাধিকার দেওয়ার অনুমতি দেয়।
রাশিয়ার প্রতিরক্ষা সক্ষমতা নিশ্চিত করতে রেডিও প্রযুক্তিগত সৈন্যদের গুরুত্ব
সেই সময়ের মধ্যে তৈরি করা প্রাক্তন অঞ্চলের রাডার ক্ষেত্রটি আমাদের আজ অবধি বিমান, হেলিকপ্টার এবং অন্যান্য বিমানের ক্রমাগত ট্র্যাকিং এবং ট্র্যাকিংয়ের একটি প্রোগ্রাম বাস্তবায়ন করতে দেয়।
দেখা যাচ্ছে যে রেডিও ইঞ্জিনিয়ারিং সৈন্যরা মহাকাশ শিল্পের অনন্য ইতিহাসে অবদান রেখেছিল, যথা, তারা সংস্থায় অংশ নিয়েছিল এবং দেশীয় জাহাজগুলির নিরাপদ অবতরণে অবদান রেখেছিল। যাইহোক, প্রথম সোভিয়েত মহাকাশচারী ইউরি গ্যাগারিনের অবতরণ রেডিও ইঞ্জিনিয়ারদের সাহায্য ছাড়াই ঘটেনি। এটি আরও জানা যায় যে এই ধরণের সেনারা মধ্য এশিয়া (চীন, উত্তর কোরিয়া, ভিয়েতনাম), অ্যাঙ্গোলা, মিশর, সিরিয়া, আফগানিস্তান, কিউবা এবং অন্যান্য অনেক রাজ্যে শান্তিরক্ষা মিশনে অংশগ্রহণ করেছিল।
রাশিয়ান রেডিও প্রযুক্তিগত বাহিনী, যার মধ্যে একই নামের রেজিমেন্ট রয়েছে, তারা বিমান বাহিনীর প্রধান কমান্ডের অধীনস্থ। শত্রুতার অনুপস্থিতিতে, এই ধরণের সৈন্যের সমস্ত ইউনিট এবং শক্তিশালী ঘাঁটিগুলি তাদের স্থাপনার স্থান ত্যাগ করে না এবং রাজ্যের সীমান্ত অঞ্চল বা বরং এর আকাশসীমাকে অবৈধ আক্রমণ থেকে রক্ষা করে।
ভ্লাদিমিরে শিক্ষাগত রেডিও প্রকৌশল প্রতিষ্ঠান
এটি গুরুত্বপূর্ণ যে রাশিয়ান এয়ার ফোর্সের রেডিও প্রযুক্তিগত সৈন্যদের যথাযথ স্তরের উপাদান সহায়তা প্রয়োজন, যেহেতু রাডার রিকনেসান্স কার্যক্রমের জন্য ব্যয়বহুল আধুনিক সরঞ্জাম সহ সরঞ্জাম এবং এই জাতীয় সরঞ্জামগুলির আরও অপারেশনের জন্য সামরিক বিশেষজ্ঞদের উচ্চ যোগ্য প্রশিক্ষণের প্রয়োজন হয়।
রাশিয়ার ভূখণ্ডে ভ্লাদিমির শহরে একটি বিশেষ প্রশিক্ষণ প্রতিষ্ঠান রয়েছে, যাকে বিমান বাহিনীর রেডিও ইঞ্জিনিয়ারিং ট্রুপসের প্রশিক্ষণ বিশেষজ্ঞদের কেন্দ্র বলা হয়। এই প্রতিষ্ঠানের স্নাতকরা, বিশেষত্বে ডিপ্লোমা পেয়ে "রাডার স্টেশন টেকনিশিয়ান", "একটি পৃথক রাডার কোম্পানির টেকনিশিয়ান" ইত্যাদি, রেডিও ইঞ্জিনিয়ারিং সৈন্যদের তালিকাভুক্ত করতে পারেন।
শিল্প উন্নয়ন
এই মুহুর্তে, রাশিয়ান রাজ্যের বাজেট বার্ষিক বিমান বাহিনীর এই শাখার জন্য উচ্চ-মানের উন্নত রেডিও সরঞ্জাম সজ্জিত এবং ক্রয় করার প্রয়োজনীয়তার জন্য সরবরাহ করে। এছাড়াও, সামরিক রেডিও ইলেকট্রনিক্সের একটি সন্তোষজনক অবস্থা বজায় রাখার জন্য, ইউনিটগুলির নেতৃত্ব তার পর্যায়ক্রমিক মেরামতের আয়োজন করে। যাইহোক, এই অঞ্চলে সরঞ্জামগুলির ক্রমাগত আধুনিকীকরণের জন্য ধন্যবাদ, 2015 সালে সমস্ত অস্ত্রের প্রায় এক তৃতীয়াংশ উদ্ভাবনী রেডিও ইঞ্জিনিয়ারিং ডিভাইস নিয়ে গঠিত। কিন্তু বায়ুসেনা নেতাদের মতে, এটি সীমা থেকে অনেক দূরে। 2020 সালের মধ্যে এই সংখ্যা দ্বিগুণ হবে বলে পরিকল্পনা করা হয়েছে।
এটি আশ্চর্যজনক নয় যে 15 ডিসেম্বর রাশিয়ায় রেডিও ইঞ্জিনিয়ারিং দিবসে অভিনন্দন ট্রুপস সর্বত্র শোনা যায়। আমরা এই ক্ষেত্রের কর্মীদের জন্য শুভকামনা জানাই, কারণ সামরিক বিষয়ের প্রতিনিধিরা স্বীকৃতি এবং সম্মানের যোগ্য, বিমানবাহী বাহিনী, বিমান প্রতিরক্ষা বা সীমান্ত পরিষেবার সামরিক কর্মীদের চেয়ে কম নয়।
"শত্রু বিমানের জন্য একটি প্রাথমিক সনাক্তকরণ পরিষেবা তৈরি করার বিষয়ে")। এই দিনটিকে পূর্ব কাজাখস্তান অঞ্চলের রেডিও ইঞ্জিনিয়ারিং সৈন্যদের জন্মদিন হিসাবে বিবেচনা করা হয়।
রেডিও প্রযুক্তিগত সৈন্যরা শত্রুদের বিমান হামলার শুরু, বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র বাহিনী এবং বিমান প্রতিরক্ষা বিমান চালনার জন্য যুদ্ধের তথ্য, সেইসাথে গঠন, ইউনিট এবং বিমান প্রতিরক্ষা ইউনিট নিয়ন্ত্রণের জন্য তথ্য সরবরাহ করে।
অস্ত্রশস্ত্র
এই সৈন্যরা বাহ্যিক কারণ নির্বিশেষে যে কোনও সময় সম্ভাব্য আক্রমণকারীর বায়ু এবং পৃষ্ঠের লক্ষ্যবস্তু সনাক্ত করতে সক্ষম রাডার দিয়ে সজ্জিত। পরিষেবাতে নমুনা গ্রহণের বছর:
- 1949 - P-8 এবং স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা "YASEN"
- 1956 - P-18 - এখনও পরিষেবাতে দেখা যায়
আরটিভির প্রধান, মেজর জেনারেল ভি. গুমেনির মতে, 2016 সালের মধ্যে অ্যারোস্পেস ফোর্সের আরটিভিতে উন্নত অস্ত্রের অংশ 30% ছাড়িয়ে যাবে। আধুনিক রাডার পরিষেবাতে প্রবেশ করবে:
এবং কেএসএ "ফাউন্ডেশন"-এ আরও একটি পরিবর্তন হবে।
রাশিয়ান ফেডারেশনের সামরিক সরঞ্জাম আরটিভি অ্যারোস্পেস ফোর্সের তালিকা
| টাইপ | ছবি | উৎপাদন | উদ্দেশ্য | পরিমাণ | মন্তব্য |
|---|---|---|---|---|---|
| 55Zh6M "স্কাই-এম" | রাশিয়া, রাশিয়া | n/a | |||
| 55ZH6U "স্কাই-ইউ" | রাশিয়া, রাশিয়া | মাঝারি এবং দীর্ঘ পরিসরের লক্ষ্য ট্র্যাকিং রাডার | n/a | ||
| Casta-2E2 | রাশিয়া, রাশিয়া | কম উচ্চতায় বিমান এবং ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র সনাক্ত করার জন্য রাডার স্টেশন | n/a | ||
| 69Zh6 "সোপকা" | রাশিয়া, রাশিয়া | কম উচ্চতা লক্ষ্য পর্যবেক্ষণের জন্য রাডার স্টেশন | n/a | ||
| 5N84A "প্রতিরক্ষা" | রাশিয়া, রাশিয়া | দূরপাল্লার লক্ষ্য সনাক্তকরণ রাডার | n/a | ||
| অনুরণন-এন | রাশিয়া, রাশিয়া | আগাম সতর্কতা রাডার | n/a | ||
| গামা-S1 | রাশিয়া, রাশিয়া | সেন্টিমিটার রেঞ্জের রাডার | n/a | ||
| প্রতিপক্ষ-G1 |  |
রাশিয়া, রাশিয়া | UHF রাডার স্টেশন | n/a | |
| 48Ya6-K1 "Podlet-K1" | রাশিয়া, রাশিয়া | কম উচ্চতা রাডার | n/a | ||
| 22Zh6 "দেশনা" | রাশিয়া, রাশিয়া | n/a | |||
| 96L6E "VVO" | রাশিয়া, রাশিয়া | সমস্ত উচ্চতা সনাক্তকরণ রাডার | n/a | ||
| ফাউন্ডেশন | রাশিয়া, রাশিয়া | রাডার থেকে রাডার তথ্য সংগ্রহ এবং প্রক্রিয়াকরণের প্রক্রিয়াগুলি স্বয়ংক্রিয় করার জন্য সরঞ্জামগুলির একটি সেট | n/a | ||
| 1L117M "রেডিওলুচ" | রাশিয়া, রাশিয়া | মাঝারি এবং উচ্চ উচ্চতায় লক্ষ্য সনাক্ত করার জন্য রাডার | n/a | ||
| 29B6 "ধারক" | রাশিয়া, রাশিয়া | ওভার-দ্য-হরাইজন ডিটেকশন রাডার | n/a |
কমান্ডাররা
প্রথমবারের মতো, দেশের বিমান প্রতিরক্ষার স্কেলে "রেডিও প্রযুক্তিগত সৈন্যদের প্রধান" পদটি 30 জুন, 1954-এ প্রবর্তিত হয়েছিল: লেফটেন্যান্ট জেনারেল আই. এস. স্ট্রেলবিটস্কি (1954-1956) VNOS-এর রেডিও প্রযুক্তিগত সৈন্যদের প্রধান নিযুক্ত হন। . পরবর্তী বছরগুলিতে, বিভিন্ন সময়ে, সৈন্যরা সামরিক নেতাদের দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল যাদের কাজের শিরোনাম ভিন্ন ছিল:
- আরটিভি এয়ার ডিফেন্সের প্রধান - লেফটেন্যান্ট জেনারেল মস্কোভচেঙ্কো নিকোলাই নিকোলাইভিচ (1956-1961)
- আরটিভি এয়ার ডিফেন্সের প্রধান - লেফটেন্যান্ট জেনারেল ড্রুজিনিন ভ্যালেন্টিন ভ্যাসিলিভিচ (1961-1966)
- আরটিভি এয়ার ডিফেন্সের প্রধান - মেজর জেনারেল গিচকো জর্জি আলেকসান্দ্রোভিচ (1966-1969)
- আরটিভি এয়ার ডিফেন্সের প্রধান - লেফটেন্যান্ট জেনারেল মিখাইল টিমোফিভিচ বেরেগোভয় (1969-1983)
- আরটিভি এয়ার ডিফেন্সের প্রধান - লেফটেন্যান্ট জেনারেল সেচকিন নিকোলাই ভ্লাদিমিরোভিচ (1983-1987)
- আরটিভি এয়ার ডিফেন্সের প্রধান - লেফটেন্যান্ট জেনারেল দুব্রোভ, গ্রিগরি কার্পোভিচ (1987-1992)
- আরটিভি এয়ার ডিফেন্সের কমান্ডার - কর্নেল জেনারেল মিগুনভ ভ্যাসিলি ফেডোরোভিচ (1992-1998)
- FSRIKVP বিভাগের প্রধান - মেজর জেনারেল শ্রামচেঙ্কো আলেকজান্ডার ভ্যাসিলিভিচ (1998-1999)
- আরটিভি বিমান বাহিনীর প্রধান - লেফটেন্যান্ট জেনারেল শ্রামচেঙ্কো আলেকজান্ডার ভ্যাসিলিভিচ (1999-2006)
- আরটিভি বিমান বাহিনীর প্রধান - লেফটেন্যান্ট জেনারেল বোয়ারিনসেভ এভি (2006-2010)
- আরটিভি বিমান বাহিনীর প্রধান - মেজর জেনারেল গুমেনি, ভিক্টর ভ্যাসিলিভিচ (2010-2011)
- বিমান বাহিনী আরটিভির প্রধান - মেজর জেনারেল। স্মলকিন মিখাইল আলেকজান্দ্রোভিচ (2011-2013)
- আরটিভি বিমান বাহিনীর প্রধান - মেজর জেনারেল কোবান এ ইয়া। (2013-2015)
- আরটিভি ভিকেএস-এর প্রধান - মেজর জেনারেল স্মলকিন মিখাইল আলেকসান্দ্রোভিচ (2015 সাল থেকে)
আরটিভি স্কুল
- - 1992 সালে এলভিভিপিইউ এয়ার ডিফেন্স বেসে স্থানান্তরিত হয় এবং সেন্ট পিটার্সবার্গ হায়ার স্কুল অফ এয়ার ডিফেন্স রেডিওইলেক্ট্রনিক্স (এসপিভিইউআরই এয়ার ডিফেন্স) নামকরণ করা হয়, পরে নাম পরিবর্তন করে সেন্ট পিটার্সবার্গ এফভিইউ এয়ার ডিফেন্স (সেন্টে মিলিটারি ইউনিভার্সিটি অফ এয়ার ডিফেন্সের শাখা) রাখা হয়। পিটার্সবার্গ), তারপর সেন্ট সেন্ট পিটার্সবার্গ হায়ার মিলিটারি স্কুল অফ রেডিওইলেক্ট্রনিক্স এয়ার ডিফেন্স (ভিইউ এয়ার ডিফেন্সের শাখা), 2011 সালে ভেঙে দেওয়া হয়।
- ক্রাসনোয়ারস্ক হায়ার কমান্ড স্কুল অফ এয়ার ডিফেন্স রেডিওইলেক্ট্রনিক্স - 1998 সালে ভেঙে দেওয়া হয়।
- কিয়েভ হায়ার ইঞ্জিনিয়ারিং রেডিও ইঞ্জিনিয়ারিং স্কুল অফ এয়ার ডিফেন্স - 1992 সালে ভেঙে দেওয়া হয়।
অফিসার কোর্স
- মহাকাশ বাহিনী (ভ্লাদিমির) এর রেডিও প্রযুক্তিগত সৈন্যদের প্রশিক্ষণ বিশেষজ্ঞদের (ক্রু) কেন্দ্র
আরো দেখুন
- দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় কৌশলগত বোমা হামলা
"রাশিয়ান মহাকাশ বাহিনীর রেডিও-টেকনিক্যাল সৈন্য" নিবন্ধটি সম্পর্কে একটি পর্যালোচনা লিখুন
লিঙ্ক
মন্তব্য
- আরআইএ নিউজ।(রাশিয়ান)। Ria.ru (12/14/2010)। সংগৃহীত অক্টোবর 14, 2016.
- (রাশিয়ান)। Mil.ru (01/26/2013)। সংগৃহীত অক্টোবর 14, 2016.
- পশ্চিমী সামরিক জেলার প্রেস সার্ভিস।(রাশিয়ান)। Mil.ru (01.10.2014)। সংগৃহীত অক্টোবর 14, 2016.
- পূর্ব সামরিক জেলার প্রেস সার্ভিস।(রাশিয়ান)। Mil.ru (12/10/2014)। সংগৃহীত অক্টোবর 14, 2016.
- রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়ের প্রেস সার্ভিস এবং তথ্য অধিদপ্তর।(রাশিয়ান)। Mil.ru (01/08/2014)। সংগৃহীত অক্টোবর 14, 2016.
- রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়ের প্রেস সার্ভিস এবং তথ্য অধিদপ্তর।(রাশিয়ান)। Mil.ru (02/19/2015)। সংগৃহীত অক্টোবর 14, 2016.
- রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়ের প্রেস সার্ভিস এবং তথ্য বিভাগ।(রাশিয়ান)। Mil.ru (02.12.2013)। সংগৃহীত অক্টোবর 26, 2016.
রাশিয়ান মহাকাশ বাহিনীর রেডিও-টেকনিক্যাল সৈন্যদের বৈশিষ্ট্যযুক্ত একটি উদ্ধৃতি
ফুটম্যান পিটার কোচম্যানকে কিছু বললেন, কোচম্যান ইতিবাচক উত্তর দিলেন। তবে স্পষ্টতই কোচম্যানের প্রতি পিটারের সামান্য সহানুভূতি ছিল: তিনি বাক্সটি মাস্টারের দিকে ফিরিয়ে দিয়েছিলেন।- মহামান্য, এটা কত সহজ! - সে বলল, আদর করে হেসে।
- কি!
- সহজ, মহামান্য।
"সে কি বলছে?" ভেবেছিলেন প্রিন্স আন্দ্রেই। "হ্যাঁ, বসন্তের কথা ঠিক," সে ভাবল, চারপাশে তাকিয়ে। এবং সবকিছু ইতিমধ্যে সবুজ ... কত তাড়াতাড়ি! এবং বার্চ, এবং পাখি চেরি, এবং অ্যাল্ডার ইতিমধ্যে শুরু হচ্ছে... কিন্তু ওক লক্ষণীয় নয়। হ্যাঁ, এখানে, ওক গাছ।"
রাস্তার ধারে একটা ওক গাছ ছিল। সম্ভবত বন তৈরি করা বার্চগুলির চেয়ে দশগুণ বেশি পুরানো, এটি প্রতিটি বার্চের চেয়ে দশগুণ ঘন এবং দ্বিগুণ লম্বা ছিল। এটি একটি বিশাল ওক গাছ ছিল, দুই ঘের চওড়া, যার শাখাগুলি দীর্ঘকাল ধরে ভাঙা ছিল এবং ভাঙা ছালটি পুরানো ঘাগুলির সাথে উত্থিত ছিল। তার বিশাল, আনাড়ি, অসামঞ্জস্যপূর্ণ, কুঁচকানো হাত এবং আঙ্গুল দিয়ে, সে হাসিমুখের বার্চগুলির মধ্যে একজন বৃদ্ধ, রাগান্বিত এবং অবমাননাকর পাগলের মতো দাঁড়িয়ে ছিল। কেবল তিনি একা বসন্তের মোহনীয়তার কাছে জমা দিতে চাননি এবং বসন্ত বা সূর্য দেখতে চাননি।
"বসন্ত, এবং প্রেম, এবং সুখ!" - যেন এই ওক গাছ বলছে, - "এবং আপনি কীভাবে একই বোকা এবং বিবেকহীন প্রতারণাতে ক্লান্ত হবেন না। সবকিছু একই, এবং সবকিছু মিথ্যা! বসন্ত নেই, সূর্য নেই, সুখ নেই। দেখো, সেখানে চূর্ণ-বিচূর্ণ মৃত স্প্রুস গাছগুলো বসে আছে, সবসময় একই রকম, এবং আমি সেখানে, আমার ভাঙা, চামড়ার আঙুলগুলি ছড়িয়ে দিচ্ছি, যেখানেই তারা বেড়েছে - পিছন থেকে, পাশ থেকে; আমরা যখন বড় হয়েছি, আমি এখনও দাঁড়িয়ে আছি এবং আমি আপনার আশা এবং প্রতারণাকে বিশ্বাস করি না।"
প্রিন্স আন্দ্রেই বনের মধ্য দিয়ে গাড়ি চালানোর সময় বেশ কয়েকবার এই ওক গাছটির দিকে ফিরে তাকালেন, যেন তিনি এটি থেকে কিছু আশা করছেন। ওক গাছের নীচে ফুল এবং ঘাস ছিল, কিন্তু তিনি এখনও তাদের মাঝে দাঁড়িয়ে আছেন, ভ্রুকুটি, গতিহীন, কুৎসিত এবং একগুঁয়ে।
"হ্যাঁ, তিনি ঠিক বলেছেন, এই ওক গাছটি হাজার গুণ সঠিক," প্রিন্স আন্দ্রেই ভেবেছিলেন, অন্যদের, যুবকদের আবার এই প্রতারণার শিকার হতে দিন, তবে আমরা জানি জীবন - আমাদের জীবন শেষ! এই ওক গাছের সাথে সম্পর্কযুক্ত হতাশার একটি সম্পূর্ণ নতুন সিরিজ, তবে দুঃখজনকভাবে মনোরম চিন্তাগুলি প্রিন্স আন্দ্রেইয়ের আত্মায় উদ্ভূত হয়েছিল। এই যাত্রার সময়, তিনি তার পুরো জীবন নিয়ে আবার ভাবতে লাগলেন, এবং একই পুরানো আশ্বস্ত এবং আশাহীন উপসংহারে এসেছিলেন যে তার কিছু শুরু করার দরকার নেই, তাকে খারাপ কাজ না করে, চিন্তা না করে এবং কিছু না চাওয়া ছাড়াই তার জীবন কাটাতে হবে। .
রিয়াজান এস্টেটের অভিভাবকত্বের বিষয়ে, যুবরাজ আন্দ্রেইকে জেলা নেতার সাথে দেখা করতে হয়েছিল। নেতা ছিলেন কাউন্ট ইলিয়া আন্দ্রেইচ রোস্তভ এবং প্রিন্স আন্দ্রেই মে মাসের মাঝামাঝি তাকে দেখতে গিয়েছিলেন।
এটি ইতিমধ্যে বসন্তের একটি গরম সময় ছিল। জঙ্গল ইতিমধ্যেই পুরোপুরি সাজানো ছিল, সেখানে ধুলো ছিল এবং এটি এত গরম ছিল যে জলের পাশ দিয়ে গাড়ি চালিয়ে আমি সাঁতার কাটতে চেয়েছিলাম।
প্রিন্স আন্দ্রেই, বিষণ্ণ এবং নেতাকে বিষয়গুলি সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করার জন্য কী এবং কী প্রয়োজন সে সম্পর্কে চিন্তাভাবনা নিয়ে ব্যস্ত, বাগানের গলিতে রোস্টভসের ওট্রাডনেনস্কি বাড়িতে নিয়ে গিয়েছিলেন। ডানদিকে, গাছের আড়াল থেকে, তিনি একজন মহিলার প্রফুল্ল কান্নার শব্দ শুনতে পেলেন, এবং দেখলেন একটি মেয়ে তার স্ট্রলারের দিকে ছুটে আসছে। অন্যদের থেকে এগিয়ে, একটি কালো কেশিক, অত্যন্ত পাতলা, অদ্ভুতভাবে পাতলা, কালো চোখের মেয়েটি একটি হলুদ সুতির পোশাকে, একটি সাদা রুমাল দিয়ে বাঁধা, যার নিচ থেকে আঁচড়ানো চুলের স্ট্র্যান্ডগুলি পালিয়ে যাচ্ছিল, গাড়ির দিকে ছুটে গেল। মেয়েটি কিছু একটা চিৎকার করে উঠল, কিন্তু অপরিচিত লোকটিকে চিনতে না পেরে সে হাসতে হাসতে ফিরে গেল।
প্রিন্স আন্দ্রেই হঠাৎ কিছুতে ব্যথা অনুভব করলেন। দিনটি খুব ভাল ছিল, সূর্য এত উজ্জ্বল ছিল, চারপাশের সবকিছু এত প্রফুল্ল ছিল; এবং এই পাতলা এবং সুন্দর মেয়েটি জানত না এবং তার অস্তিত্ব সম্পর্কে জানতে চায় না এবং কিছু আলাদা, অবশ্যই বোকা, কিন্তু প্রফুল্ল এবং সুখী জীবন নিয়ে সন্তুষ্ট এবং খুশি ছিল। "সে এত খুশি কেন? কি সে সম্পর্কে চিন্তা করা হয়! সামরিক প্রবিধান সম্পর্কে নয়, রিয়াজান কুইট্রেন্টের কাঠামো সম্পর্কে নয়। কি সে সম্পর্কে চিন্তা করা হয়? এবং কি তাকে খুশি করে?" প্রিন্স আন্দ্রেই অনিচ্ছাকৃতভাবে নিজেকে কৌতূহল নিয়ে জিজ্ঞাসা করলেন।
1809 সালে কাউন্ট ইলিয়া আন্দ্রেইচ ওট্রাডনয়েতে আগের মতোই বাস করতেন, অর্থাৎ প্রায় পুরো প্রদেশের হোস্টিং, শিকার, থিয়েটার, ডিনার এবং সঙ্গীতশিল্পীদের সাথে। তিনি, যে কোনও নতুন অতিথির মতো, প্রিন্স আন্দ্রেইকে দেখে খুশি হয়েছিলেন এবং প্রায় জোর করে তাকে রাত কাটানোর জন্য ছেড়ে দিয়েছিলেন।
পুরো বিরক্তিকর দিন জুড়ে, যে সময়ে প্রিন্স আন্দ্রেই সিনিয়র হোস্ট এবং অতিথিদের মধ্যে সবচেয়ে সম্মানিত ব্যক্তিদের দ্বারা দখল করা হয়েছিল, যাদের সাথে পুরানো কাউন্টের বাড়িটি আসন্ন নাম দিবস উপলক্ষে পূর্ণ ছিল, বলকনস্কি, নাতাশার দিকে কয়েকবার তাকিয়ে ছিলেন, যিনি ছিলেন কোম্পানীর অন্য তরুণ অর্ধেকের মধ্যে হাসছে এবং মজা করছে, নিজেকে জিজ্ঞাসা করতে থাকল: "সে কী নিয়ে ভাবছে? সে এত খুশি কেন!”
সন্ধ্যায়, একটি নতুন জায়গায় একা রেখে, সে অনেকক্ষণ ঘুমাতে পারেনি। তিনি পড়লেন, তারপর মোমবাতি নিভিয়ে আবার জ্বালালেন। ভেতর থেকে শাটার বন্ধ থাকায় ঘরে গরম ছিল। তিনি এই বোকা বৃদ্ধের সাথে বিরক্ত ছিলেন (যেমন তিনি রোস্তভ বলেছিলেন), যিনি তাকে আটক করেছিলেন, তাকে আশ্বাস দিয়েছিলেন যে শহরে প্রয়োজনীয় কাগজপত্র এখনও সরবরাহ করা হয়নি, এবং থাকার জন্য তিনি নিজের উপর বিরক্ত ছিলেন।
প্রিন্স আন্দ্রেই উঠে দাঁড়াল এবং জানালার কাছে গেল খুলতে। শাটার খোলার সাথে সাথে চাঁদনী, যেন সে জানালার পাহারা দিয়ে অনেকক্ষণ অপেক্ষা করছে, রুমে ছুটে গেল। সে জানালা খুলে দিল। রাত টাটকা এবং এখনও উজ্জ্বল ছিল। জানালার ঠিক সামনেই সারি সারি ছাঁটা গাছ, একদিকে কালো আর অন্যপাশে রূপালি আলো। গাছের নিচে একধরনের স্যাঁতস্যাঁতে, ভেজা, কোঁকড়ানো গাছপালা ছিল রূপালি পাতা ও ডালপালা। আরও কালো গাছগুলির পিছনে শিশির দিয়ে জ্বলজ্বল করা একধরনের ছাদ ছিল, ডানদিকে একটি বড় কোঁকড়া গাছ, একটি উজ্জ্বল সাদা কাণ্ড এবং ডালপালা সহ, এবং তার উপরে একটি উজ্জ্বল, প্রায় তারাবিহীন বসন্ত আকাশে প্রায় পূর্ণিমা ছিল। প্রিন্স আন্দ্রেই তার কনুই জানালায় হেলান দিয়েছিলেন এবং তার চোখ এই আকাশে থেমে গিয়েছিল।
প্রিন্স আন্দ্রেইয়ের ঘরটি মাঝ তলায় ছিল; তারাও এর উপরের ঘরে থাকতেন এবং ঘুমাতেন না। তিনি উপর থেকে একজন মহিলার কথা শুনতে পেলেন।
"আরও একবার," উপরে থেকে একটি মহিলা কণ্ঠ বলল, যা প্রিন্স আন্দ্রেই এখন চিনতে পেরেছে।
- তুমি কখন ঘুমাবে? - অন্য কন্ঠ উত্তর.
- আমি করব না, আমি ঘুমাতে পারি না, আমি কি করব! আচ্ছা, গতবার...
দুটি মহিলা কণ্ঠ এক ধরণের বাদ্যযন্ত্র গেয়েছিল যা কিছুর শেষ গঠন করে।
- ওহ, কত সুন্দর! আচ্ছা, এখন ঘুমাও, আর এটাই শেষ।
"তুমি ঘুমাও, কিন্তু আমি পারছি না," জানালার কাছে আসা প্রথম কণ্ঠের উত্তর দিল। তিনি দৃশ্যত সম্পূর্ণভাবে জানালার বাইরে ঝুঁকে পড়েছিলেন, কারণ তার পোশাকের গর্জন এবং এমনকি তার নিঃশ্বাসের শব্দও শোনা যাচ্ছিল। চাঁদ এবং তার আলো এবং ছায়ার মতো সবকিছুই শান্ত এবং বিকৃত হয়ে গেল। প্রিন্স আন্দ্রেইও সরতে ভয় পেয়েছিলেন, যাতে তার অনৈচ্ছিক উপস্থিতি বিশ্বাসঘাতকতা না হয়।
-সোনিয়া! সোনিয়া ! - প্রথম কণ্ঠ আবার শোনা গেল। -আচ্ছা তুমি ঘুমাবে কি করে! দেখো কি সৌন্দর্য! ওহ, কত সুন্দর! "ওঠো, সোনিয়া," সে তার কণ্ঠে প্রায় কান্না নিয়ে বলল। - সব পরে, এত সুন্দর রাত কখনও হয় নি, কখনও হয়নি.
সনিয়া অনিচ্ছায় কিছু উত্তর দিল।
- না, দেখো কি একটা চাঁদ!... ওহ, কত সুন্দর! এখানে আসুন। প্রিয়তম, আমার প্রিয়, এখানে এসো। আচ্ছা, তুমি কি দেখছ? তাই আমি স্কোয়াট করব, এভাবে, আমি নিজেকে হাঁটুর নীচে ধরব - আরও শক্ত, যতটা সম্ভব শক্ত - আপনাকে চাপ দিতে হবে। এটার মত!
- চল, পড়ে যাবে।
সেখানে একটি সংগ্রাম এবং সোনিয়ার অসন্তুষ্ট কণ্ঠস্বর: "এখন দুইটা বাজে।"
- ওহ, আপনি শুধু আমার জন্য সবকিছু নষ্ট করছেন. আচ্ছা, যাও, যাও।
আবার সবকিছু নীরব হয়ে গেল, কিন্তু প্রিন্স আন্দ্রেই জানতেন যে তিনি এখনও এখানে বসে আছেন, তিনি কখনও কখনও শান্ত নড়াচড়া শুনতে পান, কখনও কখনও দীর্ঘশ্বাস শুনতে পান।
- হে ভগবান! আমার ঈশ্বর! এটা কি! - সে হঠাৎ চিৎকার করে উঠল। - এভাবে ঘুমাও! - এবং জানালা ধাক্কা.
"এবং তারা আমার অস্তিত্ব সম্পর্কে চিন্তা করে না!" ভেবেছিলেন প্রিন্স আন্দ্রেই যখন তিনি তার কথোপকথন শুনেছিলেন, কিছু কারণে তিনি তার সম্পর্কে কিছু বলবেন বলে আশা করছেন এবং ভয় পেয়েছেন। - "এবং সে আবার আছে! এবং কিভাবে উদ্দেশ্যমূলকভাবে!" সে ভেবেছিলো. তার আত্মার মধ্যে হঠাৎ করে তরুণ চিন্তা ও আশার এমন একটি অপ্রত্যাশিত বিভ্রান্তি তৈরি হয়েছিল, যা তার পুরো জীবনকে বিরোধী করে, যে সে, তার অবস্থা বুঝতে অক্ষম বোধ করে, অবিলম্বে ঘুমিয়ে পড়ে।
পরের দিন, শুধুমাত্র একটি গণনাকে বিদায় জানিয়ে, মহিলাদের চলে যাওয়ার অপেক্ষা না করে, প্রিন্স আন্দ্রেই বাড়ি চলে গেলেন।
এটি ইতিমধ্যেই জুনের শুরুতে ছিল যখন প্রিন্স আন্দ্রেই, বাড়ি ফিরে, আবার সেই বার্চ গ্রোভের দিকে চলে যান যেখানে এই পুরানো, ঝাঁঝালো ওক তাকে এত অদ্ভুত এবং স্মরণীয়ভাবে আঘাত করেছিল। ঘন্টা দেড়েক আগে থেকে বনে আরও বেশি ঝাঁকুনি বেজেছে; সবকিছু পূর্ণ, ছায়াময় এবং ঘন ছিল; এবং তরুণ spruces, বন জুড়ে ছড়িয়ে ছিটিয়ে, সামগ্রিক সৌন্দর্য বিরক্ত করেনি এবং, সাধারণ চরিত্র অনুকরণ, fluffy তরুণ অঙ্কুর সঙ্গে কোমল সবুজ ছিল.
সারাদিন গরম ছিল, কোথাও কোথাও বজ্রপাত হচ্ছিল, কিন্তু রাস্তার ধুলোয় এবং রসালো পাতায় কেবল একটি ছোট মেঘ ছড়িয়ে পড়ে। বনের বাঁদিকে অন্ধকার, ছায়ায়; ডান এক, ভিজা এবং চকচকে, রোদে চকচকে, সামান্য বাতাসে দোলাচ্ছে। সবকিছু পুষ্পে ছিল; নাইটিঙ্গেলগুলি বকবক করে গড়িয়েছে, এখন কাছে, এখন অনেক দূরে।
"হ্যাঁ, এখানে, এই বনে, এই ওক গাছটি ছিল যার সাথে আমরা একমত হয়েছিলাম," প্রিন্স আন্দ্রেই ভাবলেন। "সে কোথায়," প্রিন্স আন্দ্রেই আবার ভাবলেন, রাস্তার বাম দিকে তাকিয়ে এবং না জেনে, তাকে না চিনতে, তিনি যে ওক গাছটিকে খুঁজছিলেন তার প্রশংসা করলেন। পুরানো ওক গাছটি, সম্পূর্ণরূপে রূপান্তরিত, তাঁবুর মতো ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকা, গাঢ় সবুজ, কিছুটা দুলছে, সন্ধ্যার সূর্যের রশ্মিতে কিছুটা দুলছে। কোন আঙ্গুলের ঘা, কোন ঘা, কোন পুরানো অবিশ্বাস এবং দুঃখ - কিছুই দৃশ্যমান ছিল না. রসালো, কচি পাতাগুলি গিঁট ছাড়াই শক্ত, শত বছরের পুরানো ছাল ভেঙ্গেছিল, তাই বিশ্বাস করা অসম্ভব ছিল যে এই বৃদ্ধটি সেগুলি তৈরি করেছেন। "হ্যাঁ, এটি সেই একই ওক গাছ," প্রিন্স আন্দ্রেই ভাবলেন, এবং হঠাৎ তার উপর একটি অযৌক্তিক, বসন্তের আনন্দ এবং পুনর্নবীকরণের অনুভূতি এসে গেল। তার জীবনের সব সেরা মুহূর্তগুলো হঠাৎ করেই তার কাছে ফিরে এল। এবং উচ্চ আকাশের সাথে অস্টারলিটজ, এবং মৃত, তার স্ত্রীর নিন্দিত মুখ, এবং ফেরিতে পিয়ের, এবং রাতের সৌন্দর্যে উত্তেজিত মেয়েটি, এবং এই রাত, এবং চাঁদ - এবং এই সব হঠাৎ তার মাথায় এসেছিল .
আরটিভি হল বিমান বাহিনীর একটি শাখা এবং এটি ফ্লাইটে শত্রুর বিমান ও ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থার রাডার পুনরুদ্ধার এবং উচ্চ কমান্ডকে তথ্য প্রদানের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
প্রধান কাজ: সামরিক শাখাগুলির জন্য রাডার সমর্থন।
শত্রু বায়ুর রাডার পুনরুদ্ধার পরিচালনা
সৈন্য, বাহিনীর জন্য রাডার সমর্থন
যুদ্ধ অভিযান নিশ্চিত করা
এভিয়েশন ফ্লাইট রাডার
ভূপৃষ্ঠের লক্ষ্যবস্তু, পারমাণবিক লক্ষ্যবস্তু, মহাকাশ বস্তুর উৎক্ষেপণ ও অবতরণ সনাক্তকরণ।
ওআরএলআর হল আরটিভির একটি কৌশলগত ইউনিট, ব্যাটালিয়নের অংশ হিসেবে কাজ করে।
ORLV হল RTV-এর একটি কৌশলগত ইউনিট যা RTB এবং RTP, orlr-এর অংশ হিসাবে কাজ করে।
সংগঠন ORLR গঠন:
এয়ার ফোর্স আরটিভি অস্ত্র:
যোগাযোগের মাধ্যম
ট্র্যাক সু্যোগ - সুবিধা
ছোট অস্ত্র এবং ক্ষেপণাস্ত্র
যুদ্ধের উদ্দেশ্য দ্বারা:
কমব্যাট মোড রাডার
স্ট্যান্ডবাই রাডার
বিশেষজ্ঞ সু্যোগ - সুবিধা
ফ্রিকোয়েন্সি পরিসীমা দ্বারা
মিটার পরিসীমা
ইউএইচএফ
সেন্টিমিটার পরিসীমা
maneuverability অনুযায়ী
স্থির
চলমান
10. বিমান বাহিনীর রেডিও কারিগরি সৈন্যদের দ্বারা সমাধান করা উদ্দেশ্য এবং কাজ। আরটিভির যুদ্ধ ব্যবহারের নীতি।
আরটিভির যুদ্ধ ব্যবহারের মৌলিক নীতিগুলি:
উচ্চ যুদ্ধ প্রস্তুতি
কার্যকলাপ, সিদ্ধান্ত এবং কর্মের আকস্মিকতা
বাহিনী এবং উপায়গুলির সমন্বিত ব্যবহার, প্রতিবেশী এবং সামরিক বাহিনীর অন্যান্য শাখার সাথে মিথস্ক্রিয়া
মুহূর্তে আপনার প্রচেষ্টা মনোনিবেশ
বাহিনীর সিদ্ধান্তমূলক কৌশল
ধারাবাহিকতা
আগাম মজুদ সৃষ্টি
ব্যাপক সমর্থন
রেডিও ইঞ্জিনিয়ারিং রেজিমেন্টগুলির রক্ষণাবেক্ষণ এবং পুনরুদ্ধার
নৈতিক এবং মনস্তাত্ত্বিক কারণগুলির ধ্রুবক বিবেচনা এবং দক্ষ প্রয়োগ
দৃঢ় এবং অবিচ্ছিন্ন নিয়ন্ত্রণ।
উদ্দেশ্য: এয়ার ডিফেন্স ব্রিগেড চেকপয়েন্টে তথ্য প্রদান করা।
যুদ্ধের ব্যবহার: পুনরুদ্ধার এবং তথ্য কার্যক্রম পরিচালনা করা।
বুদ্ধিমত্তা তথ্য কর্ম হল লক্ষ্য, উদ্দেশ্য, স্থান এবং সময় অনুযায়ী কর্মের সমন্বয়
গোয়েন্দা এবং তথ্য কার্যক্রম অন্তর্ভুক্ত:
রাডার রিকনেসান্স পরিচালনা করা
রাডার তথ্য ইস্যু
বাহিনী এবং ইউনিটের মাধ্যমে কৌশল।
বুদ্ধিমত্তা অবস্থান রুভ:
বায়ুবাহিত বস্তু সনাক্তকরণ
অবস্থান সনাক্তকরণ গোল
অবস্থান স্বীকৃতি গোল
স্থানীয় সমর্থন গোল।
রাডার তথ্য সংগ্রহ
রাডার প্রক্রিয়াকরণ তথ্য
রেডিও অবস্থান বিশ্লেষণ তথ্য
আরটিএস সনাক্তকরণের তাপ দ্বারা আকাশসীমার এলাকা নির্ধারণ করা হয়
আরটিএস সনাক্তকরণ অঞ্চল হল আকাশসীমার সীমানার মধ্যে যে এলাকা সনাক্তকরণ করা হয়।
সনাক্তকরণ এলাকা - স্টেশন
তথ্য অঞ্চল - কোম্পানি
রাডার ক্ষেত্র - রেজিমেন্ট, ব্যাটালিয়ন।
বাহতের জন্য ORLR ব্যবহার করার পদ্ধতি: সার্কুলার সার্চ, একটি সেক্টরের মধ্যে সার্চ করুন, একটি নির্দিষ্ট টার্গেট সার্চ করুন।
11. বিমান বাহিনীর এন্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল বাহিনী। বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা এবং তাদের যুদ্ধের ক্ষমতা। একটি রেডিও ইঞ্জিনিয়ারিং ইউনিটের কমান্ডার দ্বারা বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র ইউনিটের ক্ষমতার মূল্যায়ন।
Zrv শত্রুর বায়ুবাহিত আক্রমণ বাহিনীর আক্রমণ থেকে সর্বোচ্চ কর্তৃপক্ষ, সামরিক ইউনিট ইত্যাদিকে রক্ষা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
বিমান বাহিনীতে বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র রেজিমেন্ট, পৃথক বিভাগ এবং ব্যাটারি রয়েছে।
Zrp - প্রধান কৌশলগত অংশ।
স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণের জন্য, Ksa "বাইকাল" এবং বৈকাল 1M ব্যবহার করা হয়।
এটি S-300 এর আগুন নিয়ন্ত্রণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
Ksa বৈকাল - প্রদান করে: 120 টার্গেট (60 বিয়ারিং, 60 টার্গেট), 6 S-300 এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম (14 এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম)
ZRS S - 300 PM (PS) - বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা (KPS - সিস্টেম কমান্ড পোস্ট, 6 মাল্টি-চ্যানেল এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম পর্যন্ত)
KPS - যুদ্ধের প্রস্তুতি আনার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং 36টি লক্ষ্য পর্যন্ত টাস্ক সেটিং প্রদান করে।
CPS এর মধ্যে রয়েছে: PBU - কমব্যাট কন্ট্রোল পয়েন্ট, রাডার - ডিটেকশন রাডার, এক্সটার্নাল পাওয়ার সাপ্লাই সুবিধা, টপোগ্রাফিক সার্ভেয়ার 1 T 12-2M, সেমি ট্রেলারে খুচরা যন্ত্রাংশ কিট।
SAR - সনাক্তকরণ রাডার লক্ষ্যগুলি সনাক্ত এবং ট্র্যাক করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
সেন্টিমিটার রেঞ্জের রাডার 260 কিলোমিটার পরিসরে লক্ষ্যবস্তু সনাক্ত করে, 200টি লক্ষ্যবস্তুতে স্বয়ংক্রিয়ভাবে লক করে এবং 72টি লক্ষ্যবস্তু স্বয়ংক্রিয়ভাবে ট্র্যাক করে।
PBU প্রদান করে: সমাধানের মাধ্যমে নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার একটি গ্রুপে কার্যকর ব্যবহার। মেশিনের কাছে। টাস্ক মোড:
নিয়ন্ত্রণ মোড rlo নিয়ন্ত্রণ
100টি টার্গেট রুটের সূচনা, সনাক্তকরণ এবং সমর্থন।
রাষ্ট্রের সংজ্ঞা প্রেনাড গোল।
অগ্রাধিকার লক্ষ্য নির্বাচন এবং সিস্টেমের মধ্যে তাদের বন্টন.
একটি জটিল পরিবেশে সিস্টেমের মিথস্ক্রিয়া নিশ্চিত করা।
কোর্ড। স্বায়ত্তশাসিত. যুদ্ধ কর্ম.
প্রতিবেশী এবং উচ্চ-স্তরের বিভাগের সাথে মিথস্ক্রিয়া নিশ্চিত করা।
একটি মাল্টি-চ্যানেল কমপ্লেক্স যা সব ধরনের শত্রুর বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা ধ্বংস করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
যুদ্ধ ক্ষমতা:
ক্ষতিগ্রস্ত এলাকার সীমানা: এরোডাইনামিক জন্য। লক্ষ্য - 150 কিমি, ব্যালিস্টিক লক্ষ্যগুলির জন্য - 40 কিমি, কম উড়ন্ত লক্ষ্যগুলির জন্য - 28 কিমি, স্বল্প পরিসর - 5 কিমি।
উচ্চতা – সর্বনিম্ন – 100 মিটার, সর্বোচ্চ – 27 কিমি।
এসকর্টেড টার্গেটের সংখ্যা 12টি, ফায়ার করা টার্গেটের সংখ্যা 6 পর্যন্ত।
লক্ষ্য গতি - 2800 কিমি।
আগুনের হার - 3 সেকেন্ড।
বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার কাজের সময় 27 সেকেন্ড - যখন চিপ করা হয়। Tsts, 37 – তাদের ছাড়া।
S-300 এর সংমিশ্রণে রয়েছে:
মেশিন। আলোকসজ্জা এবং নির্দেশিকা রাডার (RPN)
নিম্ন-উচ্চতা লক্ষ্য সনাক্তকরণের জন্য বিশেষায়িত রাডার (LTA)
12টি পর্যন্ত আধুনিকীকৃত লঞ্চার
48 পর্যন্ত অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট গাইডেড রকেট লঞ্চার (SAM)
যোগাযোগ এবং বিদ্যুৎ সরবরাহ
যুদ্ধের ক্ষমতা মূল্যায়ন করার সময়, আমরা বিবেচনা করি:
যুদ্ধ মিশন নিশ্চিত করুন. অংশ
ইউনিটের অবস্থান
যুদ্ধ ইউনিটের অবস্থা
এসিএস-এর সাথে সংযুক্ত বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার ধরন
KSA ZRv এ জারি করা তথ্যের জন্য প্রয়োজনীয়তা।
রাডার ইস্যু করার জন্য উপযুক্ত বিকল্প। অবহিত করুন।
15 ডিসেম্বর, রাশিয়ান সশস্ত্র বাহিনী বিমান বাহিনীর (বিমান বাহিনী) রেডিও প্রযুক্তিগত সৈন্যদের গঠন দিবস উদযাপন করে। 1951 সালের এই দিনে, ইউএসএসআর-এর মন্ত্রী পরিষদের ডিক্রি দ্বারা, শত্রু বিমানের জন্য একটি প্রাথমিক সনাক্তকরণ পরিষেবা তৈরি করা হয়েছিল।
রেডিও টেকনিক্যাল ট্রুপস (আরটিভি) রাশিয়ান এয়ার ফোর্সের একটি শাখা, রাশিয়ান ফেডারেশনের অ্যারোস্পেস ফোর্সের অংশ।
রেডিও টেকনিক্যাল ট্রুপরা রাডারে বায়ু পরিস্থিতি সম্পর্কে তথ্য দেয়। তারা রাডার রিকনেসান্স পরিচালনা করে এবং উচ্চ কমান্ড পোস্ট (CP) এবং গঠনের কমান্ড পোস্ট, সামরিক ইউনিট এবং বিমান চলাচল ইউনিট, বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র বাহিনী এবং ইলেকট্রনিক যুদ্ধের যুদ্ধ ক্রুদের রাডার তথ্য সরবরাহ করে।
শান্তিকালীন সময়ে, সকল মোতায়েন ইউনিট এবং আরটিভি ফর্মেশন এবং ইউনিটের কমান্ড পোস্টগুলি বিমান প্রতিরক্ষায় যুদ্ধের দায়িত্বে থাকে এবং আকাশপথে রাষ্ট্রীয় সীমান্ত রক্ষা করার জন্য কাজ করে।
রেডিও টেকনিক্যাল সৈন্যরা সামরিক বাহিনীর একটি অপেক্ষাকৃত তরুণ শাখা। তারা তাদের বর্তমান আকারে 1952 সালের জানুয়ারিতে গঠিত হয়েছিল। যাইহোক, আরটিভির শিকড় ইতিহাসের অনেক গভীরে যায়। ইতিমধ্যেই প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময়, সৈন্যদের সময়মত সতর্কতা এবং শত্রু বিমানের পদ্ধতি সম্পর্কে জনসংখ্যা সম্পর্কে প্রশ্ন উঠেছিল। সেই সময়ে, পেট্রোগ্রাড এবং সারস্কয় সেলোর বিমান প্রতিরক্ষা সংস্থার সময়, "আকাশ পর্যবেক্ষণ পোস্ট" উপস্থিত হয়েছিল, পরবর্তীতে বিমান নজরদারি, সতর্কতা এবং যোগাযোগ পরিষেবা (ভিএনওএস) এ একত্রিত হয়েছিল।
1930 এর শেষ অবধি, ভিএনওএস পোস্টগুলি সহজতম অপটিক্যাল যন্ত্র দিয়ে সজ্জিত ছিল। 1938 সালে, বিশ্বের প্রথম রাডার স্টেশন, RUS-1, তৈরি করা হয়েছিল (প্রথম বিমান রাডার ডিটেক্টর), যা 1939-1940 সালে ফিনল্যান্ডের সাথে যুদ্ধে আগুনের বাপ্তিস্ম পেয়েছিল। 1939 সালের শরত্কালে, ডিজাইনাররা একটি আরও উন্নত স্টেশন "RUS-2" ("Redut") তৈরি করেছিলেন, যা মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের সময় শত্রু বিমান সনাক্ত করতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল।
যুদ্ধোত্তর বছরগুলিতে, বিমান শত্রু সম্পর্কে তথ্যের প্রয়োজনীয়তা এবং গুরুত্ব, তার সম্ভাব্য আক্রমণের সূচনা, দেশের আকাশসীমায় অনুসন্ধান কার্যক্রম নিয়ন্ত্রণ এবং প্রতিরোধ ক্রমাগত বৃদ্ধি পায়। এই বিষয়ে, 15 ডিসেম্বর, 1951-এ, ইউএসএসআর-এর মন্ত্রী পরিষদ "শত্রু বিমানের জন্য একটি প্রাথমিক সনাক্তকরণ পরিষেবা তৈরির বিষয়ে" একটি ডিক্রি জারি করেছিল, যার ভিত্তিতে, বায়ুর ভিএনওএস ইউনিটগুলির ভিত্তিতে। দেশের প্রতিরক্ষা (এয়ার ডিফেন্স) এবং এয়ার ডিফেন্স ফাইটার এভিয়েশনের রাডার সার্ভিস, রেডিও টেকনিক্যাল ট্রুপস সামরিক বাহিনীর একটি শাখা হিসেবে গঠিত হয়।
1950-এর দশকের শেষ থেকে 1960-এর দশকের মাঝামাঝি সময়কাল রেডিও ইঞ্জিনিয়ারিং সৈন্যদের দ্রুত বিকাশ দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল। সেই বছরগুলিতে, রাডার সরঞ্জামের ব্যাপক বিতরণ করা হয়েছিল এবং সৈন্য দলগুলি মোতায়েন করা হয়েছিল। 1960-এর দশকের মাঝামাঝি থেকে 1970-এর দশকের শেষ পর্যন্ত, কমান্ডিং উচ্চতার বিকাশ এবং সৈন্যদের মধ্যে নতুন সরঞ্জামের প্রবর্তন, প্রাথমিকভাবে স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, অব্যাহত ছিল।
RTV উন্নয়নের ইতিহাসে 1980 এর দশক অস্ত্র ও সামরিক সরঞ্জামের গুণগত পরিবর্তন দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। রেডিও ইঞ্জিনিয়ারিং এবং কম্পিউটার বিজ্ঞানের ক্ষেত্রে সোভিয়েত বিজ্ঞানীদের সেরা অর্জনগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করে সৈন্যরা আরও শক্তিশালী রাডার সিস্টেম এবং রাডার স্টেশনগুলি পেতে শুরু করে। অটোমেশন সরঞ্জামের ব্যাপক সরবরাহ বিমান প্রতিরক্ষা বাহিনীর গঠন এবং সংস্থার স্কেলে স্বয়ংক্রিয় রাডার সিস্টেম তৈরি করা সম্ভব করেছে।
সোভিয়েত ইউনিয়নের ভূখণ্ডে তৈরি রাডার ক্ষেত্রটি প্রায় যে কোনও সময়ে বিমানের ক্রমাগত ট্র্যাকিং করা সম্ভব করেছিল।
সোভিয়েত ইউনিয়নের পতনের প্রক্রিয়া এবং এর পরবর্তী ঘটনাগুলি বিমান প্রতিরক্ষা বাহিনীকে উল্লেখযোগ্যভাবে দুর্বল করে দিয়েছিল। বিপুল সংখ্যক রেডিও ইঞ্জিনিয়ারিং ইউনিট ভেঙে যাওয়ার কারণে, রাজ্যের ভূখণ্ডের উপর একটি অবিচ্ছিন্ন রাডার ক্ষেত্র অদৃশ্য হয়ে গেছে। দেশের সামগ্রিক বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থাও উল্লেখযোগ্যভাবে দুর্বল হয়ে পড়েছিল।
14 জানুয়ারী, 1994-এ, রাশিয়ান ফেডারেশনের রাষ্ট্রপতির ডিক্রি দ্বারা, ফেডারেল সিস্টেম অফ রিকনেসান্স অ্যান্ড এয়ারস্পেস কন্ট্রোল (এফএসআর এবং কেভিপি) তৈরি করা হয়েছিল, যা বিমান প্রতিরক্ষা বাহিনীর রাডার সিস্টেম এবং সম্পদের একীকরণের জন্য সরবরাহ করেছিল, বিভাগ। এয়ার ট্রান্সপোর্ট, এয়ার ফোর্স (এয়ার ফোর্স) এবং নৌবাহিনী (ভিএমএফ) একটি অটোমেশন সিস্টেমের মাধ্যমে।
1998 সালে, বিমান প্রতিরক্ষা বাহিনী এবং বিমান বাহিনী রাশিয়ান সশস্ত্র বাহিনীর একটি শাখায় একীভূত হয় - বিমান বাহিনী। যে ইউনিটগুলি সম্পর্কিত কাজগুলি সমাধান করেছিল তারা একত্রিত হয়েছিল এবং রেডিও প্রযুক্তিগত সৈন্যদের ভিত্তিতে, রাডার পুনরুদ্ধার এবং রাডার সমর্থনের একটি একীভূত ব্যবস্থা গঠিত হয়েছিল।
এয়ার ফোর্স রেডিও ইঞ্জিনিয়ারিং সৈন্যদের অভ্যন্তরীণ মহাকাশযানের অবতরণকে সমর্থন করার একটি সমৃদ্ধ ইতিহাস রয়েছে, যার মধ্যে পৃথিবীর প্রথম মহাকাশচারী - ইউরি গ্যাগারিন এবং সোভিয়েত পুনর্ব্যবহারযোগ্য মহাকাশযান বুরানের অবতরণ রয়েছে।
আরটিভির কর্মীরা চীন এবং উত্তর কোরিয়া, ভিয়েতনাম এবং মিশর, সিরিয়া এবং অ্যাঙ্গোলা, কিউবা এবং আফগানিস্তান এবং অন্যান্য কয়েকটি দেশে আন্তর্জাতিক দায়িত্ব পালন করেছেন।
এয়ার ফোর্সের আরটিভি রেডিও টেকনিক্যাল রেজিমেন্ট (আরটিআর) নিয়ে গঠিত, যা এয়ার ফোর্স অ্যাসোসিয়েশন, অ্যারোস্পেস ডিফেন্স ব্রিগেড (এএসডি) এর অংশ এবং সেইসাথে অন্যান্য ইউনিট এবং সংস্থাগুলি সরাসরি কমান্ডার-ইন-চিফের অধীনস্থ। বিমান বাহিনী.
রেডিও-টেকনিক্যাল ট্রুপস (আরটিভি) রেডিও-টেকনিক্যাল ইকুইপমেন্ট (আরটিএস) এবং অটোমেশন ইকুইপমেন্ট কমপ্লেক্স (এএসএস) দিয়ে সজ্জিত, যা শত্রুর বায়ুর রাডার রিকনেসান্স পরিচালনা করতে এবং রাডার ক্ষেত্রের মধ্যে, বায়ু পরিস্থিতি সম্পর্কে রাডার তথ্য প্রদানের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। বিমানবাহিনীর নিয়ন্ত্রণ সংস্থা এবং সামরিক বাহিনীর অন্যান্য প্রকার ও শাখা। সশস্ত্র বাহিনীর, বিমান চলাচল, বিমান প্রতিরক্ষা এবং ইলেকট্রনিক যুদ্ধের (EW) যুদ্ধের উপায়গুলির জন্য কমান্ড এবং নিয়ন্ত্রণ পয়েন্টগুলি যখন তারা শান্তিকালীন এবং যুদ্ধকালীন কাজগুলি সমাধান করে।
বর্তমানে, বিমানবাহিনীর রেডিও প্রযুক্তিগত সৈন্যরা রাশিয়ার আকাশ নিয়ন্ত্রণ এবং আকাশসীমায় তার রাষ্ট্রীয় সীমানা রক্ষা করার সমস্যাগুলি সমাধান করে। 2014 সালে, বিমান বাহিনীর রেডিও প্রযুক্তিগত সৈন্যরা রাশিয়ার উপর দিয়ে 380 হাজারেরও বেশি বিমানের ফ্লাইট পর্যবেক্ষণ করেছিল।
এয়ার ফোর্স রেডিও ইঞ্জিনিয়ারিং সৈন্যদের বিকাশের প্রধান দিকগুলি হল পরিষেবার জীবন বাড়ানো এবং বিদ্যমান সরঞ্জাম ও অস্ত্র আধুনিকীকরণ এবং অস্ত্রের একটি নতুন বহর বিকাশের ব্যবস্থার মাধ্যমে সামরিক ইউনিট এবং সাবইউনিটের প্রযুক্তিগত সরঞ্জামগুলিকে উন্নত করা।
আরটিভি, রাষ্ট্রীয় প্রতিরক্ষা আদেশের অংশ হিসাবে, প্রতিশ্রুতিশীল রাডার সরঞ্জাম এবং অটোমেশন কমপ্লেক্সগুলি পেতে শুরু করে, যেমন "ফান্ডামেন্ট", একটি মোবাইল সংস্করণ সহ, বিভিন্ন পরিবর্তনের "স্কাই" রাডার, "পডলেট", একটি সর্ব-উচ্চতা আবিষ্কারক। , যার বিশ্বে কোনো অ্যানালগ নেই, দীর্ঘ সনাক্তকরণ রেঞ্জ রয়েছে, ব্যালিস্টিক লক্ষ্যবস্তুগুলির বিরুদ্ধে কাজ করার ক্ষমতা সহ, যেকোনো ধরনের লক্ষ্য সনাক্তকরণে উচ্চ নির্ভুলতার সাথে।
রেডিও কারিগরি সৈন্য বিশেষজ্ঞরা বিশেষজ্ঞদের জন্য আরটিভি প্রশিক্ষণ কেন্দ্রে নতুন ধরণের সরঞ্জামের জন্য পুনরায় প্রশিক্ষণের মধ্য দিয়ে থাকেন এবং সরঞ্জাম উত্পাদন কারখানাগুলিতেও প্রশিক্ষণপ্রাপ্ত হন।
উপাদানটি আরআইএ নভোস্টি এবং উন্মুক্ত উত্স থেকে তথ্যের ভিত্তিতে প্রস্তুত করা হয়েছিল
আকাশ নজরদারি থেকে ফেডারেল ইন্টেলিজেন্স এবং আকাশপথ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা
1912 সালে, রাশিয়ান সামরিক বিভাগ আদেশ নং 397 জারি করেছিল, যার অনুসারে জেনারেল স্টাফের প্রধান অধিদপ্তরের অ্যারোনটিক্যাল ইউনিটের কর্মীরা কার্যকর করা হয়েছিল। এবং ইতিমধ্যে 1 জানুয়ারী, 1913-এ, রাশিয়ান সাম্রাজ্যের আকাশসীমার সার্বভৌমত্বের আইন, 16 নভেম্বর, 1912-এ মন্ত্রিপরিষদ দ্বারা অনুমোদিত, কার্যকর হয়েছিল। এই আইনটি বাস্তবায়নের জন্য, বিমান প্রতিরক্ষা সংগঠিত করা প্রয়োজন হয়ে ওঠে। রাশিয়ান সাম্রাজ্যের আকাশসীমা। ফলস্বরূপ, বায়ু পরিস্থিতির সংগঠিত পর্যবেক্ষণের প্রয়োজন দেখা দেয়।
এটি 1913 সালে বায়বীয় নজরদারি সংগঠিত করার প্রথম ধাপে নেতৃত্ব দেয়। রাশিয়ান বিমানের ডিজাইনার A. A. Porokhovshchikov বিদ্যমান ক্ষেত্র এবং দুর্গ আর্টিলারির সাথে যুদ্ধে বিমান নৌবাহিনীর সংগঠিত প্রবর্তনের উদ্দেশ্যে পর্যবেক্ষণ পোস্টের একটি বিশেষ নেটওয়ার্ক তৈরি করার জন্য একটি প্রকল্পের প্রস্তাব করেছিলেন। এটি করার জন্য, সেন্ট পিটার্সবার্গ - রিগা লাইন বরাবর ফিনল্যান্ড উপসাগরের দক্ষিণ উপকূলে, তথাকথিত এয়ার স্টেশনগুলির একটি নেটওয়ার্ক তৈরি করার প্রস্তাব করা হয়েছিল, তাদের দুটি লাইনে স্থাপন করা হয়েছিল: এক - সেন্ট পিটার্সবার্গ - বিন্দাভা, অন্যটি - সেন্ট পিটার্সবার্গ - সুওয়ালকি। এই স্টেশনগুলির উদ্দেশ্য ছিল স্টেশনের দায়িত্বের এলাকায় বিমানের উপস্থিতি পর্যবেক্ষণ করা, যার মাত্রাগুলি অপটিক্যাল যন্ত্রগুলি ব্যবহার করে আকাশপথের দৃশ্যমানতার পরিসর দ্বারা নির্ধারিত হয়েছিল, তাদের মধ্যে অপরিচিত ব্যক্তিদের সনাক্ত করা এবং ঘটনাটি রিপোর্ট করা। তাদের ফ্লাইট এবং আগ্রহী কমান্ডারদের নির্দেশনা। আকাশসীমা লঙ্ঘনকারীদের খুঁজে পেতে এর পাইলটদের সহায়তা করার সম্ভাবনা সম্পর্কেও ধারণা প্রকাশ করা হয়েছিল। এইভাবে, প্রস্তাবিত স্টেশনগুলি একে অপরের থেকে 150 ভার্স্ট পর্যন্ত দূরত্বে অবস্থিত, স্থল যোগাযোগের মাধ্যমে সজ্জিত এবং পরিবহনের ব্যবস্থা করা হয়েছিল।
বায়বীয় নজরদারি এবং সতর্কতার সমস্যার সমাধানকারী প্রথম সামরিক কর্মীরা ছিলেন বিদ্যমান পদাতিক, অশ্বারোহী এবং আর্টিলারি ইউনিটের অফিসার এবং নন-কমিশনড অফিসার।
সেই সময়ের বায়বীয় পুনরুদ্ধারের বিরুদ্ধে লড়াইয়ের নির্দেশিকাগুলি নির্ধারণ করেছিল যে প্রতিটি ইউনিটে প্রতিটি ব্যাটালিয়ন থেকে একজন নন-কমিশন অফিসার এবং স্কোয়াড্রন, শতাধিক এবং ব্যাটারি বিশেষভাবে শত্রু বিমান এবং বিমানের উপস্থিতি পর্যবেক্ষণের জন্য নিযুক্ত করা হয়েছিল।
মোবাইল মাল্টি-ব্যান্ড কমপ্লেক্স 55Zh6M "Sky-M" হল একটি চার-অ্যাক্সেল অফ-রোড চ্যাসিসে স্থাপন করা আন্তঃসংযুক্ত ব্লক-মডুলার উপাদানগুলির একটি সিস্টেম।
ছবি: মিখাইল জেরদেভ
বায়বীয় নজরদারি পরিচালনার জন্য প্রথম নির্দেশাবলী তৈরি করা হয়েছিল। যুদ্ধের পরিস্থিতিতে, আবহাওয়া এবং দিনের সময় নির্বিশেষে সর্বত্র এবং অবিচ্ছিন্নভাবে বায়বীয় নজরদারি চালাতে হয়েছিল। একটি বায়ু বস্তু আবিষ্কার করার পর, পর্যবেক্ষককে কমান্ড এবং সমস্ত কর্মীদের এটি সম্পর্কে অবহিত করতে হয়েছিল।
উপলব্ধ সিগন্যালিং উপায় ব্যবহার করে, বিজ্ঞপ্তি পদ্ধতি ইউনিটগুলিতে তৈরি করা হয়েছিল। প্রথম পর্যবেক্ষক যিনি এয়ার রিকনেসান্স বিমানটি দেখেছিলেন, তিনি এলার্ম বাজানোর কথা ছিল।
আরেকটি সমস্যা দেখা দিয়েছে - পর্যবেক্ষণ করা বায়বীয় বস্তুর স্বীকৃতি। সুতরাং, প্রথম বিশ্বযুদ্ধের প্রাক্কালে, রাশিয়ার অ্যারোনটিক্স এবং বিমানের জাতীয়তা নির্দেশ করার জন্য যথাযথ ব্যবস্থা নেওয়া হয়েছিল। 8 আগস্ট, 1913-এ, সামরিক পরিষদ একটি নির্দেশনা অনুমোদন করেছিল যার অনুসারে রাশিয়ান জাতীয় পতাকার রঙের ঘনকেন্দ্রিক বৃত্তগুলি - সাদা, নীল এবং লাল - ফুসেলেজ বা গন্ডোলার পাশাপাশি রাডারগুলিতে আঁকা হয়েছিল। এয়ারশিপগুলিতে, সনাক্তকরণ চিহ্নটি ছিল একটি পতাকা যার উপরের বাম কোণে একটি লাল জ্যাক এবং নীচের ডানদিকে একটি লাল নোঙ্গর। তবে আরও ভাল স্বীকৃতির জন্য, শীঘ্রই তারা তাদের শেলগুলিতে তিন রঙের বৃত্ত আঁকতে শুরু করে, যা মাটি এবং বাতাস থেকে স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান। এই উপাধিগুলি তাদের বিমান শনাক্ত করতে পর্যবেক্ষকরা ব্যবহার করেছিল।
প্রথম বিশ্বযুদ্ধের শুরুতে, শত্রু বিমান সনাক্তকরণ পোস্ট এবং সার্চলাইট দ্বারা বিমান শনাক্তকরণ এবং বিমান বিধ্বংসী কামান এবং ফাইটার এয়ারক্রাফ্টের যুদ্ধ অভিযানকে সমর্থন করার কাজগুলি সমাধান করা হয়েছিল। সামনের সারিতে পোস্টের একটানা স্ট্রিপ ছিল না। শত্রুদের বায়ু সনাক্তকরণ পোস্টগুলির একটি সিস্টেম সরাসরি আচ্ছাদিত বস্তুগুলিতে মোতায়েন করা হয়েছিল।
সমস্ত বিমান শত্রু সনাক্তকরণ পোস্টে কর্মজীবন অফিসার এবং সৈন্যদের দ্বারা কর্মরত ছিল। সাংগঠনিকভাবে, পদের ক্রু কমিয়ে পর্যবেক্ষক সংস্থায় পরিণত করা হয়েছিল। পোস্টটিতে 5-7 জন লোক ছিল, যাদের কাছে দূরবীণ, একটি কম্পাস, একটি ঘড়ি এবং একটি টপোগ্রাফিক মানচিত্র ছিল। পোস্টগুলির নিজস্ব যোগাযোগের মাধ্যম ছিল না এবং যখনই সম্ভব, রেলওয়ের কাছাকাছি, স্টেশনে, সাইডিংগুলিতে, ডাক ও টেলিগ্রাফ অফিসে - যেখানে যোগাযোগের মাধ্যম ছিল।
1914 সালের শরত্কালে পেট্রোগ্রাডের বিমান প্রতিরক্ষা এবং সারস্কয় সেলোতে রাজকীয় বাসভবন তৈরি করার সময়, আকাশ পর্যবেক্ষণ পোস্টগুলিতে বিশেষ মনোযোগ দেওয়া হয়েছিল, যা বৈমানিক বিজ্ঞানের নির্দেশাবলী অনুসারে 6 তম সেনাবাহিনীর ইউনিট এবং সাব ইউনিটে গঠিত হয়েছিল। সেনা কমান্ডার-ইন-চীফের আদেশ দ্বারা কার্যকর (নং 90 তারিখ 30 নভেম্বর, 1914)।
Kasta-2E1 রাডার স্টেশনটি শনাক্তকরণ, পরিসীমা, আজিমুথ এবং বায়ুবাহিত বস্তুর জাতীয়তা নির্ধারণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে - এরোপ্লেন, উড়ন্ত এবং ঘোরাফেরাকারী হেলিকপ্টার, দূর থেকে চালিত যান এবং ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র, যার মধ্যে নিম্ন এবং অত্যন্ত নিম্ন উচ্চতায় কাজ করা হয়। ছবি: জর্জি ড্যানিলভ
ফিনল্যান্ডের পশ্চিম সীমান্তে এবং বাল্টিক সাগরে বোথনিয়া উপসাগরের তীরে দূর-পাল্লার বায়বীয় পর্যবেক্ষণ পোস্টগুলি অবস্থিত ছিল। ফিনল্যান্ডের ভূখণ্ডে একটি বিমান শত্রু সনাক্ত করার এবং এটি সম্পর্কে পেট্রোগ্রাড এয়ার ডিফেন্স হেডকোয়ার্টারকে অবহিত করার কাজটি সীমান্ত রক্ষীদের দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল।
রাশিয়ার রাজধানীর চারপাশে আর্টিলারি সুরক্ষিত এলাকার বেসে এবং বাল্টিক ফ্লিটের জাহাজগুলিতে বিমান নজরদারির সবচেয়ে কাছের লাইন মোতায়েন করা হয়েছিল।
বায়ু পর্যবেক্ষণ পোস্টগুলির মধ্যে যোগাযোগের গতি প্রতিষ্ঠা করতে, তাদের থেকে পেট্রোগ্রাদে রিপোর্টগুলি অবিলম্বে প্রেরণের সম্ভাবনা নিশ্চিত করার জন্য, পেট্রোগ্রাডের বিমান প্রতিরক্ষা প্রধানকে পোস্ট এবং তার দ্বারা নির্বাচিত কেন্দ্রীয় পয়েন্টের মধ্যে সরাসরি যোগাযোগের ব্যবস্থা করার জন্য অভিযুক্ত করা হয়েছিল। কেন্দ্রীয় পয়েন্ট এবং আর্টিলারি, বিমান এবং শত্রুদের বিমান আক্রমণ প্রতিহত করার জন্য নির্ধারিত দলগুলির মধ্যে।
1915 সালের ডিসেম্বরে, বায়ু পরিস্থিতির সংগঠিত পর্যবেক্ষণের প্রথম কাজগুলি গঠিত হয়েছিল। আকাশ নজরদারি পরিষেবাকে বিমান সনাক্তকরণ, তাদের ক্রিয়াকলাপ পর্যবেক্ষণ এবং বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা এবং বেসামরিক জনগণকে বায়ু বিপদ সম্পর্কে সতর্ক করার জন্য অভিযুক্ত করা হয়েছিল।
বায়বীয় নজরদারি কাজগুলি সমাধান করে এমন বাহিনী এবং সম্পদগুলির জন্য এই কাজগুলি প্রথম চিহ্নিত করা হয়েছিল।
12 মে, 1915-এ, 6 তম সেনাবাহিনীর কমান্ডার-ইন-চীফ বিশেষ নির্দেশ জারি করেন নং 1, "নিম্ন পদ থেকে আকাশ পর্যবেক্ষণ করার জন্য।"
এটি গঠিত হওয়া পদের গঠন, পর্যবেক্ষণ এলাকা, পদের নিম্ন পদের চাকরির দায়িত্ব, যুদ্ধের দায়িত্ব পালনের পদ্ধতি এবং আকাশে শত্রু বৈমানিক যানবাহন উপস্থিত হওয়ার ক্ষেত্রে সতর্কতা নির্ধারণ করে।
প্রথমবারের মতো, যোগাযোগ লাইনে বায়ু শত্রু সম্পর্কে দ্রুত তথ্য প্রেরণ করার জন্য, নির্দেশাবলী "বায়ু" শব্দটি চালু করেছিল, যা এখনও রেডিও প্রযুক্তিগত সৈন্যদের ইউনিট দ্বারা যুদ্ধের দায়িত্বের সময় ব্যবহৃত হয়।
আকাশ পর্যবেক্ষণ পোস্টে, নির্দেশাবলী বিশেষ কাজের লগ প্রবর্তন করেছিল, যা আধুনিক যুদ্ধের দায়িত্ব লগগুলির প্রোটোটাইপ হয়ে উঠেছে।
1916 সালটি বিমান নজরদারি সংস্থায় বিশেষ হয়ে ওঠে। এই বছর নাগাদ, সমস্ত যুদ্ধরত দেশে বিমান নজরদারি এবং সতর্কতা পরিষেবা উপস্থিত হতে শুরু করে।
জার্মানিতে একটি বিমান নজরদারি এবং সতর্কতা পরিষেবা পরিচালিত হয়৷ অস্ট্রিয়াতে, পর্যবেক্ষণ পোস্টগুলিকে "এভিয়েশন গার্ড" বলা হত। "এভিয়েশন গার্ড" পোস্টগুলি 10-12 দ্বারা তথাকথিত তথ্য পয়েন্টগুলিতে সংযুক্ত ছিল এবং 5-6 তথ্য পয়েন্টগুলি কেন্দ্রীয় বায়ু রিপোর্টিং পয়েন্টগুলিতে একত্রিত হয়েছিল। রাশিয়ায়, এই জাতীয় পরিষেবাটিকে স্কাই অবজারভেশন সার্ভিস বলা হত। এটি ভিএনওএস সৈন্য তৈরির ভিত্তি তৈরি করেছিল এবং আজকের রেডিও ইঞ্জিনিয়ারিং সৈন্যদের পূর্বপুরুষ হয়ে ওঠে।
1915-1917 সময়কালে দেশের বৃহৎ সামরিক-রাজনৈতিক প্রশাসনিক কেন্দ্রগুলির বিমান প্রতিরক্ষা সংগঠিত করতে - মোগিলেভ, ডিভিনস্ক, মিনস্ক, পসকভ, ওডেসা, নিকোলাভ, একটি বিমান নজরদারি এবং সতর্কতা কাঠামো তৈরি করা হচ্ছে, যা বায়ুর বিরুদ্ধে প্রতিরক্ষা সংস্থার একটি অবিচ্ছেদ্য অঙ্গ। জার্মান এবং অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান বিমান চালনার আক্রমণ। এইভাবে, 1917 সালে, ইতিমধ্যেই পেট্রোগ্রাদ এবং ওডেসার আশেপাশে 60টি পর্যবেক্ষণ পোস্ট স্থাপন করা হয়েছিল, যা পর্যবেক্ষণ সংস্থাগুলিতে সংগঠিত হয়েছিল এবং কর্মজীবন অফিসার এবং সৈন্যদের দ্বারা কর্মী ছিল। পরবর্তীকালে, পেট্রোগ্রাডের আশেপাশে এই জাতীয় পোস্টের সংখ্যা বেড়ে 83-এ দাঁড়ায়। পোস্টগুলি থেকে রিপোর্ট পাওয়ার জন্য, রাশিয়ার রাজধানীতে 15টি টেলিফোন এবং টেলিগ্রাফ স্টেশনও তৈরি করা হয়েছিল।
20 মার্চ, 1917, সুপ্রিম কমান্ডার-ইন-চিফ নং 370-এর চিফ অফ স্টাফের আদেশে, ওডেসা মিলিটারি ডিস্ট্রিক্টের সীমানার মধ্যে বিমান প্রতিরক্ষা তৈরি করা নির্ধারিত হয়েছিল। জেলার বিমান প্রতিরক্ষার নেতৃত্বে ছিলেন মেজর জেনারেল আই এ ফেডোরভ।
একই আদেশ ওডেসা সামরিক জেলার এয়ার ডিফেন্স হেডকোয়ার্টারে কর্মী ও প্রবিধান প্রবর্তন করেছে। ক্যাপ্টেন পোকরোভস্কি (প্রতিরক্ষা ব্যাটালিয়নের কমান্ডার) এয়ার ডিফেন্স স্টাফের প্রধান নিযুক্ত হন। বিমান প্রতিরক্ষা প্রধান বিমান আক্রমণের বিরুদ্ধে প্রতিরক্ষার জন্য আর্টিলারি, মেশিনগান এবং এভিয়েশন ইউনিটের অধীনস্থ। পর্যবেক্ষকদের দুটি কোম্পানি দ্বারা পর্যবেক্ষণ পোস্ট গঠন করা হয়। রাতের অভিযানের জন্য 4টি সার্চলাইট টিম ছিল। টেলিগ্রাফ এবং টেলিফোন টিম এয়ার ডিফেন্স ইউনিট এবং ডিস্ট্রিক্ট এয়ার ডিফেন্স হেডকোয়ার্টার্সের মধ্যে যোগাযোগ প্রদান করে।
1917 সালের সেপ্টেম্বরের মধ্যে, পেট্রোগ্রাড এবং ওডেসা মিলিটারি ডিস্ট্রিক্টে বিমান প্রতিরক্ষা পরিষেবাগুলি গঠিত হয়েছিল, একটি সাংগঠনিকভাবে গঠিত বিমান নজরদারি পরিষেবা সহ সমস্ত উপলব্ধ বিমান প্রতিরক্ষা বাহিনী এবং উপায়গুলিকে একত্রিত করে।
বিমান প্রতিরক্ষা পরিষেবার নেতৃত্ব সামরিক জেলার কমান্ডাররা বিমান প্রতিরক্ষা প্রধানদের মাধ্যমে সম্পাদিত হয়েছিল, যাদের কাছে ফাইটার এভিয়েশন, অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট আর্টিলারি এবং বিমান নজরদারির সমস্ত ইউনিট অধীনস্থ ছিল।
বিমান প্রতিরক্ষা পরিষেবাগুলির সাধারণ ব্যবস্থাপনা সুপ্রিম কমান্ডার-ইন-চীফের সদর দফতর (কোয়ার্টারমাস্টার জেনারেল এবং ডিউটি জেনারেলের পরিষেবার মাধ্যমে) দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। পেট্রোগ্রাড এবং ওডেসা মিলিটারি ডিস্ট্রিক্টের বিমান প্রতিরক্ষা সদর দফতরের প্রধানরা একই সাথে বিমান পর্যবেক্ষক ব্যাটালিয়নের কমান্ডার ছিলেন। বিমান প্রতিরক্ষা ইউনিটগুলির ধ্রুবক যুদ্ধ প্রস্তুতি সমস্ত ফাইটার স্কোয়াড্রন এবং অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট ব্যাটারিতে ডিউটি ইউনিটের দৈনিক নিয়োগ এবং পর্যবেক্ষণ পোস্টগুলির ধ্রুবক কার্যকলাপ দ্বারা সমর্থিত হয়েছিল।
Nebo-U রাডার স্টেশনটি স্টিলথ প্রযুক্তি ব্যবহার করে তৈরি করা হয়েছে স্বয়ংক্রিয়ভাবে সনাক্তকরণ, স্থানাঙ্কের পরিমাপ এবং বিস্তৃত আধুনিক বায়ু লক্ষ্যবস্তু, ছোট আকারের এবং বাধাহীন লক্ষ্যগুলির ট্র্যাকিংয়ের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। ছবি: মিখাইল জেরদেভ
আকাশ নজরদারি পরিষেবা তৈরির প্রধান ফলাফলটি ছিল যে প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময়, পেট্রোগ্রাদে বিমান হামলার সতর্কতা বেশ কয়েকবার ঘোষণা করা হয়েছিল, তবে সতর্কতার তথ্যের জন্য ধন্যবাদ, একটি শত্রু বিমান এমনকি পেট্রোগ্রাদের নিকটতম পন্থায় পৌঁছায়নি।
এইভাবে, আকাশ নজরদারি পরিষেবা প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় জন্মগ্রহণ করে এবং বিকশিত হয়েছিল এবং রাশিয়ার গুরুত্বপূর্ণ সামরিক-রাজনৈতিক, প্রশাসনিক কেন্দ্র, সামরিক জেলা, সেনা গোষ্ঠী এবং নৌবাহিনীর উদীয়মান বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ ছিল।
ভবিষ্যতে, নজরদারি এবং সতর্কতা ব্যবস্থার বিকাশকে নিম্নলিখিত পর্যায়ে ভাগ করা যেতে পারে।
প্রথম পর্যায় (1918-1925)।শত্রুর বিমান হামলার তাৎক্ষণিক বিপদের সময় শুধুমাত্র দেশের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সামরিক-রাজনৈতিক ও প্রশাসনিক কেন্দ্রগুলির চারপাশে একটি নজরদারি এবং সতর্কতা পরিষেবা গঠন করা।
অক্টোবরের ঘটনা এবং রাশিয়ায় রাষ্ট্রীয় ক্ষমতা ও ব্যবস্থার পরিবর্তনের সাথে যুক্ত দেশের রাজনৈতিক পরিস্থিতির পরিবর্তন সত্ত্বেও, মেজর জেনারেল ভি.জি. বর্মনের (1914 সালে বিমান প্রতিরক্ষা প্রধান) এর নেতৃত্বে পেট্রোগ্রাদে বিমান প্রতিরক্ষা সদর দফতর কাজ করতে থাকে। -1918) এবং স্টাফ ক্যাপ্টেন পি.ডি. ভোটিনসেভ (1917-1918 সালে স্টাফ প্রধান)।
রাজ্যের রাজধানী নির্ভরযোগ্য কভার নিশ্চিত করতে এবং পেট্রোগ্রাডের চারপাশে সম্ভাব্য শত্রু বিমান হামলার সময়মত সতর্কতা নিশ্চিত করতে, আকাশ পর্যবেক্ষণ পোস্টগুলি তাদের যুদ্ধ অভিযান চালিয়ে যেতে থাকে। এটি এই সত্য দ্বারাও প্রমাণিত যে পেট্রোগ্রাডের বিমান প্রতিরক্ষার বাহিনী এবং উপায়গুলির বন্টন, একটি বিমান শত্রুর উপস্থিতির সতর্কতা সংস্থার নেতৃত্বে পেট্রোগ্রাড শহরের প্রতিরক্ষার জন্য বিপ্লবী কমিটি দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। N. I. Podvoisky, যিনি এয়ার ডিফেন্স হেডকোয়ার্টার্সের দায়িত্বে ছিলেন।
1918 সালের এপ্রিলে, সোভিয়েত সরকারের মস্কোতে স্থানান্তরের সাথে সম্পর্কিত, 25 এপ্রিল, 1918 তারিখে মস্কো অঞ্চলের 1 নং সামরিক নেতার আদেশে, মস্কো শহরের বিমান প্রতিরক্ষা গঠন করা হয়েছিল। সিগন্যাল পয়েন্ট - বায়বীয় নজরদারি পোস্ট - শহরের পন্থাগুলিতে মোতায়েন করা হয়েছে।
ফেব্রুয়ারি - মে 1919 সময়কালে, অপারেশনাল আদেশগুলি সেস্ট্রোরেটস্ক, ডিবুনি, স্ট্যানকি, টোকসোভো, ওসিনোভেটস, ওরানিয়েনবাউম, স্ট্রেলনায় আকাশের উপর পর্যবেক্ষণ ঘড়ির অবস্থান নির্ধারণ করেছিল। একই বছরের অক্টোবর-নভেম্বরে, যোগাযোগ ও তত্ত্বাবধায়ক ঘড়ির দায়িত্ব প্রধানের জন্য নির্দেশাবলী তৈরি করা হয়েছিল এবং কার্যকর করা হয়েছিল।
দ্বিতীয় পর্যায় (1926-1932)।সীমান্ত অঞ্চলে এবং দেশের প্রধান অর্থনৈতিক ও প্রশাসনিক কেন্দ্রগুলির আশেপাশে ভিজ্যুয়াল পর্যবেক্ষণ পোস্টগুলির একটি স্থায়ী নেটওয়ার্কের গঠন, প্রধানত স্থানীয় পুলিশ বাহিনী দ্বারা কর্মরত।
30 জুন, 1927-এ, ইউএসএসআর-এর বিপ্লবী সামরিক কাউন্সিলের আদেশে, বিমান যোগাযোগ এবং পর্যবেক্ষণ পোস্টগুলির পরিষেবার জন্য ম্যানুয়াল কার্যকর করা হয়েছিল। কর্পস, ডিভিশন, রেজিমেন্ট, এয়ার-কেমিক্যাল ডিফেন্স ইউনিট এবং এয়ার ফোর্সের এয়ার ফ্লিটের যোগাযোগ ইউনিটে (ইউনিট) পদ তৈরি করা হয়েছিল। পদগুলি ব্যবস্থাপনার সকল স্তরে যোগাযোগ প্রধানদের সর্বক্ষেত্রে অধস্তন ছিল।
31 জানুয়ারী, 1928-এ, ইউএসএসআর-এর বিপ্লবী সামরিক কাউন্সিল "বায়ু প্রতিরক্ষা" এবং "এয়ার সার্ভিলেন্স, ওয়ার্নিং অ্যান্ড কমিউনিকেশন সার্ভিস (ভিএনওএস)" শব্দটিকে বৈধ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। সামরিক ও নৌবিষয়ক পিপলস কমিসার এবং ইউএসএসআর-এর আরভিএস-এর চেয়ারম্যান কর্তৃক অনুমোদিত দেশের বিমান প্রতিরক্ষা সংস্থার মৌলিক নথিতে এই পদগুলি ব্যবহার করা হয়েছিল, যেমন ইউএসএসআর-এর বিমান প্রতিরক্ষা সংক্রান্ত প্রবিধানে (শান্তিকালীন সময়ে) ) এবং ইউএসএসআর এর বিমান প্রতিরক্ষার প্রথম অস্থায়ী প্রবিধান (যুদ্ধকালীন)।
11 জুলাই, 1928-এ, শ্রম ও প্রতিরক্ষা কাউন্সিলের কার্যনির্বাহী সভার রেজল্যুশনের মাধ্যমে, বিমান প্রতিরক্ষা (মোট 48) সাপেক্ষে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্টগুলির তালিকাটি প্রথম অনুমোদিত হয়েছিল এবং বেসামরিক নাগরিকদের মাধ্যমে ভিএনওএস পরিষেবা স্থাপন করা হয়েছিল। পিপলস কমিশনারিয়েট নির্ধারণ করা হয়েছিল।
ফেব্রুয়ারী 7, 1931-এ, পুলিশ সংস্থাগুলির অধীনে VNOS-এর প্রধান এবং পর্যবেক্ষণ পোস্ট তৈরির বিষয়ে রেড আর্মির সদর দফতর এবং প্রধান পুলিশ অধিদপ্তর দ্বারা একটি যৌথ নির্দেশ জারি করা হয়েছিল। প্রধান পোস্টের অবস্থান (GP) এবং পর্যবেক্ষণ পোস্টের সংখ্যা (OP) অঞ্চল (অঞ্চল) এবং স্বায়ত্তশাসিত প্রজাতন্ত্রের নির্দেশের দ্বারা নির্ধারিত হয়েছিল এবং GP এবং NP VNOS-এর কর্মীদের প্রবর্তন করা হয়েছিল।
তৃতীয় পর্যায় (1932-1938)।বিমান প্রতিরক্ষা বাহিনীতে বিশেষভাবে তৈরি VNOS সামরিক ইউনিটগুলিতে VNOS পরিষেবার সমস্ত ফাংশন স্থানান্তর। এই সময়ের মধ্যে, বায়ু লক্ষ্য সনাক্ত করার জন্য প্রথম রাডার মাধ্যম তৈরি করা হয়েছিল।
11 এপ্রিল, 1932-এ, ইউএসএসআর নং 0019-এর বিপ্লবী সামরিক কাউন্সিলের আদেশে, দেশের ভূখণ্ডের বিমান প্রতিরক্ষা বিমান প্রতিরক্ষা ইউনিটগুলির প্রবিধানগুলি কার্যকর করা হয়েছিল।
1933 সালের জুন মাসে, ইউএসএসআর-এর পিপলস কমিসার অফ ডিফেন্স কে.ই. ভোরোশিলভকে ডিজাইন ইঞ্জিনিয়ার পি.কে. ওশচেপকভ একটি মেমো দিয়ে উপস্থাপন করেছিলেন যাতে বিমান শনাক্ত করার জন্য রেডিও তরঙ্গ ব্যবহার করার ধারণা এবং বায়ু প্রতিরক্ষায় রেডিও সনাক্তকরণ যন্ত্র ব্যবহারের নীতিগুলির রূপরেখা দেওয়া হয়েছিল। পদ্ধতি.
1934 সালের জানুয়ারিতে, ইউ কে কোরোভিনের নেতৃত্বে কেন্দ্রীয় রেডিও ল্যাবরেটরির একদল কর্মচারী রেডিও তরঙ্গ ব্যবহার করে একটি বায়ু লক্ষ্য শনাক্ত করার প্রথম পরীক্ষা চালায়। বিমান থেকে প্রতিফলিত রেডিও সংকেত 70 কিলোমিটার দূরত্বে সনাক্ত করা হয়েছিল।
14 জানুয়ারী, 1934-এ, ইউএসএসআর একাডেমি অফ সায়েন্সে একটি বিশেষ সভা অনুষ্ঠিত হয়েছিল যা রাডারের ধারণাটিকে অনুমোদন করেছিল।
10-11 জুলাই, 1934 তারিখে, লেনিনগ্রাদের কাছে, র্যাপিড বিমানের জন্য রেডিও সনাক্তকরণ সরঞ্জামের বিশ্বের প্রথম পরীক্ষা করা হয়েছিল (রেড আর্মি এয়ার ডিফেন্স ডিরেক্টরেটের অনুরোধে লেনিনগ্রাদ ইলেক্ট্রোফিজিক্যাল ইনস্টিটিউট দ্বারা তৈরি), যা বিমানকে শনাক্ত করতে পারে। দূরত্ব 3 কিমি পর্যন্ত।
20 জুন, 1937-এ, ইউএসএসআর এনজিও নং 34990ss-এর নির্দেশে, বিমান প্রতিরক্ষা সম্পর্কিত দেশের ভূখণ্ডে একটি বন্ধ সীমান্ত ফালা এবং বিশেষভাবে সুরক্ষিত অঞ্চল প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। বিমান প্রতিরক্ষা পয়েন্ট ব্যতীত পুরো ভিএনওএস পরিষেবাটি সামরিক জেলাগুলির বিমান বাহিনীর কমান্ডারদের অধীনস্থ ছিল।
চতুর্থ পর্যায় (1938 - জুন 1941)। VNOS সৈন্যদের ব্যাপক শক্তিশালীকরণ, তাদের যুদ্ধের প্রস্তুতিকে এমন একটি স্তরে উন্নীত করা যা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের প্রাদুর্ভাবের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে, নতুন রাডার সরঞ্জামগুলির প্রথম যুদ্ধের বিকাশের সময়কাল, প্রথম রাডার ইউনিট গঠনের সময়কাল।
রাডারের ক্ষেত্রে পরিচালিত গবেষণা এবং পরীক্ষামূলক কাজ 1938 সালের মধ্যে সোভিয়েত বিজ্ঞানীদের বিশ্বের প্রথম রাডার স্টেশন "RUS-1" (এয়ারক্রাফ্ট রেডিও ক্যাচার - প্রথম) তৈরি করতে দেয়, যা ফিনল্যান্ডের সাথে যুদ্ধে আগুনের বাপ্তিস্ম পেয়েছিল। 1939-1940।
1939 সালের শরত্কালে, একটি আরও উন্নত স্টেশন "RUS-2" (কোড "Redut") তৈরি করা হয়েছিল, যা 1940 সালের জুলাই মাসে চালু করা হয়েছিল এবং মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের সময় শত্রু বিমান সনাক্ত করতে এবং সোভিয়েত যোদ্ধাদের গাইড করতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। তাদের
4 ডিসেম্বর, 1938-এ, রেড আর্মির প্রধান সামরিক কাউন্সিল নং 10200ss রেড আর্মির এয়ার ডিফেন্স ডিরেক্টরেটের প্রধান এবং সামরিক জেলাগুলিতে বিমান প্রতিরক্ষা বাহিনীর সহকারী কমান্ডারদের কাছে VNOS পরিষেবার অধীনতা নির্ধারণ করে। .
7 অক্টোবর, 1940-এ, ইউএসএসআর-এর কাউন্সিল অফ পিপলস কমিসার্স "ইউএসএসআর-এর এয়ার ডিফেন্সের উপর" একটি ডিক্রি জারি করেছিল, যা স্থানীয় বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থাপনায় পরিবর্তনগুলি নির্ধারণ করেছিল। ইউএসএসআর-এর পিপলস কমিসারিয়েট অফ ডিফেন্স বিমান নজরদারি পরিষেবার নেতৃত্ব ও সংগঠন, অঞ্চলের বিমান প্রতিরক্ষা এবং বিমান প্রতিরক্ষা পয়েন্ট এবং শত্রু বায়ুর বিরুদ্ধে লড়াইয়ের কার্যাবলী ধরে রেখেছে।
25 জানুয়ারী, 1941-এ, ইউএসএসআর-এর কাউন্সিল অফ পিপলস কমিসারের রেজোলিউশন নং 198-97 এস "বিমান প্রতিরক্ষা সংস্থার বিষয়ে" জারি করা হয়েছিল। বিমান প্রতিরক্ষা সংস্থাকে রাষ্ট্রীয় সীমান্ত থেকে 1200 কিলোমিটার গভীরে বিমান হামলার দ্বারা হুমকির মুখে ফেলা অঞ্চলে কল্পনা করা হয়েছিল।
পঞ্চম পর্যায় (জুন 1941 - সেপ্টেম্বর 1945)।যুদ্ধ অভিযানে VNOS সৈন্যদের সক্রিয় ব্যবহার, বিমান প্রতিরক্ষা ফায়ার অস্ত্রের যুদ্ধ অভিযান নিশ্চিত করা, স্থল প্রতিরক্ষা সংগঠিত করা। VNOS সৈন্যদের একটি ধারালো পরিমাণগত বৃদ্ধি এবং তাদের গুণগত উন্নতি।
মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের শুরুতে (২১ জুন, ১৯৪১) দেশের বিমান প্রতিরক্ষা, ১৩টি বিমান প্রতিরক্ষা অঞ্চল নিয়ে গঠিত, যার মধ্যে ছিল ৬টি রেজিমেন্ট, ৩৫টি পৃথক ব্যাটালিয়ন এবং ৫টি পৃথক ভিএনওএস কোম্পানি।
22শে জুন 3 ঘন্টা 5 মিনিটে, কেপ খেরসোনেসের বাতিঘরের কাছে অবস্থিত ভিএনওএস পর্যবেক্ষণ পোস্টটি সেভাস্টোপলের দিকে অগ্রসর হওয়া বিমানের একটি বড় গ্রুপের ইঞ্জিনের শব্দ শুনতে পায়। বিমানগুলি নিচুতে উড়ছিল এবং পর্যবেক্ষকরা লক্ষ্য করেছিলেন যে তাদের কোনও চিহ্ন নেই। যাইহোক, ইঞ্জিন এবং সিলুয়েটের বৈশিষ্ট্যগত শব্দ দ্বারা বিচার করে, কেউ উপসংহারে আসতে পারে যে বিমানগুলি জার্মান ছিল। Vnosovites অবিলম্বে কমান্ড এই ফ্লাইট রিপোর্ট. শত্রু বিমানের আরও পর্যবেক্ষণ থেকে, এটি প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল যে তারা সেভাস্তোপল উপসাগরে খনন শুরু করেছে। কিছুক্ষণ পরে, জার্মান বিমানের একটি দ্বিতীয় দল পোস্টের উপর দিয়ে উড়ে যায়, সেভাস্তোপলের দিকে। তবে ভনোসভস্কি পর্যবেক্ষকদের সতর্কতার জন্য ধন্যবাদ, ব্ল্যাক সি ফ্লিট ইতিমধ্যে সতর্কতার সাথে উত্থাপিত হয়েছিল এবং শত্রুকে একটি উপযুক্ত তিরস্কার দিয়েছে।
এই সত্যটিকে দায়ী করা যেতে পারে যে এটি ভিএনওএস সৈন্যরা ছিল যারা 22 জুন, 1941 সালে আমাদের দেশে জার্মান সৈন্যদের দ্বারা আক্রমণ শুরুর ঘটনাটি প্রথম প্রকাশ করেছিল।
22 শে জুন ভোর 4:30 টায়, মস্কো বিমান প্রতিরক্ষা অঞ্চলের প্রধান ভিএনওএস পোস্টটি 11 তম পৃথক ভিএনওএস ব্যাটালিয়নের পোস্ট থেকে জার্মান বিমানের দুটি স্কোয়াড্রন দ্বারা ইউএসএসআর-এর রাষ্ট্রীয় সীমান্ত লঙ্ঘন এবং বোমা হামলা সম্পর্কে রিপোর্ট পেয়েছিল। ব্রেস্ট। রিপোর্টগুলি মেজর ঝুক জানিয়েছিলেন। একই সময়ে, ভিলনিয়াস এবং কাউনাসে অভিযানের তথ্য পাওয়া গেছে। 15 মিনিটের পরে, VNOS পোস্টগুলি জানিয়েছে যে জার্মান বিমানগুলি কিইভ, রিগা এবং ওডেসাতে আমাদের বিমানঘাঁটি এবং শিল্প স্থাপনায় বোমা হামলা করছে। মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধ শুরু হয়।
21 থেকে 23 সেপ্টেম্বর, 1941 সালের মধ্যে, যুদ্ধের ইতিহাসে প্রথমবারের মতো, প্রথম দেশীয় রাডার (RUS-2) এর সাহায্যে এবং যুদ্ধবিমান, বিমান বিধ্বংসী কামান এবং অন্যান্য বিমান প্রতিরক্ষার পরবর্তী ক্রিয়াকলাপ। লেনিনগ্রাদ এবং বাল্টিক ফ্লিটের সিস্টেম, ইউএসএসআর নৌবহর ধ্বংস করার জার্মান সামরিক কমান্ডের পরিকল্পনা ফিনল্যান্ড উপসাগরে তার বিমান বাহিনীর তিন দিনের বিমান অভিযান পরিচালনা করে ব্যর্থ হয়েছিল। যুদ্ধবিমান, বিমান বিধ্বংসী ব্যাটারি এবং নৌ-বিমান বিধ্বংসী কামান দ্বারা শত্রু বিমানের আক্রমণ প্রতিহত করা হয়। বিমান অভিযানের সময়, শত্রু বিমান বাহিনী 12টি ব্যাপক অভিযান চালায় এবং ছোট দলগুলির দ্বারা মোট 500টি বোমারু বিমান সহ বেশ কয়েকটি হামলা চালায়।
সমস্ত অভিযানগুলি 72 তম অরবি ভিএনওএসের রাডার ক্রু দ্বারা আবিষ্কৃত হয়েছিল। 7 তম এয়ার ডিফেন্স এয়ার কর্পস, লেনিনগ্রাদ ফ্রন্টের এয়ার ফোর্স এবং বাল্টিক ফ্লিট এভিয়েশনের যোদ্ধাদের ক্রিয়াকলাপের জন্য ধন্যবাদ, 25 টি শত্রু বিমান বিধ্বংসী বিমান বিধ্বংসী আর্টিলারি ফায়ারে ধ্বংস হয়েছিল, প্রচুর সংখ্যক ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল এবং শত্রুর পরিকল্পনা ছিল। বাল্টিক ফ্লিটের জাহাজ ধ্বংস এবং ক্রনস্ট্যাড নৌ ঘাঁটি দমন করা ব্যর্থ হয়েছিল।
21 মে, 1943-এ, মস্কো বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার ব্যবস্থাপনার পুনর্গঠনের বিষয়ে ইউএসএসআর এনকেও নং 0087-এর আদেশ অনুসারে, প্রথমবারের মতো রেড আর্মিতে, মস্কো এয়ারের অংশ হিসাবে ভিএনওএস বিভাগগুলি গঠিত হয়েছিল। প্রতিরক্ষা ফ্রন্ট (এয়ার ডিফেন্স ফ্রন্টের সংশ্লিষ্ট রেজিমেন্টের ভিত্তিতে)। প্রথমবারের মতো দেশের বিমান প্রতিরক্ষা বাহিনীতে এই ধরনের গঠন করা হয়েছিল।
ষষ্ঠ পর্যায় (সেপ্টেম্বর 1945 – 1952-1954)।রাডার সরঞ্জাম, তাদের সাংগঠনিক কাঠামোর উন্নতি এবং দেশের রেডিও-প্রযুক্তিগত বিমান প্রতিরক্ষা বাহিনী - একটি নতুন ধরণের সৈন্য তৈরির জন্য ব্যাপক প্রস্তুতি সহ নতুন সরঞ্জাম সহ VNOS-এর র্যাডিকাল পুনরায় সরঞ্জাম।
এই সময়কালটি ভিএনওএস সৈন্য থেকে দেশের জন্য একটি নতুন ধরণের বিমান প্রতিরক্ষা বাহিনী তৈরির চূড়ান্ত রূপান্তর দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল। 15 এপ্রিল, 1946-এ, দেশের বিমান প্রতিরক্ষা বাহিনীর সদর দফতরের অংশ হিসাবে দেশের বিমান প্রতিরক্ষা বাহিনীর VNOS-এর প্রধানের পরিষেবা তৈরি করা হয়েছিল।
15 ডিসেম্বর, 1951-এ, ইউএসএসআর-এর মন্ত্রী পরিষদের রেজোলিউশনের মাধ্যমে, যুদ্ধ মন্ত্রককে একটি নির্ভরযোগ্য সনাক্তকরণ, সতর্কতা এবং নির্দেশিকা পরিষেবা তৈরি করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল, যার উদ্দেশ্যে একটি ইউনিফাইড রাডার সিস্টেম সংগঠিত করা হয়েছিল।
এলাকায় (সীমান্ত, উপকূল, দেশের বিমান প্রতিরক্ষা) শত্রু বিমানের সনাক্তকরণ এবং ধ্বংসের জন্য সরাসরি দায়িত্ব এলাকার সৈন্যদের কমান্ডারদের উপর অর্পণ করা হয়েছিল।
15 জানুয়ারী, 1952-এ, ইউএসএসআর-এর যুদ্ধ মন্ত্রী দ্বারা একটি নির্দেশিকা স্বাক্ষরিত হয়েছিল, যা 15 ডিসেম্বর, 1951-এর ইউএসএসআর-এর মন্ত্রী পরিষদের রেজোলিউশন বাস্তবায়নের জন্য একটি বাহ্যিক সনাক্তকরণ এবং নির্দেশিকা ব্যান্ড তৈরির জন্য ব্যবস্থা নির্ধারণ করেছিল। জনগণের গণতন্ত্র, ইউএসএসআর-এর রাষ্ট্রীয় সীমানা বরাবর একটি সীমান্ত সনাক্তকরণ এবং নির্দেশিকা ব্যান্ড তৈরির পাশাপাশি দেশের বিমান প্রতিরক্ষা বাহিনীর এলাকায় স্ট্রাইপ। ফাইটার এভিয়েশন ইউনিট এবং ফর্মেশনগুলিতে অবস্থিত সমস্ত স্থল-ভিত্তিক রাডার সনাক্তকরণ এবং নির্দেশিকা সরঞ্জামগুলি ভিএনওএস পরিষেবার মাধ্যমে একত্রিত করা হয়েছিল এবং এর ভিত্তিতে ভিএনওএস রেডিও টেকনিক্যাল ট্রুপস (আরটিভি) তৈরি করা হয়েছিল।
30 জুন, 1954-এ, VNOS রেডিও ইঞ্জিনিয়ারিং সৈন্যদের প্রধানের অবস্থান চালু করা হয়েছিল। এই তারিখটি এয়ার ডিফেন্স ফোর্সের একটি শাখা হিসাবে রেডিও টেকনিক্যাল ট্রুপস (আরটিভি) তৈরির সমাপ্তি চিহ্নিত করেছে। 1954 সালের শেষের দিকে, রাজ্যের সীমান্তে ভিএনওএস ইউনিটের কর্মীদের মধ্যে বিদ্যমান ভিজ্যুয়াল পর্যবেক্ষণ পোস্টগুলি রাডার ইউনিট দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল।
সপ্তম পর্যায় (1954 - ফেব্রুয়ারি 1998)।দেশের বিমান প্রতিরক্ষা বাহিনীর রেডিও প্রকৌশলের উন্নয়ন ও উন্নতি।
17 মার্চ, 1956-এ, সিপিএসইউ-এর কেন্দ্রীয় কমিটির এবং ইউএসএসআর-এর মন্ত্রী পরিষদের রেজোলিউশনের মাধ্যমে, দেশের বিদ্যমান বিমান প্রতিরক্ষা রাডার সিস্টেমের উন্নয়ন ও সাংগঠনিক পুনর্গঠনের পরিকল্পনা, যা দেশের বিমান প্রতিরক্ষা সদর দপ্তর দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। বাহিনী, অনুমোদিত হয়েছিল।
17 এপ্রিল, 1956-এ, ইউএসএসআর প্রতিরক্ষা মন্ত্রী দেশের বিমান প্রতিরক্ষা বাহিনীর কেন্দ্রীয় যন্ত্রপাতির সংগঠনকে অনুমোদন করেন। দেশের বিমান প্রতিরক্ষা রেডিও ইঞ্জিনিয়ারিং সৈন্যদের প্রধানের পদ প্রবর্তন করা হয়।
1955 সালের শেষের দিকে, বিভিন্ন ধরণের রাডার সহ রেডিও ইঞ্জিনিয়ারিং ইউনিটগুলির সাথে ভিজ্যুয়াল সনাক্তকরণ পোস্টগুলি প্রতিস্থাপনের প্রক্রিয়া সম্পন্ন হয়েছিল।
1950-এর দশকের দ্বিতীয়ার্ধে। দেশের বিমান প্রতিরক্ষা বাহিনীতে, তিন ধরণের সৈন্য গঠন সম্পন্ন হয়েছিল: বিমান প্রতিরক্ষা বিমান, বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র এবং রেডিও প্রযুক্তিগত সেনা।
14 জানুয়ারী, 1994-এ রাশিয়ান ফেডারেশনের রাষ্ট্রপতির একটি ডিক্রি জারি করা হয়েছিল ফেডারেল সিস্টেম অফ রিকনেসান্স এবং এয়ারস্পেস কন্ট্রোল (এফএসআর এবং কেভিপি) তৈরির বিষয়ে। এটি একটি অটোমেশন সিস্টেমের মাধ্যমে এয়ার ডিফেন্স ফোর্স, এয়ার ট্রান্সপোর্ট ডিপার্টমেন্ট, এয়ার ফোর্স এবং নৌবাহিনীর রাডার সিস্টেম এবং ইকুইপমেন্ট একীকরণের জন্য প্রদান করে। ফেডারেল সিস্টেম অফ ইন্টেলিজেন্স এবং এয়ারস্পেস কন্ট্রোলের নেতৃত্ব বায়ু প্রতিরক্ষা জোনের কমান্ডারদের মাধ্যমে এয়ার ডিফেন্স ফোর্সের কমান্ডার-ইন-চিফের কাছে ন্যস্ত করা হয়েছিল।
অষ্টম পর্যায় (মার্চ 1998 থেকে)।রাশিয়ান ফেডারেশনের সশস্ত্র বাহিনীর একটি নতুন শাখার অংশ হিসাবে পুনরুদ্ধার এবং আকাশসীমা নিয়ন্ত্রণের ফেডারেল সিস্টেমের উন্নয়ন এবং উন্নতি - বিমান বাহিনী।
16 জুলাই, 1997-এ, রাশিয়ান ফেডারেশনের রাষ্ট্রপতি একটি ডিক্রিতে স্বাক্ষর করেছিলেন "রাশিয়ান ফেডারেশনের সশস্ত্র বাহিনীগুলির সংস্কার এবং তাদের কাঠামোর উন্নতির জন্য অগ্রাধিকারমূলক পদক্ষেপের ভিত্তিতে" (আগস্ট তারিখে রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রতিরক্ষা মন্ত্রীর আদেশে কার্যকর করা হয়েছিল। 3, 1997), যা বিদ্যমান এয়ার ডিফেন্স ফোর্সেস এবং এয়ার ফোর্সের ভিত্তিতে সৃষ্টিকে নির্ধারণ করে রাশিয়ান ফেডারেশনের সশস্ত্র বাহিনীর একটি নতুন শাখা - বিমান বাহিনী।
1 মার্চ, 1998-এ, রাশিয়ান ফেডারেশনের রাষ্ট্রপতির ডিক্রি অনুসারে, অফিসের অংশ হিসাবে বিমান বাহিনীর বুদ্ধিমত্তা, ব্যবহার এবং নিয়ন্ত্রণের ফেডারেল সিস্টেমের প্রধানের অফিস (FSRIKVP) গঠিত হয়েছিল। বিমান বাহিনীর কমান্ডার-ইন-চীফের। 1999 সালের শরত্কালে, এটিকে বিমান বাহিনীর প্রধান রেডিও ইঞ্জিনিয়ারিং ট্রুপস অফিসের নামকরণ করা হয়।
রেডিও ইঞ্জিনিয়ারিং সৈন্যদের ইতিহাস এবং বিকাশের দিকে নজর দিলে দেখা যায় যে এই সৈন্যরা তাদের গঠনে দীর্ঘ এবং কঠিন পথ পাড়ি দিয়েছে। মহাকাশ প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার অন্যতম উপাদান হিসাবে রেডিও ইঞ্জিনিয়ারিং সৈন্য তৈরিতে এয়ার স্টেশনগুলির একটি নেটওয়ার্ক তৈরির প্রথম প্রস্তাব থেকে একশ বছর কেটে গেছে।
রেডিও ইঞ্জিনিয়ারিং সৈন্যদের ইউনিট এবং সাবইনিট যেগুলিকে অর্ডার অফ দ্য রেড ব্যানার এবং অর্ডার অফ দ্য রেড স্টার দেওয়া হয়েছিল।
লাল ব্যানারের আদেশ:
- 6 তম পৃথক ব্যাটালিয়ন VNOS (22 ফেব্রুয়ারি, 1943 তারিখের ইউএসএসআরের সুপ্রিম সোভিয়েতের প্রেসিডিয়ামের ডিক্রি), 334 তম রেডিও ইঞ্জিনিয়ারিং রেজিমেন্ট (পেট্রোজাভোডস্ক);
- 72 তম পৃথক রেডিও ব্যাটালিয়ন VNOS (19 জুন, 1943 সালের ইউএসএসআর-এর সুপ্রিম সোভিয়েতের প্রেসিডিয়াম ডিক্রি), 335 তম রেডিও ইঞ্জিনিয়ারিং রেজিমেন্ট (ইয়ারোস্লাভ)।
রেড স্টারের অর্ডার:
- 1ম পৃথক কোম্পানি VNOS (26 এপ্রিল, 1945 তারিখে ইউএসএসআরের সুপ্রিম সোভিয়েতের প্রেসিডিয়ামের ডিক্রি)। 1945 সালের পিপলস কমিসার অফ ডিফেন্স নং 096 এর আদেশ দ্বারা ঘোষিত;
- 73 তম পৃথক সেনা সংস্থা ভিএনওএস (26 এপ্রিল, 1945 তারিখে ইউএসএসআরের সুপ্রিম সোভিয়েতের প্রেসিডিয়ামের ডিক্রি)। পিপলস কমিসার অফ ডিফেন্স নং 097 অফ 1945 এর আদেশ দ্বারা ঘোষিত;
- 35 তম পৃথক সেনা সংস্থা ভিএনওএস (28 মে, 1945 তারিখে ইউএসএসআরের সুপ্রিম সোভিয়েতের প্রেসিডিয়ামের ডিক্রি)। পিপলস কমিসার অফ ডিফেন্স নং 0120 অফ 1945 এর আদেশ দ্বারা ঘোষিত;
- 29 তম পৃথক রেডিও ব্যাটালিয়ন VNOS (1945 সালের 28 মে ইউএসএসআর-এর সুপ্রিম সোভিয়েতের প্রেসিডিয়ামের ডিক্রি);
- সামরিক ইউনিট 26708: ২য় ভিএনওএস ডিভিশন, ৬ষ্ঠ ভিএনওএস রেজিমেন্ট, ৬ষ্ঠ এয়ার ডিফেন্স রেডিও ইঞ্জিনিয়ারিং রেজিমেন্ট, ৫২তম এয়ার ডিফেন্স রেডিও ইঞ্জিনিয়ারিং ব্রিগেড, মিতিশ্চি (২২ ফেব্রুয়ারি, ১৯৬৮ তারিখে ইউএসএসআরের সুপ্রিম সোভিয়েতের প্রেসিডিয়ামের ডিক্রি);
- 27 তম এয়ার ডিফেন্স রেডিও ইঞ্জিনিয়ারিং রেজিমেন্ট, সামরিক ইউনিট 23369, বাতুমি, (22 ফেব্রুয়ারি, 1968 তারিখে ইউএসএসআরের সুপ্রিম সোভিয়েতের প্রেসিডিয়ামের ডিক্রি);
- 339তম রেডিও ইঞ্জিনিয়ারিং রেজিমেন্ট (আস্ট্রখান)।
একটি রাডার রিকনেসান্স সিস্টেমে রূপান্তরিত করার পথে একটি বায়ু নজরদারি এবং সতর্কতা ব্যবস্থা তৈরির ইতিহাসে অনেক গুরুত্বপূর্ণ ঘটনা ঘটেছে। রেডিও ইঞ্জিনিয়ারিং সৈন্যদের গৌরবময় ইতিহাস সেখানে শেষ হয় না। আকাশপথে আমাদের মাতৃভূমিকে রক্ষা করার গৌরবময় ঐতিহ্য, যা একাধিক প্রজন্মের দ্বারা প্রতিষ্ঠিত, অব্যাহত থাকবে।
